الالكترونيات والحنين

توقف صديق للحاق بمحادثة محددة. كان لديه مجلة دراجة نارية مؤخرا معه. وكان متحمس جدا.

في تلك المجلة للدراجات النارية ، أقيم ترنيمة على ياماها R1 الجديدة. قام 1000 cc'er الآن بتسليم 200 hp وكان لديه المزيد من الإلكترونيات على متنها أكثر من moonlander. تم استخدام كل تلك الإلكترونيات لتوصيل 200 pk إلى الطريق بأمان قدر الإمكان. على سبيل المثال ، كان هناك شيء آخر بمثل هذا الاختصار كاسم عندما يمنع الخانق الكامل فجأة المحرك من صنع حركة بهلوانية بالدراجة.

بلدي الكلاسيكية اليومية هي أيضا دراجة نارية ثقيلة 1000 cc تقريبا

عاطفيا ، أقدر القوة بأنها "أكثر من كافية". حتى التحقق من الحقائق يعلم أن موتو Guzzi Cali 3 المبكر تم التخلي عنه من قبل الإيطاليين المتفائلين إلى الأبد لـ 65,4 pk. لا يمكنك الابتعاد عن ذلك عن طريق حاقن 10 وأربعة محفزات. ربما يكون R1 الجديد استثنائيًا بعض الشيء لأنه مصمم فقط للذهاب بأسرع ما يمكن - ويفضل على الدائرة. ولكن ما الفائدة في بلد يتعين علينا فيه توفير البيئة من خلال قيادة 100 كم / ساعة كحد أقصى؟

وكانت الألعاب الرياضية السابقة السابقة مجرد هراء

لكنهم كانوا نوعا من الصبيانية معها. كانوا لذلك بعيدا عن الكمال. وكما نعلم بعد كل الصور التي التقطت لأبطال / بطلات أطفالنا (الكبار): الكمال ممل ويهدد. الأكثر إقناعا من الجنون اللطيف للماضي؟ الجيل الأول من كاواساكي 500 سم مكعب ثلاث أسطوانات. كانت فائقة السرعة ، والإفراط في الآلية ، والإطار ، والفرامل ، والتعليق والتخميد كانت تعاني من نقص في الموظفين. كانت الأمور تغرق مثل فرسان المعبد وكل شيء تعطل. تحطمت في الشجيرات. ولكن ما إذا كانت حقا توجيه سيئة للغاية؟ سواء الأسطورة لم تكن أكبر من المحرك؟ في زاندفورت ، قاد الرجال الذين كانوا قادرين على القيادة (ولديهم قلوب كبيرة) أوقاتًا حادة حقًا على هذه الأشياء. لم يحتاجوا إلى أي صواني من الإلكترونيات لذلك. مع حميرهم وأيديهم ، فعلوا مبلغًا لا يصدق أكثر مما تستطيع الإلكترونيات عالية التقنية فعله الآن.

كان Yamaha RD350 LC YPVS محركًا يسبق سباق الاختصار ولكنه سهل الاستخدام للغاية. لقد كان محركًا صاعقًا سريعًا وموجهًا ومحفوفًا جيدًا قبل وقته. ومع أقل من 50 hp ، كان أسرع بكثير من أجهزة 750 cc. ولكن في حدوده كان شعوره بالمغامرة.

النقص محفوف بالمخاطر ، ولكن أجمل بكثير

المغامرة الحديثة هي عالم تعد فيه رحلة دراجة نارية منظمة تنظيما كاملا من ساعة إلى ساعة قمة المغامرة. حيث اشتكى أحد المشاركين من عدم وجود غداء بعد في 14.00. ركوب في نظام ملابس واقية آمنة رائعة ، وسترة هوائية بالإضافة إلى هدفين الرقبة.

في الماضي ، كان جزء من المرح ليس فقط النقص ، ولكن أيضا العواقب. كانت رحلة الدراجات النارية قصة مفتوحة. انتهى الانطلاق إلى مركز قرية بعيدة بمحرك غرق حتى المحور الخلفي في حقل محروث حديثًا. كانت تلك ضحكة لسيارة BMW GS ، لكن بالنسبة لسيارة 1968'er BMW R60 المحزومة بإحكام مع شوكة Earless ، كان الحقل جسرًا بعيدًا للغاية. مشيت إلى القرية. أمرت بيلسن قليلة. وجبة لقد رتبت غرفة. وفي اليوم التالي ، قام مواطن بلا أسنان بسحب سيارة BMW من الميدان.

لقد كان أيضًا الوقت الذي غمرت فيه بالكامل تحت جسر بريطاني

الواحد Triumph لم تفعل ذلك بعد الآن. الآخر كان مكسور. أوستن مع عائلة ودية وضعه في. وكان السائق أيضا واحد Triumph. دعينا غارقة في الشاي في المنزل. حشر ستة رجال في أوستن صغير لم يكن مشكلة. اعتقدت البنتان ، فتيات المدارس الصغيرات ، أنه من الرائع الجلوس في حضن الغرباء الرطبين. الغرباء أنفسهم كانوا أيضا سعداء جدا به. الفتيات تدخن جيد. تمت مناقشة الأمر مع المضيف ومضيفه في المنزل. في وقت لاحق أصبح الاثنان Triumphجر إلى منزلهم حيث يمكننا أن نرى ما هو الخطأ في المرآب. سمح لنا بتعليق الأشياء الرطبة حتى تجف. الواحد Triumph كان الماء في الدبابات تطفو. الآخر لديه مشاكل كهربائية. سمح لنا للحفاظ على الأكل. لكنه دعا الأسرة لتناول العشاء. كانت تلك هي المرة الأولى التي تذوق فيها الدجاج التندوري. سمح لنا بالنوم.

ومما يثير الدهشة التوتر بين الحين والآخر من خلال ركوب أحد معارفه على أربعة أسطوانات الكلاسيكية بسرعة البرق. اعتاد صديقنا على الدراجات النارية الحديثة والسريعة للغاية. كان يعرف ويعرف كيف يلعب كل أبناء العمومة الإلكترونية بشكل مثالي. إنه يقود بسرعة كبيرة على الدوائر وبه حافة حادة.

بعد انقضاء بعض فترات التعافي على اللاعب الرياضي الفائق القديم ، ذهب بلا رحمة على صحنه. طار من الزاوية. عندما كان قابلاً للدقة مرة أخرى ، قال إنه قد أخطأ لأنه اعتمد على مساعدته الإلكترونية عند تحويل الانحناء عن العادة. قال أحد الحاضرين: "كل شيء جميل ولطيف. لكنك لا تستطيع ركوب دراجة نارية ".

نحن نعيش في وقت يتعين علينا نحن فيه الرجال أن نعمل بمشاعرنا

بينما في الماضي استخدمنا جانبنا الناعم بشكل أساسي للجلوس. ولكن في الوقت الحاضر نحن مدفوعون بالكامل من قبل الرجال الذكية الإلكترونية على دراجة نارية. ليس لدينا سوى مساهمة محدودة من جانبنا. "تماما كما في الزواج" نسمع تنهدات شخص ما.

مرة أخرى في أيام؟ ثم كان لدينا شعور بآلاتنا. كانت أي حركة أو رد فعل للدراجة هي أنقى ردود الفعل. وأفكر في ذلك في كل مرة أرى فيها صديقي ، البخاخ الكلاسيكي للدراجات النارية ، ثيو تيرويل يرقص على سيارته BMW R69S. الإلكترونيات جيدة لأنظمة الإشعال. نقطة.