لقد رأينا مؤخرًا واحدًا آخر ونعجب بجماله الكلاسيكي: فورد كونسول 315. كان القنصل تحية لكل ما جاء من الولايات المتحدة من أ. ولكن بعد ذلك على نطاق أوروبي.
مصابيح أمامية مزدوجة تحت الحواجب الدقيقة، وزعانف ذيل حقيقية، وإطارات جدارية بيضاء، وطلاء ثنائي اللون. بالإضافة إلى خمس نجوم من الكروم في الشبكة وتلك النافذة الخلفية الرائعة... كانت هناك أقراص مكابح في الأمام، وقام السائق بنقل السرعات باستخدام رافعة رياضية للغاية، وهي العلامة التجارية الجديدة ذات الأربع أسطوانات سعة 1.340 سم مكعب.
والمشكلة كانت عليه ، بصرف النظر عن حقيقة أن السيارة كانت ثقيلة للغاية ولم تدفع بشكل ديناميكي ، على وجه التحديد في النظرات. حتى مع تنفيذ الكوبيه ، كابري.
عندما وضعت الخطوط الأولى على الورق ، كان الخط الحالي. كان ذلك في نهاية سيارة كاديلاك ديفيل المفرطة في النشاط من 1959. كان المصمم أيضًا هو الذي يقف وراء Edsel. ضد ضيق الحديث في أوستن 1100 ، بدا القنصل / كابري مجرد الطراز القديم.
لحسن الحظ ، تم إجراء نكسة جيدة في وقت لاحق مع كورتينا.
تم الإنشاء: 1961-1963 في داجنهام ، إسيكس
المحرك: أربع أسطوانات 1.340 / 1.498 cc
السرعة القصوى: شيء من 140-150