كاواساكي 90 G1L

عند سماع اسم Kawasaki يفكر الجميع في السرعة والديناميات. أصبحت محركات 500 cc ثلاثية الأسطوانات ثنائية العلامة التجارية أسطورية. 1300 من ست أسطوانات من العلامة التجارية هي أيضا من تلك النقاط التاريخية في تاريخ الدراجات النارية. ومع ذلك ، بدأت كاواساكي أيضًا في إنتاج الدراجات النارية كوسيلة نقل موثوقة. كان M10 من الستينيات وسيلة نقل. كان 90 G1L الأكثر حداثة إلى حد ما أيضًا. في 1970 تم بيع نسخة واحدة على الأقل. وهذا لا يزال يدفع. في الواقع: الآن هناك شخص يستخدم مثل هذا الجهاز للتنقل.

لذلك كاواساكي 90 G1L

أليكس يانسن يشتري اكتشافات الحظيرة مع أو بدون لوحة ترخيص. وكان كاواساكي القليل من هذا البحث عن الحظيرة. واعتقد أليكس أنه كان لطيفًا جدًا وجمالًا لدرجة أنه لا يمكن التخلص منه وما مدى شهرة مثل 90 G1L؟ "لا!" بالكاد يمكن العثور على الدراجة في المنشورات. ولا حتى في مجموعتنا القديمة من المجلدات من محرك Weekblad Motor. جاءت هذه النسخة على لوحة ترخيص منتصف 1970. تم النقل الأول باسم Alex: في 2018.

ما وجدناه هو أن هذا Kawasaki 88 cc كبير ولديه ضغط 6,7: 1. عندما كان جديدًا ، يجب أن يكون قد قام بتسليم 8 hp في 7.000 rpm. لديه علبة تروس بأربع سرعات ولا يزال سريعًا على الأقل بما فيه الكفاية للسباحة بهدوء مع حركة المرور الشحيحة في السدود والمناظر الطبيعية السهول القريبة من Doorenburg. وما إذا كان هذا المزارع شجاع النطاق الحر لديه كمية هائلة من الزنجار أو ما إذا كان يجب استعادته على الفور؟ سيتم تقسيم الآراء حول ذلك. لكن أليكس يحبها بهذه الطريقة. ولكن الشفة البلاستيكية على الحاجز الخلفي الذي كان سمة ذلك الوقت؟ شيء وجدنا أيضا في Hondas الصغيرة في ذلك الوقت؟ الجزء الذي هو "خطأ دائما ولم يعد متاحا"؟ هذا هو هناك فقط.

في مجال الدراجات النارية ، كانت هولندا دائمًا بلد "دولة ثقيلة حقيقية"

ولكن لا يزال: الدراجات النارية الخفيفة من الستينيات والسبعينيات بدأت تدريجيًا في جذب اهتمام المتحمسين. لكنهم لا يزرعون. في أرخص فترة كانت - تحت شعار "لوحة صفراء عليها وتذهب!" أحب فقط من قبل الدراجين الشباب الدراجة. إذا وجدت واحدة بالفعل ، فسوف تكون محظوظا. أيضا من حيث السعر.

الأوزان الخفيفة لا تزال غير مكلفة

لأنه لا تزال هناك نسخ يمكن العثور عليها من أجل "القليل" الشهير. عادة ما تأتي المشاكل فقط عند البحث عن الأجزاء. لأنه إذا لم يقدم موقع CMSNL إجابات ، فسيكون ذلك صعبًا للغاية. ينطبق هذا بالتأكيد على الأنواع الغريبة التي لا تُباع إلا قليلاً مثل كاواساكي الصغيرة. الأمور أفضل قليلاً لشيء ما مثل 90 cc Honda. لذلك ، إنها حقًا نصيحة للشراء فقط على أكمل وجه ممكن ، أو كل شيء فضفاض ومعلق. ربما ستصبح ذات يوم غنيًا في إعادة بيع الأجزاء الشحيحة للغاية. ربما ...

أسعار العينات اللطيفة جدًا من هذا النطاق ثابتة تمامًا عندما نتحدث عن محركات مثل Zündapps K100. ومؤخراً تم تقديم هوندا C90S المستعادة لحالة جديدة مقابل € 3.500. وهذا ليس ماء القط.