ستكون العلامة التجارية الإيطالية Lancia مركزية خلال الإصدار 26th من InterClassics Maastricht. سيتم تقديم أبرز معالم العلامة التجارية التي تجاوزت تاريخ 100 الغني بالتعاون مع نادي لانسيا الهولندي وبلجيكا ومتاحف مختلفة. يمكن لعشاق الانغماس في InterClassics Maastricht 2019. سيتم عقد ذلك من 10 إلى 13 January 2019 في MECC Maastricht.
الاستعراض السنوي InterClassics ماستريخت 2019
تقليديا ، يتم تصور موضوع المعرض كل عام عن طريق صورة الرجعية المعروفة الآن في نمط الرجعية. تم اختيار الصور السنوية للنسخة 26th من InterClassics Maastricht من قبل المؤيدين المخلصين لـ InterClassics. لقد أدلت بصوتها عبر وسائل التواصل الاجتماعي لأحد الصورتين السنويتين المقترحتين. في كلتا الحالتين ، يظهر توضيح لنسيا المميزة. الأول هو سيارة رياضية سباق D23 نادرة من 1953. لعشاق الكلاسيكية الحديثة ، تم استخدام دلتا HF Integrale 8V من التسعينات كمصدر للإلهام للصورة الثانية.
جزء من روائع 25 Lancia
اختارت غالبية 53٪ الصورة السنوية مع توضيح D23. يمكن اعتبار كل من D23 هذه ، النسخة الأصلية الوحيدة المتبقية من رياضة سباق Lancia اللامعة ، و Delta HF Integral 8V ، اثنتين من روائع 25 تقريبًا في ساحة الألعاب. يتم توفير Lancia D23 بواسطة متحف Louwman.
تاريخ العلامة التجارية الجميلة
بدأ Vincenzo Lancia مسيرته المهنية كمحاسب في شركة رائدة في مجال السيارات Ceirano ، والتي استحوذت عليها شركة Fiat في شركة 1899. هناك تم تعيين لانسيا كسائق اختبار وكذلك سائق سباق الجائزة الكبرى ، إلى جانب فيليس نازارو. على الرغم من نجاحه في السباقات ، قرر Lancia إنشاء مصنع سيارات خاص به في 1906 في عصر 25 مع شريكه Claudio Fogolin. في النهاية ، نمت Lancia لتصبح علامة تجارية تميزت على مر السنين بشكل رئيسي من خلال ابتكاراتها الفنية المذهلة. نماذج Lambda و Aprilia هي علامات بارزة في هذا الصدد. على سبيل المثال ، كانت السيارة Lambda هي أول سيارة لها جسم قائم بذاته.
مشاكل ما بعد الحرب
بعد الحرب العالمية الثانية ، واصل نجل فينسنزو جياني تقليد التطور الملحوظ. أصبحت Aurelia السيارة الأولى المنتجة بمجموعة محركات V6 ، وشكلت الأساس لطرازات GT و Spider الجميلة. يعد مشروع Formula-1 الذي يهدر الأموال جزءًا من تاريخ التطوير بعد الحرب. مع إطلاق نماذج Flamia و Flavia و Fulvia المبنية بشكل غريب ، صنعت Lancia مرة أخرى اسمًا جديدًا بطريقة ملتوية. كما أنها بمثابة أساس لنماذج المنازل الشهيرة التصميم الإيطالي. ومع ذلك ، لم يتحسن الوضع المالي لشركة لانسيا.
فيات الاستحواذ ونهاية تقترب
استحوذت شركة فيات على شركة لانسيا عام 1969. حتى ذلك الحين ، احتفظت لانسيا بالحرية النسبية لتطوير سيارات خاصة كانت ناجحة في الرالي ، مثل ستراتوس ودلتا إتش إف إنتيجريل. منذ عام 2009 ، أصبحت عواقب استحواذ شركة فيات على شركة كرايسلر واضحة للعيان. تم اشتقاق نماذج لانسيا المختلفة من طرازات كرايسلر ، وهذا بالتأكيد لم يكن موضع تقدير من قبل أتباع لانسيا في أوروبا. التطورات أنذرت بالوضع الحالي. خلال السنوات القليلة الماضية ، اختارت شركة فيات كرايسلر للسيارات التخلص التدريجي من علامة لانسيا التجارية والاستمرار في العمل بشكل كامل في الجزء الأعلى. Alfa روميو للمراهنة. في الوقت الحالي ، تقدم Lancia فقط Ypsilon ، وهي مخصصة للسوق المحلي في إيطاليا. لحسن الحظ ، تمتلك Lancia تاريخًا رائعًا للنماذج ، حيث ستكريم منظمة InterClassics Maastricht الجميلة.