عند نقطة معينة يصبح كل شيء قديمًا. ولكن ليس كل شيء يصبح الكلاسيكية. نريد Triumph في إطار Santee الذي وجدناه في Motorsloop (!) Woesthoff لكن فقط نسميها كلاسيكية.
EEN Triumph كما المروحية
اخترعت المروحيات بعد الحرب العالمية الثانية. في ذلك الوقت ، أراد الكثير من الجنود الأميركيين السابقين نقل سريع ورخيص من أجل التعود على السلام بأقصى قدر ممكن من القوة العسكرية. كان هناك وفرة من الدراجات النارية السابقة الجيش لا لزوم لها. لجعله أخف وزنا ، وبالتالي أسرع ، تم تقطيع كل شيء. و "تقطيع" هو "لتقطيع" باللغة الإنجليزية الأمريكية. تم إلقاء نظرة سريعة على هذه الدراجات البخارية الأساسية بعد ذلك ، وقد تم إعطاء جميع المراحل التي حدث فيها مكانها في تاريخ الدراجات النارية.
كانت المروحيات عديمة الفائدة في أوروبا
تكمن الأميال والأميال من الطرق المضاءة بالشموع في الولايات المتحدة وتُعد السيطرة على حدود السرعة نموذجًا مهمًا لإيرادات البلديات الصغيرة. لذلك كان على المروحية أن تسير بشكل مستقيم للغاية ، ولم تضطر إلى الفرامل كثيرًا ولم يكن عليها أن تكون سريعة. ماذا كان عن؟ تلك كانت النظرات والصوت. وذهب الأمريكيون بعيدا جدا.
كانت كتل المحرك المستخدمة هي الأولى طبعا هارلي الخامس ، ولكن في وقت لاحق تم استخدام اسطوانتين بريطانيتين كاملتين. ومنذ سبعينيات القرن العشرين ، قام الأمريكيون بتجميع الأسطوانات الأربعة هوندا سي بي 750 OHC في أعنف أجزاء الدراجات. لأن سوقًا حيويًا قد نشأ في بناء إطارات المروحية الخاصة والشوك الأمامية والخزانات ...
لا يوجد حجة حول الذوق
ولكن من حيث الحرفية ، لم يخطئ الأمريكيون. تم توضيح الطريقة الكبرى للتفكير الأمريكي فقط من خلال حقيقة أن الأمريكيين كانوا مولعين بالخطوط المتدفقة. وحيث ذهب بناة المحركات من إنجلترا وإيطاليا إلى العمل مع صفيحة فولاذية تم ضربها بشكل جميل ، قام الأمريكيون بصنع هذا بشجاعة مع "بوندو" ، مع حشو. ثم تم تطبيق عدد من الورنيش المعدني أو الورقي على عمل النمذجة. أكملت أعمال الطلاء والمهام الخاصة القصة.
المروحيات في أوروبا
كان من الواضح أنه مع مثل هذه الآلة ، كان من الأفضل عدم أخذ آردن أو ستيفيو. بالنسبة لقيادة الدراجات النارية الأوروبية ، كان المروحية شيئًا لم يكن شكله أ). ب) لا توجه و C) لا فرمل. وكان هؤلاء الأوروبيون محقين في ذلك.
ولكن كان هناك أيضًا رجال في أوروبا يحلمون بـ "طريقة الحياة الأمريكية". وهنا أيضًا شوارع حيث يمكنك التجول ذهابًا وإيابًا طوال اليوم لتتم رؤيتك على النحو الأمثل. أن الاتجاه الوشم بين راكبي الدراجات النارية بدأ أيضا في ذلك الوقت هو ظاهرة هامش ملونة.
هذا سانتي ترامب
إطار خلفي انتشر! هذا لالجنيات! لكنه يحدث فرقا طفيفا. وكل البتات تساعد. لكن بالنسبة للباقي ، فإن هذه المروحية ، على لوحة الترخيص الهولندية ، هي مثال نقي للغاية من نوعه. يقال أن الشيء لم يكن يعمل بشكل جيد للغاية. بل أن تكون كتلة جديدة المزرعة. في هذه الأثناء ، أسلوبه مؤرخ للغاية لدرجة أنه كلاسيكي حقيقي. ال Triumph منذ ذلك الحين تم بيعها. وفي جميع الاحتمالات ، سيتم إدراجه في مجموعة. هذا لا يبدو خطأ. لأننا قلنا صامتين: الصمت يجعل مثل هذه الآلة أفضل من القيادة.
