"سأغادر إلى فرنسا وأخذ معي ..."

أوروبا ليست منحازة تماما بعد. لدينا الدول الأوروبية المقنعة التي تأخذ المال الأوروبي بسعادة مثل ممسحة عطشى تمتص الجعة المنسكبة. وهناك دول ترى في أفضل الأحوال القوانين واللوائح الأوروبية كمقترحات يجب مراعاتها. نفكر في المملكة المتحدة أو بقاياها المحزنة وفرنسا.

البيروقراطية الفرنسية

إن البيروقراطية الفرنسية المشهورة عالمياً هي أكثر من مجرد مثال قوي للفردانية العزيزة. غالباً ما يكون المسؤولون الفرنسيون متغطرسين وبطيئين وأغبياء ومترددين. هذا هو السبب في أن العديد من الهولنديين الذين يسعدهم شراء منزل (عطلة) في فرنسا عادوا إلى هولندا وهم يبكون ليجدوا أنفسهم تحت علاج د. سيغموند (انظر "دي فولكس كرانت").

صعب ومرهق. ومتعجرف

لكن في فرنسا ، لا يكون الأمر صعبًا في كثير من الأحيان مع المعاملات العقارية. يمكن أن يؤدي إدخال سيارة (كلاسيكية) أو جهاز توقيت صغير أيضًا إلى مفاجآت. "مجرد الكتابة" النظرية من لوحة ترخيص أوروبية إلى أخرى هو الحل الحلم. وحيث تنفد كل المتعة إذا كنت ترغب في استيراد سيارتك أقل من ثلاثين عامًا بجذورها من خارج تلك أوروبا لهذا ، يطلب الفرنسيون وثيقة مطابقة أوروبية تنص أيضًا على القدرة المالية لتلك السيارة. "chevaux vapeur" أو "chevaux fiscaux" هو مصطلح فرنسي فريد في الواقع. "وما إذا كان بقية العالم يريد أن يأخذ ذلك في الاعتبار".

اقرأ أيضا: العيش في فرنسا وتصدير السيارات

السعة في Kw مذكورة في شهادة المطابقة الأوروبية الرسمية. إذا كنت محظوظًا بشكل لا يصدق ، فستجد بيروقراطيًا فرنسيًا يستخدم صيغة سرية لتحويل الخيول العادية إلى مهور ضريبية.

من "دول خارج الاتحاد الأوروبي"

ولكن هناك أيضًا المركبات التي أتت إلى هنا من خارج أوروبا ، عادةً من الولايات المتحدة. في مثالنا ، هذه سيارة شيفروليه سيلفرادو تبلغ من العمر ثلاثين عامًا فقط. إنه مصنوع في كندا ولم يتم بيعه رسميًا هنا من خلال مستوردي جنرال موتورز. تم استيراد محرك Silverdo هذا - هناك عدد غير قليل - وتم تسجيله في التسجيل الهولندي. ببساطة لا يوجد تقرير تجانس أوروبي. لحسن الحظ، هناك حل. نوعا من. إذا أعطيت "RDW الفرنسي" حوالي ثلاثة إلى أربعة أشهر وإذا كنت تميل إلى جمع حوالي أربعة آلاف يورو بالفرنسية ، فلا يزال بإمكانك الحصول على لوحة الترخيص الفرنسية.

فكر قبل أن تثب

لذلك إذا كانت لديك خطط لقضاء فصل الخريف من حياتك في فرنسا الجميلة ، فمن المفيد أولاً أن تكون على دراية كاملة بالقوانين واللوائح المحلية. وفكر في بيع سيلفردو الخاص بك في هولندا. بصفتك مشتركًا في AMK ، يمكنك تحميله - مع الصورة - إلى AMK مجانًا.

بفضل المهنيين

قادنا بحثنا إلى VWE ، B2B ، من شركة إلى شركة. تنظيم تقديم الخدمات المتعلقة بمعالجة المستندات المتعلقة ببيع وتصدير مركبات الركاب والمركبات التجارية المستعملة. نسرد بشكل أساسي نص التعليق هنا:

يمكن في الواقع طلب CVO // COC عبر تاجر / استيراد العلامة التجارية ، ولكن في البلد الذي تم توجيه السيارة إليه. ثم يمكنك أن تقول تاجر Chrevrolet في هولندا. ومع ذلك ، ما نواجهه هو أن سيلفرادو لم يتم تصنيعها للسوق الأوروبية. لا يتم إصدار شهادة COC وأيضًا بيان VWE إلا بناءً على موافقة من النوع الأوروبي.

مع سيلفرادو تقول في K. اكتب رقم الموافقة: غير مسجل. قد يكون هذا بسبب عدم تصنيع السيارة في أوروبا و / أو بسبب عمرها. يتم استخدام اعتماد النوع بشكل نشط منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وبالتالي ، لا يمكن وضع بيان لمثل هذه السيارة. ولكن حتى لو كان هناك ، فلن يكون كافياً ، لأنه يتم قبول بيان RDW فقط في فرنسا.

لذلك هناك الآن موقف لا يمكن للمستورد / التاجر و VWE إصدار بيان. هذا لا يعني أنه لا يمكن تسجيل السيارة في فرنسا. هناك اتفاقيات أوروبية مفادها أن دولة عضو في الاتحاد الأوروبي يجب أن تتولى التسجيل من دولة عضو أخرى في الاتحاد الأوروبي. الطريق للذهاب هو أن تطلب من RDW الفرنسي الاتصال بـ RDW الهولندي لطلب ملف السيارة. وهذا ليس بالأمر السهل.

تفيد RDW أنه لا توجد مشكلة من NL. يمكن للبيروقراطية الفرنسية طلب شهادة عدم ممانعة على أساس تسجيل NL. إذا لم يكن لدى الفرنسيين هذا البيان في غضون 8 أسابيع ، فيمكنهم اتخاذ القرار بأنفسهم.