Kawasaki LTD 450 / 454 كلاسيكية؟
ربما لأنها كانت المحاولة الثانية لكاواساكي - المروحية CSR 305 cc - لوضع مثل المروحية في السوق؟ ربما كان كاوا رياضياً وراثياً ، لكن اليابانيين شاهدوا إمكانات السوق الهائلة (الأمريكية) لجيرلاكسيت ريدين.
قمعت بنجاح
لقد قمعت بنجاح "محدودة". من المواجهات الأولى. لم يشبه القواس هارليز. لم يبدوا مثل أي شيء. يتميز 454 cc الذي يتم تبريده بالسوائل والمزود بذراع الرافعة في درجات 180 بتوصيل 50 hp عند 9500 rpm و 41 Nm عند 8000 rpm ، كما أنه لا يتمتع بالشخصية التوأم الكبيرة الحقيقية. حقيقة أن كاوا ليس لديه ستة التروس سواء. بالمناسبة ، كانت العتاد الأول عديمة الفائدة تمامًا. بالمناسبة: التبريد السائل يتطلب بالتالي المبرد. إنه أمام الكتلة. جدا في طريق الانحناءات العادم. كلاهما مزودان بالتالي بدوران غير مرجح. في الوقت الحالي ، بدا أن ارتفاع مقعد منخفض 70 سم وناقل الحركة الثانوي عن طريق حزام مسنن هو أكبر إيجابيات.
يمكنك الحصول على وضع جلوس المروحية المريح على طراز Limited Limited من خلال الاستلقاء على ظهرك تقريبًا مع وضع قدميك على أدوات التحكم الأمامية. هذا يبدو أكثر راحة مما هو عليه.
لا تزال تباع بشكل معقول
ومع ذلك ، تم بيع عدد غير قليل من Kawasaki LTD 450s. الآلات لم تكن مكلفة للغاية سواء. من شأنها أن تحدث فرقا. ولكن يمر الوقت وبدأت السوق تدرك ما كان المعجنات غريبة المظهر مثل Kawaatje المخصصة. حتى نهاية كاواساكي المحدودة 450.
غالبًا ما انتهى الأمر بالآلات التي تم بيعها بمالكين عزيزين وجيدين ومدنيين لـ M / V. لقد كانت ممزقة بدقة ، صنعت على بعد بضعة كيلومترات ، وتمت صيانتها وفقًا للكتاب ولم تكن تقريبًا تعمل بجد. ينامون ساخنة وجافة. تحت الملابس الفانيلا أو شيء من هذا.
حقا لا قيمة لها
نظرًا لصورة السعر الحالية في العالم الكلاسيكي حيث يتم فرض رسوم على Jawas و Urals ودفع ثمنها ، فإن Kawasaki LTD 450 هي استثناء. في عدد من الجوانب المهمة ، يلبي المتطلبات التي يفترض أن كلاسيكيات خطيرة لتلبية. ومع ذلك فإن توأمة كاوا الآن لا تساوي شيئًا. تم منح أحدهم هنا بعيدًا إلى طفل يبلغ من العمر 13 عامًا لديه طموحات متقاطعة. وسبب ذلك هو أنه لا يمكن إهدار شيء أنيق مقابل اليورو 200.
إذا نظرت إليها بعيون اليوم ، فهذا أمر مفهوم. مثل Kawasaki LTD 450 لم تكن أبدًا "جميلة". النسب غير صحيحة. الخط مزدحم. تمتلك Kawasaki LTD 450 في معظمها التصميم الخرقاء المميز للعادات اليابانية المبكرة. ربما ، الآن ، بما في ذلك الضوابط الأمامية ، يمكن أن يكون من ذوي الخبرة التحبيب. قد يوفر الإطار الخلفي بسمك 140 مم بعض نقاط المتانة الإضافية. لكنها لا تتوقف عند هذا الحد.
في هذه الأثناء ، لا تزال سيارة Kawasaki LTD 450 وسيلة جيدة للتوجيه بهدوء على طريق سد غير متأرجح. بعد ذلك يمكنك أن تقود سيارتك بطريقة مرضية تمامًا ، كما أن فرصة أن يراك كثير من الناس ستشاهدها / لا تُذكر.
نصيحة سرية لدينا
إذا قمت بتفكيك واستبدال الأشياء القبيحة مثل السرج وقوس الألمنيوم الذي يقف خلفه ، فقد تكون Kawasaki LTD 450 نقطة انطلاق غير مناسبة للميزانية للجيل الجديد من هواة الدراجات النارية. هناك تماما بوبر لطيفة للخروج منه.
Hatte يموت Motorrad bereits لـ etl. جهرين. Heute mit 65 habe ich sie mir wieder kauft. أحب حياتي، عائلة هالبجوبرز، من السهل القيام بذلك بنفسك بيد واحدة. اعتني بنفسك واحصل على فرصة صنع السلام. Federungskomfort متواضع. يختلف موسم الخزان الحالي إذا كنت على بعد 1 كيلومترًا من الخزان.
يوم جيد،
von dem Schreibstil einmal abgesehen، lassen Sie who LTD in Ihrem Beitrag nicht besonders gut come away.
Das finde ich ضرر شخصي.
يكذب Wertungen البصري النقي لكنني دائمًا Auge des Betrachters.
Und nur weil ein Motorrad nicht aussieht who ein others، kann es but trotzdem Liebhaber dieser Optik geben.
Ich gehe sogar noch weiter. Ich kann Ihnen genau sagen، dass es eine Menge Liebhaber dieservulseitigen und zuverlässigen Maschine gibt.
Auch dass es noch so einige von diesen Maschinen auf der Straße gibt ، يزرع von der Zufriedenheit der Besitzer.
جروس
هيلج ديفيد