وقت السقوط: الوقت الجانبي. الحفاظ على دراجة ثلاثية العجلات الشباب

ورقة على الطريق. أول ليلة الصقيع. الخريف. موسم الذروة لسائقي السيارات الجانبية. و الجانبي؟ هذا هو أداة فريدة من نوعها تجمع بين عيوب القيادة وعيوب الدراجات النارية.

يمكنك ركوب سيارة جانبية كلاسيكية من € 2.000-3.000

ثم نتحدث عن MZs وجبال الأورال و Dneprs ، والحيوانات ذات المدى الحر المحبب على الطرق الثانوية. وتلك هي آلات مضحك جدا لتعليم الدراجات الثلاثية. كونوا على دراية: القيادة الجانبية هي فرع من الرياضة التي تتطلب فيها الماكينة أشياء مختلفة تمامًا عنك مثل الدراجة الفردية. كلاسيكي أيضًا ، ولكنه خفيف الوزن جدًا بالنسبة للآلات الموجودة فوق 350-500 cc: حاويات Velorex من تشيكوسلوفاكيا السابقة. حديث مع تطور معتدل كلاسيكي جديد ومرة ​​واحدة مصممة للتركيب على الملاكمين بصمامات BMW ، ولكن الآن قابل للتطبيق على نطاق واسع: The TripTeq sidecars من Goos Bos.

من السهل مختلفة

لكن المضاعفات موجودة بالفعل في المبدأ: مركبة غير متناظرة ذات محرك غير متماثل. إنها معجزة أن مثل هذا الشيء يمكن أن يقود إلى الأمام مباشرة. أليس كذلك؟ عند الانعطاف يسارًا بسرعة كبيرة ، يمكن أن ترتفع العجلة الخلفية ، مما يعني أن المجموعة يمكن أن "تتخطى الأنف". مع تحول سريع للغاية إلى اليمين ، ترتفع عجلة السيارة الجانبية ويمكن أن تتحول إلى لفة. قيادة السيارة الجانبية تمثل تحديًا كبيرًا!

يشعر وكأنه ...

إذا ركبت عربة جانبية بصفتك سائق دراجة نارية "عادي" ، فإن وضع الجلوس والتشغيل يبدو مألوفًا. لكن المقارنة تنتهي عند هذا الحد. بمجرد أن تبدأ القيادة مع السيارة الجانبية ، ستلاحظ الفرق في المناورة. عند التسارع ، يقوم الصندوق "بسحب" التركيبة إلى اليمين وعند الكبح يميل الصندوق إلى الحفاظ على السرعة ، بحيث يدفع المجموعة إلى اليسار.

وهذا لا يوقف مشاكل التوجيه

تختلف المناوبة أيضًا: على الدراجة البخارية ، تستخدم وزن جسمك بشكل أساسي في هذا ، ولكن مع سيارة جانبية غير ممكنة ، وتعود إلى القيادة من الكتفين واللعب بالغاز ، لأنك تحصل على عدم تناسق غريب مع مثل دراجة ثلاثية العجلات محرجا لصالحك.

يتم أخذ المنعطف الأيسر من خلال الاحتفاظ بفترة أطول قليلاً من الغاز الطبيعي ثم استعادة الغاز. كتلة الدلو ثم تدفع المجموعة إلى اليسار ، من خلال الانحناء.

في المنحنى الأيمن تأخذ سرعة الخروج من المنحنى ، وأنت تقود بهدوء خلال المنحنى وتتسارع مرة أخرى عند مغادرة المنحنى. في هذا المنحنى ، عليك أيضًا أن تأخذ قوة الطرد المركزي في الاعتبار. يريد الدلو أن يرتفع في هذا الانحناء وهذا يحدث بسرعة كبيرة جدًا بسرعة عالية. بالنسبة للخبراء ، فإن الاستمرار على عجلتين هو مجرد شيء يمكن أن يكون عمليًا. ولكن إذا حدث ذلك بشكل غير متوقع للمبتدئ ، فقد ينتهي بشكل سيء.

أسهل لسائقي السيارات

عادة ما يتم اختيار قيادة السيارة بسهولة بواسطة سائقي السيارات بدلاً من سائقي الدراجات النارية. ومع وجود راكبي الدراجات هؤلاء ، فإن الخطر يكمن بالضبط في الوقت الذي يعتقدون فيه أنهم يعرفون اللعبة. ولكن طالما أنك ، كسائق جانبي ، تقوم بإطلاق النار في وضع الدراجة المنفردة في حالة الطوارئ ، فأنت في منطقة الخطر.

فقط خذ درسًا تجريبيًا على جانب جانبي. ربما تسقط للمتعة الديناميكية التي يمكن أن تمنحكها هذه الدراجة الثلاثية الغبية. أو تقرر: "كان هذا مرة واحدة ، ولكن مرة أخرى أبدا!"