كونك هوندا CB 360 ... إغلاق السور ليس سببًا للتقدير التاريخي. إنه أشبه: "نعم ، لقد كان هناك أيضًا. أي أخبار أخرى؟ "كانت جميع الدراجات النارية المؤلفة من اسطوانة مؤرخة من 1969. ليس حقا حتى الآن بعد الآن للحالمين. بعد كل شيء ، أطلقت هوندا محرك القرن الماضي؟ ال هوندا CB 750 كان قاعدة الأشياء. بعد ذلك ، أصبحت أفضل مع Kawasaki Z900 ، والآن لدينا 100 + pk قوي Kawa H200 Turbo في بلد يمكنك من خلاله قيادة 2 كم / ساعة. التقدم محبب.
هوندا CB 360 ذلك
لكن ذات اسطوانتين كانت ذات يوم القاعدة. البريطانية اثنين من اسطوانة. آلات لا تقل عن 650 سم مكعب. وافق اليابانيون على أن الاسطوانتين كانت قليلة. مع 444 cc Black Bomber ، فقد قادت كل توأم 650 cc بريطاني ضائع. بالتأكيد إذا كان قد تم القيام بشيء حول التعليق والإطارات. لأن اليابانيين ما زال لديهم الكثير لنتعلمه.
في ذلك الوقت كانت الدراجات النارية 350 cc "آلات متوسطة الوزن"
لذلك في فئة 250-350 cc ، كان هناك أيضًا أموال يمكن كسبها. كان التوأم الذي وضعته هوندا هناك في السوق منفذين للأداء فائق السرعة لم يكن لديهم سوى نقطة ألم واحدة: أعمدة الكامات مثبتة مباشرة في المعدن الخفيف للرؤوس. يتطلب ذلك ركوبًا دافئًا هادئًا وتغيير الزيت بشكل منتظم. وإلا فإن القضية انهارت. ولكن حتى ذلك الحين ، كان السائق هو المسؤول.
كانت استراتيجية هوندا هي تسويق نموذج بحدة قدر الإمكان
ونعني تقنيًا حادًا. كانت النماذج التمهيدية - وكان هذا صحيحًا حتى بالنسبة للدراجات السياحية الأسطورية الآن ، Goldwings - سريعة وحيوية. رياضي جدا. مع ذلك استمروا في السمعة. أصبحت النماذج اللاحقة في الخط تامر ، أثقل.
كان هوندا CB 1974 المصنوع من 1976-360 نموذجًا متأخرًا للغاية
في الواقع خطوة أخيرة في التقليد. داخل المنزل ، كان على هوندا CB 360 التنافس مع CB 350 رباعي الأسطوانات و CB 400 مع نفس عدد الأسطوانات. كان عليه أن يكون جولة هادئة أو دراجة مرور ركاب. تم ضبط الكتلة الآن لتنعيم عزم الدوران على سرعة واسعة وكان للماكينة علبة تروس بست سرعات ، والغريب في الأمر. في دن بيجين ، كان لدى هوندا سي بي 360 فرامل أسطوانية. أنتجت الأسطوانتين 34 حصانًا من 356 سم مكعب ووزنها 163 كجم جاف. ذهب حوالي XNUMX لترًا من البنزين الحقيقي في ذلك الوقت إلى الخزان.
إذا كنت تقدم الكثير من الطرز داخل الفصل ، فإنك تخفض الكميات
ثم تسقط النماذج. حيث كان CB 350 البدائي ذو اللون الأحمر الداكن متسابقًا سريعًا وواسعًا ، كان هوندا CB 360 مشواً مريحًا إلى حد ما. كانت المبيعات بالتالي ليست عالية. كانت سيارة CB 360 عبارة عن دراجة نارية متطورة ومتكاملة بشكل جميل. لكنه لم يضع يديه على بعضهما البعض.
حتى عندما كان المالكون الأوائل يبحثون عن ملاك جدد عن هوندا CB 360s ، فقد اتضح أنهم كانوا جيدين في السوق مثلما هو الحال مع حمّامات الناقل ضعيفة الجناح. لذلك كان عدد غير قليل من غير قابل للتعديل. كانوا ينامون في الحظائر والجراجات. لأنه جيدًا: لا تحصل على شيء مقابل ذلك. لكنه ليس في الطريق. سرعان ما عانت العينات التي تم بيعها جيدًا من معاناة البضائع الرخيصة الرخيصة: الإهمال وسوء المعاملة. ماتوا.
في الوقت الحاضر ، نحن في منطقة غامضة حيث يتم تقديم سيارات هوندا CB 360s الرائعة بشكل منتظم
والآن هناك بالفعل بعض الاهتمام. ولكن إذا كان هذا شيء جيد؟ في الوقت الحاضر ، هناك اتجاه بين متسابقي المقاهي والمراوغات ومهارات التحويل الأكثر إبداعًا. أنها في بعض الأحيان لطيفة جداً عندما يكون لدى المالك / البناء المال. لكن هوندا CB 360 غالبًا ما تنتهي بأشخاص لديهم أحلام ، لكن ليس لديهم المال أو المهارات اللازمة لصنع شيء من هذا القبيل. وهكذا ، لا تزال سيارات هوندا سي بي 360 تموت مؤلمة أو تشهيرية.
