ألفيس بنيت فقط الهيكل الكامل
تم بناء أجسام هيكل Alvis المتداول بواسطة بناة حافلات مشهورة ، مثل Cross & Ellis و Charlesworth و Vanden Plas و Mulliner و Park Ward و Graber. هذا هو السبب أيضًا في وجود العديد من الإصدارات المختلفة. كانت سلسلة TA / TB من أكثر المنتجات مبيعًا: تم تصنيع حوالي 3.400 في فترة الإنتاج التي مدتها خمس سنوات. وهكذا نتج عن TA شخصيات سوداء في الكتب في Alvis. تم كسب المال. نعم !!
ألفيس كانت سيارة إنجليزية نموذجية من "الطبقة الوسطى العليا"
للأشخاص الذين يريدون أن يتم ملاحظتهم ، ولكن بطريقة حضارية فقط. مثال على نجاح خفض الحرارة. لن تجد الكثير من ألفيس في بلدنا. تم جمع النسخ الموجودة داخل نادي الملاك. لقد رفعنا غطاء محرك Jan's TA 14 وكنا سعداء للغاية. تحت غطاء السيارات الحديثة الحزن. كل كتلة محرك في الوقت الحاضر بها البرقع.
لا يمكن أن يكون أكثر صدقا
تحت غطاء محرك السيارة الجميل الجميل الموجود في Alvis TA 14 ، يكمن المحرك على النحو المقصود به: أربعة صادقة تتماشى مع غطاء صمام الألمنيوم الجميل المنحرف. ويتم الاحتفاظ بغطاء الصمام في مكانه من خلال الأجزاء التي هي "صواميل الجناح" بالمعنى الحرفي الأكبر. جميلة وكشفت كما عشية قبل السقوط. يكمن مبدأ "الشكل يتبع الوظيفة" في جوهره. من المحتمل أن يرجع ذلك إلى حقيقة أن شركة Alvis قد جنت المال من إنتاج الشاحنات والمركبات المدرعة. جوجل على يوتيوب ولكن مرة واحدة على الفيس ستالوارت والارتجاف. بالمناسبة ، ما زلنا نعرف عشرات من هؤلاء Stalwarts ...
الإنتاج ، بالكاد أي أرباح
نادرا ما كتب قسم السيارات أرقام سوداء. كانت TA14 واحدة من أوائل السيارات التي تم تصنيعها في إنجلترا بعد الحرب وكانت في الواقع ترقية لطراز الحرب. العودة إلى مقصورة المحرك. كتلة 1.800 cc ذات الأربع أسطوانات متينة ولكنها تبدو رفيعة. مختلف الأجزاء المصقولة (هل كان ذلك أصلاً من أي وقت مضى؟) أعط نوعًا من الوفرة الضعيفة للجميع بطريقة حضارية.
الأسلاك الأصلي إلى حد كبير ، لذلك مع تخزين المنسوجة. لم يقع أسود الكتلة ضحية للإرهاب التجميلي. أسود على النحو المنشود. تحت غطاء محرك السيارة وعلى الحديد الزهر في أي حال. تخضع كابلات توصيل الشرارة إلى شكل خفيف من العبودية. التي تبقيهم أنيق ومرتب. هنا وهناك نرى قابسًا AMP مدمجًا بصريًا إلى حد ما ، مثل دينامو التيار المستمر من لوكاس من وقت عدم ظهور أي نكات حول هذه العلامة التجارية. المكربن SU الأفقي في وضع القرفصاء بسهولة على جانب رأس الاسطوانة. يتم تأمين الوصلات المتحركة المختلفة مثل ضبط تقدم الإشعال بسلك. منذ فترة ، يبدو. جميلة.
هذه السيارة
سنة البناء: 1948 عدد الكيلومترات: 87.474 ، هيكل السيارة: حافلة ، أبواب 4 ، الوقود: بنزين. 4 أسطوانة المحرك في الخط. صمام الرأس ، 1892 cc ، التجويف x stroke 74 x 110 mm ، ضغط 6,9: 1. 2 الصمامات / cyl ، carburation: نوع SU أفقي واحد H4 1 1⁄2 بوصة. الطاقة القصوى: 68 pk في 4000 حتى وتضمن. السرعة القصوى: حوالي 120 كم / ساعة. ناقل الحركة: يدوي ، أربعة تروس. مكابح الأسطوانة التي تعمل ميكانيكيا مع اثنين من الأحذية الصاعدة كانت من Girling ، ومن بين أقواس العجلات عجلات 16 بوصة من الصلب. كانت المخمدات قابلة للضبط من أسفل لوحة القيادة وجاءت من Luvax الهيدروليكية
بفضل تينغا ، Leimuiden المرآب المهنية
