الكلاسيكية ليست باهظة الثمن

قد يكون هذا باختصار بقدر صراخهم الذي لا يمكن تحمله. ولكن خلال واحدة من المحادثات الجادة الأولى في العام الجديد - وأطيب التمنيات! - جاءت الفكرة ضيقة. في الوقت الحاضر ، يمكن أن تكلف الكلاسيكية الكثير من المال. ولكن هذا لا يجعلها باهظة الثمن.

محركات باهظة الثمن ارتفعت مرة أخرى في السعر

ولكن ماذا تقارن؟ في عام 1970 ، كلفت سيارة هوندا سي بي 750 إف 6.500 غيلدر ، أي 3.000 يورو. في السبعينيات من القرن الماضي ، كان متوسط ​​الراتب الإجمالي للعام هو 1970 يورو ، وهذا يعني أن جان مودال حصل على إجمالي 5.559 يورو أو 427 يورو شهريًا لكل ما فعله.

مثير للاهتمام أيضًا:

• القيادة الكلاسيكية و TLC

لذا لم يقطع جان مودال حقًا شراء سيارة هوندا CB750 F من Moto Mercuur أو SAFE أو van de Kuinder أو Sell أو أي شخص. معظم الأشخاص الذين اشتروا مثل هذه الآلة فعلوا ذلك على "القسط" ، الذي كان لا يزال يسمى التمويل. راكبي الدراجات النارية كانوا أصغر سنا في ذلك الوقت. لقد ساعد ذلك إذا كنت لا تزال تعيش مع والديك.

إذا نظرنا إلى "نحن" ، فقد اختبر الكثير منا هذه العملية

لأن سيارة هوندا CB 750 الفائقة الشد كانت مجرد شيء مكلف في عام 1970. كنا صغارًا في ذلك الوقت لدرجة أننا لم نتمكن من الحلم أو السماع عنها سوى بين المحظوظين الذين يمكنهم تحمل كلفة واحدة. هذا "السماح" ، تم بذل جهد لذلك. كان من المتحمسين المشهورين عامل بناء مستحق في ذلك الوقت. وكان أيضا سائق دراجة نارية. وقد فعل المشي والشرب. ركب نورتون. لمست CB 750 ظهور له بعمق. ترك التدخين وخطو وأخذ ضربة. بعد عامين ، ذهب إلى متجر الدراجات النارية في قريته بصندوق سجائر مملوء بالغيلاد والمحتالين والخمسة وعشرة. كان قد أنقذ CB 750 معه. بالطبع ساعد أنه لا يزال يعيش مع والديه. لكنه بقي إنجازا.

في النصف الأول من الثمانينيات ، كانت سيارة CB 80 مجرد محركات قديمة

لقد اشتريت نسخة جميلة وجيدة من حوالي 700 إلى 1.000 يورو. وفيما يتعلق بتطورات الأسعار في السوق الكلاسيكية التي كانت قائمة آنذاك: عضو في فريق هوندا بلاك بومبر عام 1966 حيث سنصنف الآن 9؟ لقد كلفني مرة واحدة 3.000 غيلدر. سعر الطلب لمثل هذا النوع من السرعات الأربعة من ذلك الحين هو الآن بين 8.500 و 12.500 يورو. كان CB 450 هو ممتاز هوندا في ذلك الوقت. وتبلغ تكلفة هوندا الرياضية الأكثر تكلفةً الآن حوالي 30.000،XNUMX يورو.

قيادة سيارة جديدة مكلفة فقط

إذا نظرت إلى الأسعار الحالية للدراجات النارية من ما هو الآن الجزء العلوي ، فلا ينبغي أن تخاف من المبالغ التي تتجاوز 20.000 يورو. لترجمة ذلك إلى "مبكر" ، أنت على مبلغ 44.000،66.000 من الأساطير الأسطورية. واعول على ذلك سوف تكتب بحزم شديد على ذلك. بالنسبة لسيارة BMW الأغلى ، تدفع حوالي 50.900 مليون ، أي أكثر من XNUMX غيلدر. في هارلي العام الماضي ، تكلف CVO Ultra Limited XNUMX يورو.

وأهم نصيحة للمستثمرين: Harley V Rods خارج الإنتاج وبدون مقابل. حتى أكثر إثارة للاهتمام: توقف الملايين من الاشياء هارلي لايف سلك. لقد وجدنا E Harley مقابل 34.500،2020 يورو فقط في قائمة الأسعار لعام 8.000. لكن الإنتاج توقف. تم الترحيب بالأشياء فقط بواسطة الدراجات النارية ، التي لم تستطع فعل ذلك بسبب إيرادات الإعلانات. رأى المديرون والمسوقون المستقبل لهارلي. الحقيقة؟ أسطورة هارلي قد انتهت. عمر العميل يتجاوز تاريخ انتهاء الصلاحية. فقط آلات من قبل عصر ايفو عقد قيمة. ونتيجة لتخلف المبيعات القاسية ، قد يصبح Live Wire أيضًا أمرًا كلاسيكيًا عندما يتعلق الأمر بالندرة. لكن ذلك سيكون مثيرا للمستثمرين. لأنك تريد أن ترى في مثل هذا الشيء؟ لا حق؟ لكن إيفو أنيق؟ يمكنك أن تدفع بالفعل أقل من XNUMX يورو. و BMW Boxers الكلاسيكية التي ليست بحكم تعريف المتاحف؟ ليس عليك أن تتعمق في الديون لذلك أيضًا.

أعتقد أننا يمكن أن نقول فقط أن القيادة الكلاسيكية أرخص (إلى حد كبير) من القيادة "الحالية"

بالطبع ، روائع كلاسيكية غالية الثمن. غالي جدا لكن لم يعد بإمكاننا تسميتها الدراجات النارية. هم كائنات الاستثمار. لقد تم بالفعل سحبهم من حركة المرور من قبل الرأسماليين الذين لا قلب لهم والذين اعتقدوا ذات يوم كيف يمكنهم تحويل أسعار الفائدة المنخفضة إلى شيء إيجابي.

علاوة على ذلك ، لديك آلات يمكنك من خلالها فقدان رخصة قيادتك أثناء القيادة في السرعة الأولى والتي تعتمد على محاورها من الأجهزة الإلكترونية. حتى أن هناك شركة تصنيع للمحركات تروج لمنتجاتها باعتبارها منصة مثالية لهاتفك الذكي. ستشعر بالأسف لمحرري مجلات الدراجات النارية الحديثة. يراجعون البرامج بدلاً من الدراجات النارية.

هل تريد فقط ركوب دراجة نارية بالفعل دون الحاجة إلى دفع الجائزة الأولى؟ البقاء أو الذهاب القيادة الكلاسيكية!