الكلاسيكيات: ميسورة التكلفة ومستدامة

Auto Motor Klassiek » أخبار » الكلاسيكيات: ميسورة التكلفة ومستدامة
شراء الكلاسيكيات هناك

الآن يمكننا جميعًا أن نستمر في التذمر من أن العالم الكلاسيكي أصبح رهينة من قبل الليبراليين الجدد الأثرياء الانتهازيين. لكن نعم: إذا سجلت 9.000.000 فجأة في صفقة مع بعض الأقنعة ، فعليك أن تفعل شيئًا. لأن وضعها على الأريكة لا يساعد. ثم مع قليل من الحظ السيئ ، ينتهي بك الأمر مع ذلك. ولهذا السبب فإن الكلاسيكيات لا تقدر بثمن ويتم الاحتفاظ بها في خزائن قابلة للتكيف. حسب القصص ...

ما مدى جنونك الذي تريده؟

حسنًا: عرض 120.000 يورو من سعر 2CV Sahara أمر غريب. تمامًا مثل النقر على 26.500 يورو للحصول على 2CV عادي مع 6000 كم على مدار الساعة. وفرصة أن ترى أحد هذين الشخصين في ساحة انتظار السيارات في Aldi المحلي لديك ضئيلة للغاية.

لكن على الجانب الآخر

في القرية التي أعيش فيها بمفردي ، يمكنني تسمية عشرات الكلاسيكيات التي يتم استخدامها بشكل منتظم جدًا يوميًا. بالتأكيد لم يتم شراؤها كاستثمار. ومع وجود خمس من هذه السيارات على الأقل ، لا يزال وجودها يؤخذ على محمل الجد لدرجة أنهم يذهبون ببساطة إلى المرائب الرسمية للصيانة والإصلاحات ، لأن أصحابها يبحثون عن الشعور ، ولكن ليس من أجل التكنولوجيا.

محاذاة 1.0

لكن مالك أحد سيارتي Lada Nivas اللتين تجولتا هنا أخبرني كيف يمكنني محاذاة نظام الدفع مع علبة النقل والمحاور الإضافية في سيارة روسية كهذه: لقد وضعت الشيء على الرافعات. ثم تقوم بفك براغي وصواميل التثبيت الخاصة بناقل الحركة بالكامل. ثم تبدأ روس النطاق الحر. عند سرعة طريق تبلغ 50 كم / ساعة ، من المقرر أن يتم وضع مجموعة الدفع بالكامل على النحو الأمثل. ثم تشد كل الصواميل والمسامير وتنتهي. أو فليكن إيفان. هل هذا النهج متوافق مع الصحة والسلامة المهنية؟ ماذا تفكر شركة Bovag في هذا؟ ماذا يحدث إذا انطلق أحد هذه الأشياء من محور الوقوف؟

من سيدة كبيرة في السن

إن سيارة Fiat Panda المحلية - بالطبع تخص سيدة أكبر سناً و Panda منذ الأيام التي كانت فيها الباندا مجرد سيارات صغيرة حقًا - هي مشروع ترميم متجدد. في البداية نتوقع بعض التأخير في المزيد من التفكيك. لكن بعد ذلك يجب أن تسير بسرعة. اشترى المالك السعيد منزلًا به مرآب كبير جدًا له.

هناك أيضًا بطة توصيل تقهر القلب تمامًا هنا

لكنها الآن للبيع. لحسن الحظ ، هذا لا يؤدي إلى متلازمة العش الفارغ. حتى بيع ريشه ، يشارك الحظيرة مع بطتين أخريين. وهناك قرية أخرى بطة يتم استخدامها يوميًا. هذا ممكن لأن هناك كتلة Ami و AZU بها فرامل قرصية مقابلة. النائم في الهواء الطلق هو من الدرجة الأولى تقنيًا. هو أقل من الناحية الفنية الصفائح المعدنية. لكن المالك السعيد غير المقيد يبقي شبح الصدأ تحت السيطرة من خلال إعطاء الصفائح المعدنية طبقة إضافية مع الأسطوانة بانتظام ، حتى يتم استبدال كل الفولاذ بالطلاء. والطلاء لا يصدأ.

أيضًا في الشارع: فولفو 164 المحببة بمحبة مع الزنجار الخبيز. لقد قمت بتبادل مقود BX لمحرك Guzzi مع المالك. لأنه أيضًا لديه Guzzi. في مثل هذه الطريقة لمبادلة المرايا بالخرز ، يمكنك الحفاظ على الاقتصاد الجزئي المحلي بابتسامة ومجموعة من السيارات الكلاسيكية الرائعة. وكم هو جميل ودائم؟

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 16

  1. أستطيع أن أتذكر برنامجًا حيث تم تقديم سيارة رينج روفر الجديدة واختبارها أيضًا من خلال رحلة على الطرق الوعرة من الغرب إلى شرق إنجلترا. بسبب التضاريس الصعبة ، بالطبع. قام طاقم الكاميرا بتسجيل كل شيء من Lada Niva. ومن المضحك أن رينج روفر تقطعت بهم السبل حيث يمكن أن تستمر سيارة Lada ذات الوزن الخفيف دون عناء.

  2. عزيزي دولف بيترز
    كما هو مكتوب دائمًا بشكل ممتاز ، لديك إلهام لا ينضب عندما تقوم بتوصيل السيارة بالمالك كشخصية أو العكس

  3. مع Lada Niva أنت تدلي ببيان.
    وعلى الرغم من أن أصل Lada غالبًا ما يكون نصف لتر من المناقشة أو حتى السخرية ، إلا أنها لا تزال تعتبر غير قابلة للتدمير إلى حد ما ، أو لما يعتبر مقبولًا.
    أعتقد أنها سيارات ممتعة ومفيدة.
    يحب الملاك أن يأخذوا عطشه الوراثي المعقول كأمر مسلم به

  4. نعم ، نعم ، لعبة Lada Niva الجميلة.
    وهل مازالوا يصنعون ؟؟

    نعم ، يبدأ عمل التسوق اليومي 2CV ويعمل بشكل جيد.
    بالمناسبة ، شاهدت إضاءة "LED" في Burton الآن.
    مفيد إذا كنت تستخدم 2CV بشكل صحيح
    رد التحية

  5. قصة رائعة دولف! ولا أعلم ، في 90٪ على الأقل من الحالات يكون المال الوفير مع الأشخاص الخطأ. هذا هو السبب في أنك ترى الكثير من الأمريكيين الجميلين يقودون سياراتهم ، مع وجود أشخاص طيبين بالطبع

  6. محاذاة 1.0: شكرا على نصيحتك! يقف Mn NIVA Mk1 بالفعل على كتل ، في انتظار المحور الخلفي الذي تم إصلاحه بالكامل. يجب أيضًا تخفيف الصندوق والصندوق الوسيط. إن وضع الكتل بشكل جيد وترك مجموعة نقل الحركة تعمل ليس بالأمر الغريب ، بل إنني أراها بجرارات الطائرات التي يبلغ وزنها حوالي 30 طنًا.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا