يقوم بن فان هيلدن بتدريس تدريب الصائغ في أكاديميته الخاصة. إنه شخص محبوب. وبالطبع فهو أيضًا من عشاق الدراجات النارية. كلانا لديه تفضيل معتدل للأحلام الضائعة والمنسية والدراجات التي بها عامل خدش خطير. لقد عملنا على الدراجات النارية القديمة لفترة طويلة وحيث يبحث الكثير من الناس على الإنترنت بحثًا عن اكتشافات فريدة ، ما زلنا نعيش على الطراز القديم. نحن نعرف الكثير من الناس الذين يعرفون الكثير من الناس. ونحاول بلطف أن نبقي آذاننا مفتوحة.
هكذا وجد بن ذات مرة سانجلاس لطيفة جدًا
وعش الجحيم من الكندور. وبالطبع كان لديه أيضًا سيارات جانبية روسية وكذلك تشانغ جيانغ القبيح كما هو الحال الآن. لكن عادةً ما يضع Ben الشريط أعلى قليلاً مما أقوم به. يمتلك الآن سيارة BMW R69S. عادي. من تحت قماش القنب. عرف بن أن الدراجة كانت موجودة منذ خمس سنوات. لكن الأمر استغرق بعض الوقت قبل أن يتم منحه دراجة نارية. حقيقة أن ما كان يومًا فخرًا بافاريًا وأسرع محرك في العالم قد نام تحت ذلك القنب لمدة خمسة عشر عامًا أو أكثر ، أصبح شيئًا في وقت لاحق.
بمجرد وصولنا إلى المنزل ، سرعان ما أصبح واضحًا إلى أي مدى يمكن أن تدمر الطبيعة والوقت. يبدو أن الوقت الذي كان فيه الملاكم هو فخر الشارع منذ فترة. لأننا لا نستطيع أن نتخيل متحمسًا حقيقيًا لسيارات BMW يريد استخدام كتلة من الخشب كدعم للخزان. ولم يكن بلوط حتى!
مرة واحدة في مسقط رأسه ذهب بن للعمل
في البداية ، أمضى بضع أمسيات لمجرد التحقق من أصوله. بعد ذلك ، تم السماح للملاكم القوي الذي يبلغ 42 حصانًا على الجسر. وهناك قدامى المحاربين الذين أصيبوا بصدمات أقل. سرعان ما تحول التصميم الهادئ إلى ضحكات محيرة. إذا كانت دراجة أقل شهرة من علامة تجارية أقل شهرة ، لكان بن قد سخر من خسارته. لكن قلبه أكبر من أن ينام. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال لديه بعض أدوات التفكيك الشاقة التي كان يمتلكها ذات مرة من مغامرته في Chang Jiang. ولكن هل سيتم استخدام المكابس مرة أخرى؟ ليس هناك فرصة لذلك. لحسن الحظ ، يعد توريد قطع غيار سيارات BMW الكلاسيكية ممتازًا ، على الرغم من أن ملاءمة "قطع الغيار" التي صنعتها BMW في الصين أو ما يقرب من ذلك في بعض الأحيان تترك شيئًا مرغوبًا فيه.
قد يكون الترميم العلوي لسيارة BMW R69S مكلفًا للغاية. لكننا رأينا مؤخرًا تغييرًا مثاليًا لـ R69S مقابل 27.500 يورو.
على عكس BMW-o-philes صلب النواة ، لا يذهب بن إلى القمة
إنه يريد أن يجعل أصوله مرتبة وتعمل بسلاسة دون الوقوع في الكمال أو الانحراف. قد يكون من المفيد أيضًا أن يكون لدى زميل قروي ثيو تيرويل أحيانًا أجزاء متبقية من عمليات الترميم التي لا تلبي أعلى معاييره ، ولكن من الجيد جدًا التخلص منها. يأمل بن في المزيد من تلك الأشياء. وهو ليس في عجلة من أمره. تستحق BMW استثمارًا جادًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون بيع الممتلكات التي يمتلكها Ben و Erna في فرنسا مساحة لنهاية سعيدة لسيارة BMW. لذا إذا كنت تخشى استعادة BMW R69S ، لكن لا تمانع في قيادة السيارة لمدة خمس ساعات إلى فرنسا؟ إلى منزل أحلامك الريفي مع خيار الإيجار؟ ثم ألق نظرة على https://www.bensbikes.nl/Parnot/.
وما إذا كان بن نادمًا على شرائه؟ "لا! وإلا لكان قد وقف هناك ... "
اقرأ أيضا:
- BMW R69S (1960-1969). (من أي وقت مضى) أسرع محرك سلسلة في العالم
- سيارة BMW R69S: تستحق العناء
- المزيد من المقالات حول المحركات الكلاسيكية
- بحيرة الأعمدة
تم تزويد هذا الخزان الوحشي ، وليس منتجًا من منتجات BMW إذا كان لدي ولكن واحدًا من Hoske ، بتركيبات التنوب بشكل قياسي ، مع خيار من خشب البلوط. لكنني الآن أمص إبهامي.
بفضل سيارات BMW في الستينيات ، لم أشعر أبدًا بالفضول تجاه هذه العلامة التجارية ؛ لم تعجبها وما زلت لا أحبها. علاوة على ذلك ، في ذلك الوقت ، ركب جزء مذهل من هولندا الرسمية على هذه الأمور. التي خلقت أيضا المسافة. لكنني أدرك التعهد ، المشروع الذي تم تقديمه بشكل مجيد هنا: برافو!
نعم ، هذه بعض الأشياء الثقيلة التي تحتاجها ، كما ترى ، ولكن ليس فقط HD يمكنها تحويل الحديد ، ولكن أيضًا صور بافارية ضخمة ، صور رائعة
رد التحية
يا له من مشروع رائع أن تراه. نأمل أن لا يزال لدى Hobbyist in Hunsel أجزاء.