لذا ، إذا واجهت سيارة هوندا سي بي 360 أنيقة ، فلا ينبغي عليك شرائها ، ولكن حفظها
ضع في اعتبارك أنه عند الشراء الجاد لأول قطع غيار أو عوادم ملونة من NOS ، تقوم بمضاعفة مبلغ الشراء ، ولكن ليس "القيمة". من ناحية أخرى ، نحن في المرحلة التي تستحق فيها هذه الابتسامة الكلاسيكية ، حتى لو لم يتم رسمها بألوان مصنعها. النظر في CB 750s مع شواطئ النخيل والأهرامات وأشجار النخيل على الخزان والأغطية. انها ليست المصنع الأصلي. لكن الحنين للغاية. جميل أليس كذلك؟
من ناحية أخرى: أنيق هوندا CB 360؟ يمكنك ببساطة ركوب الحد الأقصى المسموح به 100 كم / ساعة مع ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر هوندا المتحضرة للغاية دراجة نارية مؤرخة رائعة لا تزال في متناول الجميع حتى في حالة جيدة.
مساء الخير ،
لدي 2 هوندا CB 360.
1 × 1976 17291 كم
1 × 1977 23957 كم
أتساءل عما إذا كان لا يزال هناك معجبين بهذا.
CB 360. أرغب في شراء واحدة
مرحبا ديك ،
أفضل بيعهما معًا ، لكن 1 ممكن أيضًا.
إذا أرسلت لي تطبيقًا بعنوان بريدك الإلكتروني ، فسأرسل لك تقارير التقييم ويمكنك تقديم عرض.
رقمي هو 0653174492
غرام. جون
تخلص منه فقط إذا كنت متأكدًا من أنه سينتقل إلى أحد المتحمسين. اشتريت 10 منذ حوالي 360 سنوات. ثم اشترى cb250 أحمر وبرتقالي من نفس النوع. اشتريت هذه المحركات لأن هذه المحركات عرضت مقابل القليل من المال نسبيًا ثم تم شراؤها ثم بيعها في أجزاء. من المؤسف أن المال يتجاوز القيمة التاريخية. مع شرائي تمكنت من إنقاذ ما لا يقل عن 3 من الهدم وما زلت أقودها بسرور كبير.
لا يزال لدي مخزون برتقالي CB360 بالكامل في مرآبي (المُسخَّن). تم بناؤه عام 1976 ، وتم شراؤه عام 1979 ، قبل 5 أيام من عيد ميلادي الثامن عشر وما زال بحوزته.
بعد بضع سنوات ، قمت بإصلاحه بالكامل (أم أنه `` شعر ''؟) ، عالجت الإطار بطلاء مضاد للصدأ ، وفككت المحرك تمامًا. تحولت الحدبات العلوية لموتر السلسلة إلى قطع ، مما تسبب في فك موتر السلسلة وطحن بعض الألومنيوم من غطاء الصمام. لذلك كان هذا هو صوت "الرنين" الذي سمعته بالداخل. تم جمع كل هذا الألمنيوم بدقة في مرشح / مضخة زيت الطرد المركزي. لم يكن هناك خطأ في المحرك على الإطلاق.
لقد استمتعت بقيادتها لبضع سنوات أخرى. ذاكرتي قبل كل شيء أن المحرك كان موثوقًا للغاية ، ولم يخذلك أبدًا. كان أصحاب الدراجات النارية "الحقيقية" ينظرون إليها بشكل خاطئ.
في الواقع ، بالنظر إلى طولي (360 م) ، كان CB1,95 حجمًا صغيرًا جدًا ، وبرزت ركبتي فوق الخزان. ولم يكن لديك لقيادتها على الطريق السريع ، لأن السرعة كانت أعلى بكثير من 120 كم / ساعة. مع طولي أنت بالطبع صائد رياح حقيقي. في النهاية ، انتهى CB360 في المرآب ولم يخرج أبدًا.
منذ ذلك الحين لم أتمكن من إخراجها من قلبي ، أو بالأحرى ، بسبب المبلغ الصغير الذي حصلت عليه مقابل ذلك. لذلك ذهب للتو إلى العنوان الجديد خلال الخطوة الأخيرة.
يعتبر CB360 الآن مريحًا جدًا في هذا المرآب المدفأ بجوار CBX1000. أنا لا أركب مرة أخرى ، ولا حتى على CBX ، ولكن الحنين لا يضيع ، لأنه لا يقدر بثمن. بعد أن أتوقف عن العمل (في حوالي 5 سنوات) ، يتم الاعتناء / الاستعادة كليهما تمامًا.
Bonjour
Est ce que votre honda 360 est à vendre؟
بيين cordialement
تي روبلين
ملخص صغير رائع عن حالة CB360. كان لدي لون برتقالي ، تمامًا مثل صورك ، عندما كنت مبتدئًا / كبيرًا في عامي 1985 و 86. لقد كان النقل ممتعًا ورائعًا. لدي العديد من القصص والذكريات الرائعة من تلك الدراجة! في الواقع ، لقد اشتريت مؤخرًا واحدة مثلها تمامًا ، بما في ذلك اللون ، وأعطيتها لابني البالغ من العمر 21 عامًا لركوبه في الكلية. يحبها. هذا هو ذاهبة إلى المدرسة….
تنطبق هذه القصة على المزيد من الدراجات من نفس الفئة أو فئة سعة الأسطوانة ، فكر في XS400 و 360 من Yamma و Suusjes GN250 و 400 و Kwaak ER250-jes ...
لا تزال هناك فكرة أنك على الطريق بدراجة أطفال "أقل من 500" وبالتالي لا تعتبر ممتلئة.
وأنه في حين أن ربع لتر أو شيء أكثر هو دراجة بخارية خفيفة لذيذة للطرق الثانوية في البلاد ..
أو لرسالة سريعة في المدينة.