في عام 1970 اشتريت المجلة الأسبوعية موتور كل أسبوع. مطبوع بالأبيض والأسود على ورق الصحف. كان صاحب المكتبة يمتلك سيارة BMW R60 خضراء داكنة مع مكياج E-Glass وكاتم صوت Hoske. تضمن عدد يونيو من مجلة عام 1970 مقالاً عن "Paladijn" بقلم Ab van Ginhoven.
كان Paladin مضبوطًا Triumph 650
وقد تم إجراء هذا الضبط حقًا بشكل حسابي بالكامل بناءً على القوانين الفيزيائية التي يرتبط بها تدفق الغاز والمزيج. على سبيل المثال ، بعد الكثير من الحسابات ، حصل Paladijn على نظام مدخل وعادم فعال للغاية ومثير للإعجاب بصريًا. عندما كنت بعمر 16-17 عامًا ، لم أفهم الكثير من النظرية ، ولكن فكرة أن تكون قادرًا على القيام بمثل هذه الأشياء دون أن أكون مصنعًا كاملاً؟ اعتقدت أن هذا كان رائعا.
ظل Paladin دائمًا في الخلفية في ذهني
وبعد ذلك بوقت طويل ، عندما بدأت الإنترنت في الظهور وكنت أعمل بالقطعة ، بحثت عن Ab van Ginhoven. قصة قصيرة طويلة: لقد وجدته. لقد أصبح أرمل. ذهب تحت النموذج. لكن كان لدينا محادثة طويلة وممتعة. وماذا عن Paladin؟ لقد تم تخزينه لسنوات في انتظار أوقات أفضل. في سقيفة. رأيته وداعبته بعد ذلك. لقد تأثرت أكثر مما كنت عليه عندما كان عمري 16-17.
لقد حولت ذلك الاجتماع إلى قصة - اعتقدت - العاطفة الحركية. ومضى الوقت. تم إلغاء Motor Emotion. أنا افعل. لقد سألتني مجلة Classic & Retro التي وافتها المنية بالفعل. ثم ظهر Paladin مرة أخرى. وبدأت أبحث مرة أخرى عن المكان الذي قد تكون فيه تلك الآلة. كان ذلك الآن في لاهاي. Ghisbert van Ginshoven هو الرئيس في Beek Autotuning حيث انتقلوا إلى المستوى التالي. في غضون ذلك ، توفي أب فان جينشوفن. كان Paladin لا يزال ينتظر أيامًا أفضل. في العلية. في عام 2018 ، قدمت نص Paladijn 2.0 إلى Classic & Retro. لكن Paladin استمر في الانبهار. بعد بضع سنوات ، كتب تاريخ بالادين ردًا على أحدث المعلومات Auto Motor Klassiek، المجلة التي تعد واحدة من الثوابت القليلة في عالم المجلة.
وفي الأسبوع الماضي ، بناءً على هذه القصة ، تلقيت رسالة من ... إسبانيا
كان الكاتب صديقًا / صديقًا لعشاق الدراجات النارية Ab van Ginhoven. وكان لديه نفس الجوع للحقيقة بالنسبة لبالادين الذي كنت أملكه. كانت معرفته وخبراته مرة أخرى إضافة قيمة للمعلومات التي جمعتها. كما أرسل صورًا من الأيام الأولى لبلادين. لقد قمت بإرسال جميع الوثائق التي جمعتها عبر البريد الإلكتروني بالإضافة إلى المقالات المختلفة. بما في ذلك عمليات المسح من المجلة الأسبوعية موتور.
في الوقت الحالي نحن سعداء بالتواصل
وهكذا ترى أن الهوس الخفيف بدراجة نارية واحدة فقط يمكن أن يستمر لخمسين عامًا. أنا أؤمن إيمانا راسخا بالعلاقات طويلة الأمد. ومؤخراً صادفت مثل هذه القصة بنفسي. لكن هذا كان تاريخًا أكثر وضوحًا. نظرًا لأن مالك هوندا CB750 K1 الذي التقيته في شمال هولندا ، فقد اشترى سيارته الجديدة ذات الأربع أسطوانات. وببساطة ، ركبنا ونعتز به لأكثر من 50 عامًا.
