تغيير الاطارات ووضع برميل

في الماضي ، كان تغيير الإطارات مهمة روتينية. الآن لم يعد الأمر كذلك. ولكن بالنسبة للدراجات البخارية ذات الأنابيب الداخلية ، لا يزال بالإمكان عمل إطار إذا تم استخدام عدد قليل من رافعات الإطارات الجيدة (على الأقل 40 سم). إذا ، أثناء التجميع ، يجب الانتباه إلى أن الأنبوب الداخلي لا يعلق بين الإطار والحافة. إذا لم يتم ثقب الأنبوب الداخلي بملعقة الإطارات. ولكن إذا ، بعد كل هذه المشاكل ، فإن الإطار لا يتناسب بشكل جيد بعد التضخم؟ ثم هناك عادة ما تنسى لتنظيف الحافة.

هواء إضافي وضربة من الإطار

وبغض النظر عن مقدار دهون الإطارات أو سائل الغسيل الذي تستخدمه: فإن حافة الإطار تلتصق بالوسخ والصدأ. لذا ، قم أولاً بتنظيف الحافة الداخلية للحافة باستخدام فرشاة دوارة ، وقم بتركيب الإطار "المدهون" واضغط عليه بشدة. عندما كان الإطار على شريط 5 بعد تنظيفه ، أعطى ضجة. ليس فرقعة من فرقة تنفجر ، ولكن فرقعة حيث قفزت الفرقة بدقة في مكانها. لا تنسى إحضار الإطارات إلى الضغط الصحيح قبل الركوب الأول.

أكثر فعالية خاصة: الكابلات المكسورة

في الماضي ، كان سائقو الدراجات النارية لديهم كل شيء معهم. أو ارتجوا بما وجدوه على جانب الطريق. قطعة من الأسلاك الشائكة ، فرع شجرة البلوط. حصان ميت. انتهى هذا الوقت. لكننا أيضًا نستطيع أن نساعد أنفسنا على الطريق. في حالة حدوث كسر في كابل الغاز أو القابض ، فإن الإصلاح النهائي باستخدام كبل داخلي وخارجي جديد بالإضافة إلى الأجهزة المرتبطة قد لا يكون واضحًا. فقط بسبب أعمال التجميع والتفكيك المطلوبة.

يمكن أن يحدث الإصلاح المرتقب مع "برميل" فضفاض أو كابل داخلي عالمي مع عدد قليل من البراغي المسمار بينما يبقى كل شيء في مكانه. لم تعد البراميل السائبة والكابلات الداخلية الشاملة "موزع معتمد" على الرف بعد الآن. استشر تاجر الدراجات النارية المحلي أو المورد المحلي لأدوات وآلات الحدائق. إصلاح بسيط وفعال. شريطة أن يتم تنفيذها بهدوء وبشكل صحيح ، فهو إصلاح يمكنك استخدامه لسنوات.

مثل هذا الكابل يعمل مثل هذا

يتم تشغيل كبلات الاقتران والغاز من المقاود ، من الرافعات إلى غرفة المحرك. اقتران ، يتم تشغيل المكربن ​​بواسطة النقاط المحورية والرافعات. يضمن اللولب الخارجي المجوف ، المدعوم من كلا الجانبين ، التوجيه السلس ونقل قوى الشد عبر الكابل الداخلي. كيف تعمل أداة التوصيل والتعامل مع الغاز تمامًا ، دعونا لا نأخذ ذلك في الاعتبار. ولكن من خلال تشغيل الكابل ، يجب أن تتحرك الأشياء في مكان ما. والتحرك بشكل صحيح يفعل الأشياء فقط إذا كان يمكنهم القيام بذلك بسلاسة.

إذا لم يتم تزويد الكابلات بوودن ببطانة Teflon ، فليس من الخطأ تشحيمها سنويًا. لكن المعاناة في النهاية خارج الحلزونية. يمكن أن تتراكم الأوساخ ويمكن أن تتعثر النقاط المحورية. ليس كل علم الصواريخ ، وهذا هو بالضبط السبب الذي يتم تجاهله في كثير من الأحيان. لا تفعل ذلك الآن. يمكن منع القصة بأكملها عن طريق الحفاظ على النقاط المحورية وقطع الكبلات الداخلية المرئية نظيفة ودهنية قليلاً.

إذا كنت لا تستطيع أن تفعل ذلك بالطريقة التي ينبغي ...

ثم يجب أن يتم ذلك قدر الإمكان. الأدوات الموجودة على متن معظم الدراجات النارية لم تعد موجودة أو مفقودة في الوقت الحاضر. يعتبر حل البرميل البرغي (يأتي بأشكال وأحجام مختلفة) طريقة رائعة للعودة إلى الطريق. وبمجرد وصوله إلى المنزل ، يمكن تخليد الإصلاح الطارئ عن طريق لحام البرميل. لكن افعل ذلك ببعض الحذر. إذا كان اللحام يتدفق بعيدًا عن البرميل ، فسيصبح الكابل صلبًا هناك. وفي النهاية ينكسر. ولقد مررنا للتو تلك المحطة.

يمتلك ملاك المحركات المزودة بمجموعة من المكربن ​​التي يتم تشغيلها بواسطة كبل "سحب" وكابل "دفع" بديلًا مغامرًا. مع بعض العبث وتحويل الكابل في الأعلى ، حيث الكسر عادة ؛ يحدث ، عادة ما يمكن استخدام كابل الدفع لتسريع. ثم يتم ذلك الغاز بواسطة مقبض الغاز FORWARD لتحويل. وهذا يتطلب بعض التركيز وملاك وصي مدربة بشكل جيد. بالنسبة للأشخاص الذين يلتزمون بالفكرة الحقيقية وراء الارتجال الكبير ، يمكن تثبيت الكابل الداخلي ذي النهاية الخشنة بين فكي زوج من الزردية لعدم وجود أفضل. لأن لديك دائما زوج من كماشة معك؟

ثم يتم تشغيل مخلب أو الغاز مع زمام الحصان. يمكن أن يكون هذا النهج مصحوبًا باستجابات توجيهية مفاجئة أثناء التشغيل. كن حذرا مع ذلك!