على الرغم من أصلها المؤسف (كانت "فولكس فاجن" في النهاية فكرة عن هتلر ، أحد المعجبين بهنري فورد المعادي للسامية ، لجعل الناس متنقلين) ، كانت لفولكس واجن بيتل بالفعل قيمة عبادة شعرية أسطورية في الستينيات. خنفساء فولكس واجن خنفساء من قبل أطفال الزهور كرمز للثورة ، لتقليص حجمها. في ذلك الوقت ، وقف De Kever عن روح "صغيرة جميلة" كما عينها EF Schumacher.
خنفساء فولكس واجن في أمريكا الجنوبية
كانت فولكس واجن بيتل أيضًا السيارة التي أصبحت جزءًا من النمو المتنقل والثقافي في البرازيل. في أي حال ، والحشرات تفعل جيدا في تلك القارة. هناك استمر الإنتاج حتى 1993. أطلق على فولكس واجن بيتل اسم "فوسكا" هناك. تم تجميع الخنافس الأولى في البرازيل ببساطة ، ولكن من 1959 كانت السيارات 100٪ 'صنعت في البرازيل'.
فولكس فاجن دو البرازيل
حققت سيارة فولكس واجن بيتل نجاحًا كبيرًا في البرازيل واستمر في قيادة قوائم المبيعات من 1954 خلال الستينيات المتأرجحة والسبعينيات المتعثرة حتى 1980. في ذروتها ، في 1967 ، كانت حصتها في السوق أكثر من 50٪. تم إجراء أكثر من نسخ 1972 في 250.000. كانت "فوسكا" أكثر السيارات شعبية في البرازيل.
وعلى الرغم من خصوصياته وأوجه القصوره ، فقد رسخ نفسه بحزم في الذاكرة الجماعية البرازيلية. تم استخدام خنفساء فولكس واجن هناك بالإضافة إلى سيارة أجرة في المكسيك. على الرغم من مفهوم البابين. كما تم استخدامها لعمليات الاختطاف. لأن الرهينة لا يستطيع الهروب من الباب الخلفي.
خنفساء فولكس واجن كانت ناجحة بشكل غير متوقع
بطبيعة الحال ، لم يتوقع أحد مثل هذا النجاح العالمي الطويل المدى لهذه البساطة المبدعة ، عندما قامت أول سيارة فولكس واجن بطول خط الإنتاج في مصنع فولفسبورج بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. نمت "المعجزة بمحركها الخلفي" وازدهرت بفضل الجودة التسويقية والإنتاجية الممتازة.
في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات ، وضعت شركة فولكس فاجن بيتل في السوق كنموذج "عبادة" ، باعتباره "سيارة مضادة". نظرًا لكونك 34 pk من القوى العاملة القوية التي يمكن أن ترتفع درجة حرارتها ، فقد كانت غير مريحة وحيث كان التبديل يمثل تحديًا. مع هذا النهج ، أصبحت فولكس واجن بيتل رمزا لمكافحة الوضع. لذلك مرة أخرى إلى رمز الحالة.
المستقبل في الولايات.
اعتقد هاينز نوردهوف ، رئيس شركة فولكس فاجن في الستينيات ، أن مستقبل فولكس واجن بيتل يجب أن يكمن في أمريكا. لهذا السبب قامت شركة Volkswagen بتأسيس "Volkswagen of America" في 1968. كانت النتيجة هائلة ، وخلال السنوات الخمس هناك ، تم بيع السيارات على 3.000.000 في الولايات المتحدة الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، ساعدت أفلام سينمائية مثل "The Love Bug" و "Herbie" في تحفيز بيع "السيارة العائلية الصغيرة القبيحة التي أحبها الجميع".
لا تغير ما هو صحيح
تمامًا كما هو الحال مع T Ford ، التي ألهمت Hitler مرةً واحدة ، بالكاد قامت VW بتغيير التصميم حتى تركت Volkswagen Beetle الأخيرة في 2003 في المكسيك الفرقة. هناك في المكسيك ، حتى ذلك الحين ، واصلت بعناد إنتاج الخنافس لسوق أمريكا اللاتينية. ولكن كل شيء يأتي إلى نهايته.
بيتل الجديد المقترح في 1998 لم يكن لديه أي فرصة لخلافة سلفه. في البداية لم يكن هناك سوى عدد قليل من المشترين الإناث. جعل المظهر "أكثر صرامة" لم يساعد حقًا كثيرًا.
كانت تلك مشاكل حدثت مع كل سيارة في ذلك الوقت.
راجع للشغل Dolf ، أين ذهب "wordman المستأجر"؟
كان هناك شخص فعل شيئاً تركته وراءه. تحول الاسم إلى أن يكون أوروبيًا أو هكذا. وأنا لا أستطيع الوقوف أوروبا. لقد استخدمت الاسم من 91 أو نحو ذلك. لم يكن لدي الموقع طويلاً. لكن المدعي الشرعي قد لاحظ ذلك. والآن غير متصل. لكن العمل يستمر بسرور. يبدو أن عملية توليد القيادة للمواقع مبالغ فيها إلى حد ما. أنا فقط أدار الإعلانات القديمة من الفم إلى الفم. انشر الكلمة!
مع هذا بعد ذلك.
سيء للغاية
لا أدري ما إذا كانت الأغنية النشيد على الخنفساء تنطبق على الجميع ، ولم أشهد أي شيء سوى محرك البؤس ومع التحكم في خنفساء وحافلة T2 ، 1967 مع خنفساء جديدة من فرانكفورت إلى Mijdrecht district NL crack in cil.kop (فتحة توصيل الإشعال إلى مقعد الصمام) أثناء القيادة عبر قطعة القيادة المثبطة من Alps مع التوجيه الثقيل ، في وقت لاحق مع مشكلة T2 نفسها في الرأس الممزق ، كانت هناك مشكلات لم تقف من تلقاء نفسها!
m.vr.gr.