توقف إنتاج Harley-Davidson V-Rod

قماش لهارليس الخامس رود. هذا العام توقف هارلي عن إنتاج ما رأوه باسم Hareley-Davidson 2.0. وهكذا تصبح كلاسيكية وثنية. ولكن الآن هم فقط "هارليز الفاشلة".

منذ سنوات 15 ، بدأ هارلي معركة لغزو قلوب سائقي الدراجات النارية الأصغر سنا. بالفعل في ذلك الوقت ، كان سهم مشتر هارلي في طريقه للشيخوخة بحيث كان العملاء والمحركات يركضون في نهاية تاريخهم الأفضل.

كانت كتلة V Rod - بالتأكيد من وجهة نظر أمريكية - جولة تقوية وفنية بالكامل ، بدا V Rod تمامًا مثل Harleys كما نعرفها.

لقد تم التحقيق فيها

لقد تم البحث فيه: الأشخاص الذين يولدون بعد 1972 لا علاقة لهم بالتاريخ. لا تهتم الكلاسيكية.

لذلك حان الوقت لخطة جديدة. لأنه بغض النظر عن كيفية تشغيله: إذا لم يتحرك جمهور المعجبين إلى Huize Avondrood ، فستأتي الضربة نظرًا لحقيقة أن المحركات التي يتم تبريدها بالهواء لن تتمكن قريبًا من تلبية متطلبات الانبعاثات والضوضاء ... انظر ، وهناك كان لديهم في Harley - أخذ Davidon بالكامل في الاعتبار.

ساعد بورش قليلا

في غضون ذلك ، كان ل V-Rod من Harley-Davidson V VR التي تم طرحها في 2001 تأثيرها على السوق. وما زال الناس من ميلووكي يحصلون على رقائق من أصابعهم حول شائعة مفادها أن "الجميع" يعرفون أن الكتلة التي كان ينبغي أن يساعد هارلي طوال هذا القرن كانت من صنع شركة بورش. هذا ليس بالأمر السيئ وقد قامت شركة هارلي ديفيدسون للدراجات النارية بتوظيف المعرفة التكنولوجية من مركز بورش التقني. لأن اثنين يعرف أكثر من واحد. سيكون من الخطأ فقط إذا استشاروا Emiel Ratelband.

أصبحت كلمة "جديد" وفقًا للمعايير الأمريكية "ثورية" ومستعدة لتمديد الأسطورة بقرن آخر. ولكن بشكل أساسي لخفض متوسط ​​عمر برامج تشغيل HD - حقيقة أن هارلي ظلت تحت السيطرة لأكثر من 10 سنوات. كان الكتلة الأصلي. لم يخطئ Harley-D في التنافس مع المنتجين اليابانيين. أن هارلي الجديد جدا كان بالطبع صدمة لأولدسكول هارلي ريجرز. أحدث HD كان اسمه "Jappenfiets".

من Jappenfiets إلى Moffenfiets

بعد أن فكر قدامى المحاربين في الارتباط ببورشه ، أصبحت "Moffenfiets". وبالتالي! لأسباب تسويقية محضة ، قام الأشخاص من ميلووكي بتشغيل VRSC - Vtwin Street Racing Custom - بالتوازي مع الخط المبرد بالهواء. ثم لم يشعر الأولاد القدامى بالصدمة ويمكنهم التعود على المستقبل. علاوة على ذلك ، من هذا المنصب ، تمكنت VRod من تسويق سوق تلك المجموعة المستهدفة الجديدة بشكل أكثر انفتاحًا ؛ اختراق "The Not Harley Riders". كل هذا أصبح أسهل من خلال حقيقة أن هارلي الجديدة لم تكن تغفو في ظل ماضي مئوي. كانت VRSC - ولا تزال - دراجة نارية ثورية بمظهر لا يزال فريدًا. وهؤلاء السائقون المحافظون المتشددون اعتادوا بالفعل على ذلك. هم أيضا يرتبون ذلك بمكر في هارلي. لقد قاموا فقط بوضع بعض التوائم الجديدة على شكل V على الضربات. لا يوجد مندوبي مبيعات أو أفراد علاقات عامة أو أيا كان ... يمكن للرجال الجلوس والجلوس عليها. قم بجولة حول ملعب التنس. لنندهش معًا بشأن هذا الشيء الحديث. ولكن في هذه الأثناء ، أشعر بالفخر قليلاً بما صنعته علامتهم التجارية الآن. سوف تتعلم ذلك ، هؤلاء اليابانيون. الانتعاش: Moffen!

كتلة جميلة

V- التوأم تبريد السائل جميل في تصميمه. ونحن لا نتحدث عن درجات 60 ، V المزدوجة السائلة المبردة مع أربعة صمامات لكل أسطوانة وأعمدة الكامات العلوية المزدوجة. وكان لدينا 120 hp أيضًا في 8250 rpm من 1130 cc. لكن ذلك الزوجان من 108 Nm في جولة 7.000 يمثلان متعة عظيمة مرة أخرى. لا ، هذه مجرد تكنولوجيا غبية. جميل أنها أثبتت أن تبقى كاملة وأنها تبدو لطيفة. الجمال هو ببساطة في مظهر المحرك. الكتلة المفرطة من المعدن تبدو وحشية ، ولكن أيضا خفية. على عكس لوحة علبة الثقاب للعديد من كتل المحركات اليابانية ، يبدو هذا وكأنه "تقنية". يوضح المحرك ، في وضع انتشار الضوء ، أنه ليس محركًا فحسب ، بل إنه "مصدر طاقة" بالفعل. إن الفتيات المصابات بالتوحد أعجبن مثله مثل ستوكر ذهول على قاطرة بخار متحف VSM. يصبح الشعراء "angeheizt" ويرى المراهقون تلقائيًا الشفة العليا والكتفين الأوسع عندما يرون V-twin. هذا ، بالطبع ، ينطبق على المراهقين. اوه نعم يريد سائقو الدراجات النارية بدء الكتلة للاستماع إليها لساعات على الطريق ومشاهدتها محببة أثناء توقف الشرفة.

