دلتا دلتا لانسيا توربو. فيات ريتمو على المنشطات

خلال رحلة عالمية الأخيرة إلى Cadzand Bad ، والتي استولت عليها فلاندرز ، مررنا مرآب مغلق. أوقف المدير البيع ، لكنه احتفظ بشيء جميل وراءه. في النافذة كان هناك - من بين أشياء أخرى - Lancia HF Integrale جميلة جدا. ثم هناك سيارات جميلة جدا

Lancia Delta I (1979-1993)

في 1979 ، كشفت لانسيا عن دلتا لانسيا. كان أول هاتشباك المدمجة الحقيقية التي صنعتها لانسيا. قام بتصميم المصمم الإيطالي جيوجيارو ، بينما تم الاستحواذ على التقنية إلى حد كبير من Fiat Ritmo المقترحة في 1978. ومع ذلك ، أعطيت الشاسيه تعليق خلفي مختلف. كما تم تعديل المحركات وتوفير قدر أكبر من الطاقة في Ritmo.

سرعان ما أصبحت دلتا لانسيا ناجحة للعلامة التجارية وليس فقط في إيطاليا. لأن Lancia بدأت العمل مع Saab ، تم بيع Delta في السويد كـ Saab 600.

تم استخدام الإصدار الرياضي من الجيل الأول من Lancia Delta (مجموعة Lancia Delta Group A) بنجاح في بطولة العالم للراليات. انتزع فريق لانسيا اللقب ست مرات على التوالي مع المنشئات (1987 إلى 1992) وثلاث مرات مع برامج التشغيل (1988 و 1989 و 1991). ومع ذلك ، لم يكن لهذا نتائج المبيعات المطلوبة.

سباق على الطريق العام

بالنسبة للطريق العام ، كان هناك ، من بين أشياء أخرى ، Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. كان محرك الدفع الرباعي ومحرك توربو 2.0 رباعي الاسطوانات مع حصان 210. في وقت لاحق جاء Evoluzione II ، الذي كان لديه ما مجموعه 215 حصان. معظم الناس يعرفون دلتا أساسا من هذا الإصدار. كانت في الواقع سيارة تجمع للطريق العام السريع. في 1993 ، انتهى الإنتاج أخيرًا لإفساح المجال للجيل الثاني من دلتا.

محرك Lancia Delta HF Turbo

كان محرك HF Turbo بحجم 1585 سم مكعب ومزود بحزام توقيت مزدوج على أعمدة الكامات مدفوعة. كان الجليد الموجود على الكعكة هو بالطبع ضاغط الهواء التوربيني Garret T3. أن ينتمي المبرد الداخلي إلى ذلك الجزء ، وقد يكون ذلك واضحًا. بعد كل شيء ، والهواء المضغوط حار جدا بحيث لا يوفر مزيجا لطيفا. يتم توفير المكون الرطب من هذا الخليط بواسطة مكربن ​​ويبر مزدوج. تم تجهيز الكتلة مع مبرد الزيت لصحة الأسرة الحرارية. يتم تبريد صمامات العادم بواسطة الصوديوم ، وبالنسبة للمحرك التوربيني ، يتم الضغط العالي على 8,0: 1 تحت الغطاء بواسطة حشية رأس خاصة. لجعل عملية التألق تعمل على النحو الأمثل ، فإن Delta HF Turbo لديه اشتعال Microlex خاص للغاية مع أجهزة استشعار pinging.

الفتحات مدخل ومخرج

بالطبع ، تم ضبط فتحات الدخول والمخرج لتحسين التنفس. تم تحديد Lancia بواسطة المصنع من أجل 130 pk. على مقياس القوة ، يقاس عادة 105-108 هناك. ويشمل ذلك الهامش الذي تملكه المحركات المنفوخة على مقاعد البكرات. أنها غالبا ما توفر طاقة أقل من معين. عادةً ما يعزى ذلك إلى حقيقة أن المبرد الموجود على مقياس القوة لا يتم تهويته على النحو الأمثل. على الطريق المفتوح ، فإن Lancia في أي حال 200 تقريبًا كم / ساعة بسرعة مع محرك Fiat Ritmo.