تجديد الكلاسيكيات. هل هذا مسموح؟

لقد حصلنا مؤخرًا على خزان Yank "مخصص" في AMK. أظهرت ذلك Auto Motor Klassiek القراء m / f (وخاصة "m") لديهم إطار ذهني كبير وممتع. عندما تم وصف مثل هذا التحول ذات مرة في مجلة النادي ، اندلعت ثورة تقريبًا: لقد كان تدنيسًا للمقدسات!

لأنه لا يوجد جدال حول الذوق. ولأن ذلك ممكن

وذلك بينما لا بد أن تحويل السيارات قد بدأ فور اختراع هذه الظاهرة المضحكة. بالنسبة لنا أيضًا ، هناك حدود لكل الإبداع. ولكن في الولايات التي يُنظر فيها إلى "أكبر قدر ممكن من الحماسة والحيوية" على أنها بديل معقول عن "الجمال" ، تتحول الكلاسيكيات إلى… بدون أي احترام. إلى الأشياء التي غالبًا ما تنظر إليها بذهول. أيًا كان ما تفكر فيه بشأن خنفساء مشهد فولكس فاجن مع كتلة صغيرة من طراز Chevy تبرز مثل مؤخرة البابون.

طالما لم يتم قص آخر نسخة متبقية

وماذا حدث مع الأمريكيين "كبار السن"؟ غرامة. يتعلق الأمر بالذوق الشخصي والمواد الأساسية المتوفرة على نطاق واسع. مهما كان ما تم تشفيره ، فسيكون هناك دائمًا عدد كافٍ من النسخ القديمة والأصلية المتبقية. ماذا لو كان هناك أشخاص قاموا بتجهيز الهيكل السفلي من شيفروليه إمبالا بمكونات هيدروليكية للمقاتلات النفاثة حتى تتمكن شيفروليه من القفز مثل قطة إلى فراشة؟ حسنًا ، بعض الناس أكثر نشاطا بقليل من رجل الأعمال العادي من خلفية إصلاحية.

تحية أو "مرح". هل يهم؟

ينطبق هذا أيضًا على الأنواع الغريبة مثل بناء سيارات بنتلي الرياضية الكبيرة القائمة على الهيكل الأصلي من رولز رويس وبنتليز "غير المثير للاهتمام".

يوجد هنا في هولندا (لحسن الحظ) عقول مرحة تجمع بين الحب والمعرفة من أجل التكنولوجيا الكلاسيكية ونظرة عالمية غير مقيدة. على سبيل المثال ، صنع روب سيارة بيجو الرياضية الفريدة الخاصة به من كومة من أجزاء بيجو القديمة ، والكثير من الإطارات الخشبية وصفائح الألمنيوم ، وحصل على تحيات RDW. جانبا: المشروع الحالي إلى جانب ذلك لتصنيع شاحنة بيجو ، هو زرع ست سيارات أمريكية من ثلاثينيات القرن الماضي في هيكل رقيق من بيجو. جميل ايضا.

في غضون ذلك ، في هولندا ...

استجابةً للعرف في AMK ، طلبنا ردود فعل القراء الذين لديهم أيضًا مثل هذه الخطط / السيارات. كان ديف جانسن من أوائل الذين استجابوا لتلك المكالمة. اشترى سيارته Buick 1937'er من Joop Stolze المعروفة بفكرة تشمير عن سواعده.

لذلك فإن القاعدة الصخرية الصلبة هي سيارة Roadmaster التي تركت المصنع بثماني أسطوانات في خط سماكة 5 لترات و 122 حصان. في ذلك الوقت ، كان ذلك كافيًا لعربة طولها خمسة أمتار ونصف المتر ووزن طنين تقريبًا.

ما هي الخطة؟

باختصار: العلبة مجردة تمامًا ، تمت إضافة الجزء الداخلي من Audi واستبدال ثمانية في الخط بكتلة صغيرة V8. في الوقت الحالي ، الفكرة هي الحفاظ على البقية بشكل جيد. بالنسبة لنا ، يبدو هذا وكأنه خطة ضيقة واتفقنا مع ديف على البقاء على اتصال.