آلهة عاريات من Chapron

Citroen تعتبر سيارات Chapron DS المكشوفة نادرة جدًا لدرجة أنه يوجد الآن على الطريق أكثر من أي وقت مضى. لذا احذر من التزوير!

بالمناسبة ، هناك أيضًا سيارات DS المكشوفة الجميلة التي لم تأتي من Chapron أو تتظاهر بأنها فعلت. نفترض أنك ، كمرشح محتمل لشراء مثل هذه الآلهة عارية الصدر ، قد أنجزت واجبك.

Chapron كعلامة تجارية - سميت على اسم Henri Chapron - كانت موجودة حتى عام 1985. تم وضع أساس بناء المركبات مع هيكل فورد الذي تركه الأمريكيون بعد الحرب العالمية الأولى. حتى الحرب العالمية الثانية ، قام بأجمل الأعمال الفنية لنخبة صانعي السيارات الفرنسيين. بعد الحرب العالمية الثانية ، تعرض شابرون ، مثل زملائه ، لعرقلة كبيرة بسبب الإدخال الواسع النطاق للهيئات ذاتية الدعم والإنتاج الضخم. عرض Citroen ومع ذلك ، حققت شركة DS في معرض باريس للسيارات عام 1955 نجاحًا جديدًا لشركة Chapron. نجاح ، لكن ليس نجاحًا هائلاً. في المجموع ، غادر حوالي 1.600 Chaprons استنادًا إلى DS الورشة الحرفية في شارع Aristide Briand غير المرموق في ضاحية Levallois-Perret الباريسية. بدأت قصة Chapron DS بعد ثلاث سنوات من تقديم DS.

كان هناك الكثير من العمل المتضمن

بالنسبة للأجسام ذات البابين ، يستخدم الرفارف الخلفية للأبواب الأربعة ، مما يترك خطًا رأسيًا مرئيًا على الجانب. خلل في الجمال يتم إزالته على مرحلتين. Citroën أعجب بالعمل ودخل في اتفاقية لجعل السيارة قابلة للتحويل.

تُباع السيارة من خلال شبكة الوكلاء الرسمية وتأتي جنبًا إلى جنب مع السيدان والعقار في الكتيبات. داخل دوائر Chapron يتحدث الناس عن "cabriolet usine" ، المصنع القابل للتحويل. بين عامي 1961 و 1971 ، صنعت Chapron 1.365 و 1.253 بناءً على DS و 112 بناءً على معرف أرخص. يسلم في البداية Citroën سيارات كاملة ثم يتم "تصدرتها" وتحويلها في الورشة. في وقت لاحق ، تقوم الشركة المصنعة بتوريد منتجات نصف نهائية غير مصبوغة. التحويل يتطلب الكثير من العمل وهذا بالطبع له ثمنه. في عام 1961 ، تكلف السيارة القابلة للتحويل ضعف تكلفة الأبواب الأربعة.

لذلك لم يتم بناء Chaprons في سلسلة جماعية. في الواقع ، تم تجميعهم جميعًا وفقًا للطرق التقليدية ويقال أيضًا أنه لا يوجد تشابرون هو نفسه. لكن ما تشاركته السيارات الجميلة هو ميلها المقنع إلى الصدأ.

هذا ما فعلته السيارة في الصور

كانت السيارة في هذه القصة مثالًا مأساويًا على ذلك. أجرى المالك بحثًا عن العنوان حيث يمكن مساعدته على أفضل وجه لاستعادة تشابرون ، الذي كان موجودًا في العائلة لفترة طويلة. من خلال كل بحثه ، أدت العديد من الطرق إلى Terborg. سيريل سارس Citroen تتخصص السيارات في العمل على "القطع الهيدروليكية الكبيرة" واستعادتها.

جبنة سويسرية

يتكون DS عاري الصدر ، الذي تم إيقافه لبضع سنوات ، بشكل أساسي من ثقوب وقطع ملحومة بشكل فضفاض من الصفائح المعدنية والبوليستر. حتى حقيقة أن Chapron مبنية على صفيحة سفلية أكثر ثباتًا من فاصل DS لم تساعد هنا. كان النهج هو "الموت أو السعادة" ، وداعًا لحطام الطائرة أو الذهاب إلى العمل بميزانية مفتوحة. اختار المالك الاحتفاظ بالسيارة والاحتفاظ بها في العائلة.

بقي الأنف

في النهاية ، تم إنقاذ أنف DS. تم إعادة إنشاء البقية. وكان ذلك ممكنًا فقط لأن Cyril Sars وفريقه لديهم مقعد سيليت وجميع مهارات الصفائح المعدنية في المنزل. وأصبحت عملية إعادة البناء هذه أكثر حرفية مما كان عليه في السابق تشييد تشابرون. لأنه تم تحويل الكثير من الألواح إلى صفائح معدنية. وهذا ينطبق بشكل خاص على المؤخرة.

كانت أول DSs ذات إطارات ضيقة ومؤخرة نحيفة. في سياق الإنتاج ، نما عرض Chaprons جنبًا إلى جنب مع عرض النطاق الترددي لـ DS. وكان الطفل المتاعب في Celettebank الخاص بـ Cyril واحدًا من النوع النحيف. كان التحدي يتمثل في بناء المؤخرة بالكامل بحيث يتلاءم غطاء صندوق الأمتعة المحتفظ به تمامًا مع الفتحة.

تم الاستعانة بمصادر خارجية لإصلاح المحرك. تماما مثل رذاذ الطلاء. لحسن الحظ ، بقي ما يكفي من العمل لسيريل وموظفيه.

نظرًا لأن هذه السيارة ، التي تم تجميعها في الأصل في بلجيكا (يمكن التعرف عليها ظاهريًا من خلال حلقات المصباح الأمامية وموقع اللوحة الأمامية غير المقسم) ، سقطت ضمن الفترة الانتقالية من نظام هيدروليكي `` أحمر (LHS) '' إلى نظام هيدروليكي `` أخضر '' (LHM) من حيث الترقيم ، اتخذ الرجال في Terborg القرار بالتشاور مع العميل لتحويل DS من الأحمر إلى الأخضر. من وجهة نظر الإنتاج ، كان هذا يفصل بينهما شهرين ، ولكن في هذه الحالة ، تفوق التوافر على أصالة المصنع. استغرقت عملية الولادة من جديد 4,5 سنوات. وكان العميل راضيا.

الارقام*

تشابرون المكشوفة
لا كروازيت 1958-1962-52
بالم بيتش 1963-1969-30
لو كادي 1960-1968-34

مكشوفة المصنع
د 19-1961-1965-112
د س 19-1961-1971-770
د س 21-1961-1971-483

المجموع 1365
* لا يوجد يقين 100٪ حول الأرقام.

القيمة الحالية: يمكن أن يكلف Chapron اللطيف والجيد 150.000 يورو بسهولة.