هل لا يزال أي شخص مهتمًا بنماذج 2022؟
أب فان جينهوفينز Triumph في مرحلة المشروع
اشترى صديق لي سيارة Yamaha XS 1978 جديدة في عام 750 وما زال يمتلكها. قبل بضع سنوات كنا في بلجيكا في لقاء كلاسيكي بشافن ديست. هنا تم إحياء اهتمامه بالمؤقت القديم وتم وضع Yamaha الآن في أفضل حالاته. ولا يزال بحوزته الإيصال وجميع الأشياء الأخرى من عام 1978.
قصة جميلة بشكل لا يصدق عن Paladin Ab. في الواقع محرك خاص مع "مداخل المكربن" التي كانت تقريبًا بطول العوادم!
قام Ab أيضًا بضبط الكثير على 50 cc. 'van Veen' Kreidler الذي أصبح معه جان دي فريس بطل العالم في عامي 1971 و 1973. كما عمل في Spyker. كان Ab مهندسًا ميكانيكيًا لامعًا (TU Delft) متخصصًا في محركات الاحتراق. قبل كل شيء ، كان أخًا وأبًا محبوبًا. جميل أن ابنه غيسبرت يسير الآن على خطاه ولا يزال يمتلك Paladin. أتساءل عما إذا كان لا يزال قيد التشغيل! 😀
يا له من رد جميل! في غضون ذلك ، هناك أيضًا اتصال بـ Kees van 't Zelfde ، وهو أيضًا أحد المعارف القدامى لـ Ab. يريد Ghisbert إصلاح Paladin… إذا كان لديه الوقت. سأرسل لك بعض الصور عبر البريد الإلكتروني
قصة أب مألوفة جدا بالنسبة لي. لطالما فتنت نظريته حول تدفقات الغاز والنبض وألهمتنا في أنشطتنا. بصفتنا "موالفون هواة" للمحركات الإنجليزية ثلاثية الأسطوانات ، فقد حاولنا أيضًا تطبيق أفكاره. ولكن أيضًا نظريات Klaver و van Kortekaas حول تدفقات غاز العادم (لا تزال) مثيرة للاهتمام. لم تسمح قيود إطار Trident و Rob North بتطبيقه الشديد. في الصور ، يمكنك أن ترى أن Ab قد جرب أيضًا الثلاثي بنفسه. تعود هذه الصور إلى عام 2007 ، وأنا أفهم أنه شارك أيضًا في مشروع سيارة Spyker في ذلك الوقت. رجل مميز!
جميل أن ابنه حصل على حمضه النووي. لا أعرف أين ذهب هذا الثلاثي.
ميشيل / LowlandTriples
شكرا على هذه المساهمة! رائع
قصة جميلة عن بلادين ، مشروع أخي المتوفى الآن.
التقى vriendelijke groet،
ويم فان جينهوفن.
"De Paladijn" مركبة تحمل اسمها. عادة ما تكون هناك قصة لطيفة مرتبطة به. تحقق أولاً من ويكيبيديا. من الأصول الرومانية بصفتي خادمًا ، جئت في النهاية إلى "فارس متجول بلا أرض أو دخل خاص به". اكتشاف جميل من أب. اللغة مثل الضبط. عليك أن تشعر به.
سأرسل لك معلومات Paladin التي لدي!
مرحبًا ويم ، يبدو أننا نجتمع هنا. سأرسل لك نصوص Ab-Paladin لأرشيف العائلة.
هذه الأنواع من القصص وردود الفعل ؛ هذا ما تفعله من أجل Dolf!
وبالنسبة لنا ، القراء!
تحياتي ، يناير.
في الواقع ، أيضًا عند قراءة القصة في المجلة الحركية. كانت مكربنات Paladijn مواكبة للصدمات الخلفية بسبب مسار السحب المحسوب. قصة جميلة.
آه ، AMF Harley Davidson 350 دراجة نارية التي أحلم بها حينها عندما كنت صبيًا يبلغ من العمر 17 عامًا ، أين يذهب الوقت؟
نفس الشعور هنا. أعد إلى ثلاثة. ثم انفجرنا في البكاء!