قلب بيجو 203

رأس أسطوانة من الألومنيوم (Alpax) ، وغرف احتراق نصف كروي ، و 42 بالكامل ، فيما بعد 45 hp من 1.290 cc. وذلك في سيارة عائلية سخية. مع سياسة الفلاش الحالية وحركة المرور الحالية ، فإن Peugeot 203 ليست مزودة بمحركات سيئة.

نظرت تحت غطاء محرك السيارة: بيجو 203

سيارة أصيلة تماما من إرث ، نعم ، رجل نبيل قديم. تحت الغطاء الذي تحلم به بعيدًا: 57 سنوات من التاريخ السليم بالإضافة إلى مضخة وقود جديدة تمامًا مثل الجليد على الكعكة. مصنوعة من حاويات السائل من الزجاج الأكثر تقليدية. المساحة حول مصدر الطاقة واسعة للغاية بحيث يمكنك المشي حول الكتلة. كل شيء يمكن الوصول إليه ومفهوم ومغطى بتلميح رقيق من الماضي والعبور. هجوم خفيف محبب من صدأ الطيران.

ميكانيكي شاب لم يعد يعرف كيفية القيام بذلك. نقاط الاتصال هي من قبل وقتها. يتميز المكربن ​​البسيط ذو ذراعه لفصل الصيف والشتاء بمستوى تقني من علبة سقي الحدائق ولا توجد نقطة توصيل لمحطة تحكم. هذا هو محرك الاحتراق التخطيطي تقريبا. يبدأ المحرك عن طريق تشغيله ثم سحب المشغل للخارج. تكنولوجيا فلينستون النقي. ولكن في 1948 كان ممتازًا للغاية!

وهناك نوع من آلة الزمن

يتميز فلتر الهواء بنوعه مع أحرف مختومة حرفيًا. كان لدى الرادياتير ملصق التحذير نفسه لسنوات 57. ملف الإشعال الأزرق من بوش هو بلا شك تاريخ لاحق والرقم BE BE 501 على الشاشة الداخلية اليمنى؟ نحن لا نعرف. هناك دلائل تشير إلى أنه يمكن أن يكون مؤشر اللون. تم تقبيل هذه السيارة بواسطة Garagist Vernon de Groot من Velp بعد سنوات من النوم. وذهب ذلك دون صعوبة أو بائسة. تم تغيير السوائل وتم تركيب بطارية جديدة.

بدأ المحرك على الفور تقريبا. في سنوات عمره البنزين. خلال اختبار القيادة الأول ، تحول كل شيء إلى نموذج مثالي. بعد مائتي كيلومتر ، كانت جميع عضلات بيجو فضفاضة مرة أخرى وتحولت الأسطوانة الأربع الصغيرة إلى ماكينة خياطة. المحرك مربع هو حية بشكل مدهش مع ذلك. لم يكن لصناديق التروس في 203s أكثر نسب ترس ومزامنة مثالية. ولكن عندما يتم التبديل الآن مع الحب والسياسة؟ لا بأس

التكنولوجيا

بيجو 203 سيدان.
الإزاحة: 1.290 cc ، التجويف x الحد: 75 x 73 mm ، المكربن ​​32 PBICA (نوع Solex) ، الاشتعال: Ducellier ، الطاقة: 42-45 hp في 4.500 rpm ، الحد من الوزن 1.300 kg ، 0 km / s ، الاستهلاك: 100 تقريبًا على 36,5 ، سرعة الانطلاق 1 km / h. السرعة القصوى 12 كم / ساعة.

النقاط الضعيفة: تباعد الدلو ، الترس الثاني ، منفصل بالفعل.
توريد قطع الغيار: مجرد حق. عبر المتخصصين ، النادي ، أو للمتحدثين باللغة الفرنسية: الإنترنت.
الراحة الرئيسية: يمكن للطفل القيام بالغسيل
قابلية التوظيف: 100٪. حتى استهلاك الوقود مقبول
الموثوقية: 100٪

الأندية
www.peugeot203.nl , www.le-lion-peugeot.nl,  www.peugeot203.nl ., www.peugeot-203-403.nl . peugeot203.blogspot.com،  www.peugeotclubnederland.nl

المنتدى وكذا

www.peugeotforum.nl

مواقع لطيفة: 203.nicosfly.ne ، www.amoureux203-403.com

نصيحة: ستبدأ سيارات فولكس أنوعات من جديد بعد الصيف. هناك يمكنك متابعة جميع أنواع الدورات بمعدل ودود للغاية. أيضا دورات الفرنسية. هذا يجعل حياتك الكلاسيكية أكثر ثراء: هناك عدد كبير من المواقع الفرنسية حول الكلاسيكية الفرنسية.

المتخصصين

Ko de Fouw ، Karel Verhoeven Peugeot ، Willem Driessen ، Ilbrink ، garage van der Meij ، تاجر Peugeot Nouws ، مراجعة محرك Frank ، .melun-retro-passion.

بفضل فيرنون دي جروت من فيلب