تشبه كتلة المحرك هذه جوهرة في إطار تخلصت به العلامة التجارية في ضربة واحدة من سمعتها كصانع دراجات نارية تقليدي. تذكرنا المنحنيات الهائلة للإطار بثور الثعبان البالغ جدًا الذي يفكر في عدد السعرات الحرارية التي كانت في آخر سائح له. المنحنيات ضعيفة لكنها تشع. الكل جميل ، لكنه خطر أيضًا. والجمال النقي ملطخ بشيء لا يمكن إلا أن يسمى "فاحشة". جيراننا الألمان يسمونه "ساخن". كل هذا الانحناء ثلاثي الأبعاد لتلك الأنابيب السميكة ، هذا ليس شخ قطة. يصمم هارلي تلك الأنابيب باستخدام التشكيل المائي. أو في الواقع "تشكيل هيدروليكي". أو "هيدرامولدينغ". تم تصميم هذا الفرع من الرياضة في وقت ما في الخمسينيات من القرن الماضي لصنع أسطح عمل المطبخ وهو حاليًا أيضًا شائع جدًا في صناعة السيارات. آه ، وفي صناعة الصواريخ. لمخاريط عادم الصواريخ. في Harley ، تمتلئ أنابيب الإطار بالزيت. ثم يدخلون في قوالب ويتم ضغط الزيت. يقوم الزيت الساخن بتفجير الأنابيب من الداخل على شكل قالب. قراءة سهلة؟ ليس صحيحا. غالبًا ما يستغرق الأمر أكثر من 12 جلسة ضخ قبل تشكيل مثل هذا الجزء من الداخل.

إن V-Rod ، لنسميها هذا بشكل عام ، طويل ومنخفض ويبدو لئيمًا بطريقة متستر. صنعة الشيء رائعة وبصفتك سائق دراجة نارية ، ستندهش من أنه يمكنك الجلوس عليه. مختلف جدا عن الدراجة الخاصة بك. لكن لا يبدو الأمر وكأنه شيء يحتاج أخصائي العلاج الطبيعي أو فرقة الآداب إلى لمسه. يبدأ محرك V-twin مثل أي محرك آخر. لكنها تبدو أجمل بكثير من معظم الدراجات الأخرى. في مكان ما من العمق تسمع مرة أخرى أن الأمريكيين يدافعون عن الأشياء الجسيمة في الحياة. شيء مثل؛ هذا هو موتوبلوك ، وعليك تجربة ذلك أيضًا. يُظهر اللعب مع دواسة الوقود قليلاً أن V-Rod يحب عدد دورات في الدقيقة أكثر بكثير من الأخوة غير الأشقاء. هذا يبدو حادًا ، لكنه لا يزال عميقًا. بالنسبة إلى طيار الشوارع الحقيقي ، فإن الأمر يتطلب القليل من البحث بقدميك ، لكنك في طريقك. أنت تجلس مثل VRSC. منخفضة وممتدة. "الاسترخاء النشط" هو مزيج عاطفي غريب. لكن هذا نوع من الشعور. يطن المحرك باقتناع ويتحرك الجمال الممتد في هرولة فضفاضة كما لو كان على القضبان.

مع ساعة الحضن على طول الطرق الثانوية تحصل على فهم جيد لهذا الوحش الجيد. المحرك هو في الواقع حسن المحيا ومستقر بالطبع. من السهل تعليق وضع الجلوس ، وعلى أي حال أفضل بكثير من نمط منزلق البطن الدهني حيث يكون كل الوزن على المعصمين. The V-Rod يريد أن يمر عبر الانحناءات. بالطبع ، إنه ليس سوبر ماركت ، ولكن مع قليل من الجسم الجسدي ، لن تتوقف على الفور عن التألق. يجب عليك قيادة الجهاز كما تفعل سفينة إبحار أكبر أو V8 بالحجم الكامل الأمريكي. التطلع إلى الأمام وخطوات طويلة. ثم سوف تحصل هناك وسهولة جدا.

النكهات: في البداية كان هناك VRSC. في هذه الأثناء ، لدينا أيضًا VRSCAW ، و VRSCD ، و VRSCDX ، و VRSCC ، و VRSCR ... ونعم: وراء كل afko يوجد تفسير مناسب. هذا لطيف جدا

وتأتي محاولة هالي لتجديد شبابها هذا العام. ومن المقرر توقف الإنتاج في أكتوبر. وعندما نحصل على V-Rod لفترة طويلة على قائمة شهادات الكلاسيكيات الحقيقية ، فإنها تحرز نقاطًا في جميع النقاط.

عند الشراء ، افترض أن أقرب النماذج الأصلية قد تكون معاشك قريبًا.

V-Rods (و Buells!) ليست باهظة الثمن الآن. وربما تكون النسخ الأخيرة التي تم إنتاجها فقط هي التي ستدفع المال قريبًا لتنتهي في خزنة مستثمر على بعد 0 كيلومتر على مدار الساعة.