أقود دراجتي النارية الكلاسيكية كوسيلة نقل يومية. وأحيانًا أقوم بعمل بضعة أميال. أدى ذلك إلى حصول Moto Guzzi القديم الموثوق به على بعض الصيانة المؤجلة. وفعلا متعب قليلا.
طنين سميكة ليست شيئا
قررت أن أعتبر الأمر سهلاً بين الحين والآخر ، لذلك كنت أبحث عن نقل بديل مؤقت. مكالمة هاتفية إلى Goos Bos من Motoport Hengelo أصبحت حقيقة. تحولت Goos إلى صديق في حاجة. عندما سئل عما إذا كان لديه أي شيء غير قابل للتغيير ورخيص ، قال إنه حصل على Yamaha 600 Diversion مقابل € 600. اعتمد الأرنب الأحمر.
الآن صحيح أن وقوف السيارات مع بلدي موتو Guzzi هو حزب. وصولك ، توقف ، ركل عمياء لمح البصر الطويل والسماح للشيء يسقط إلى اليسار. يمكنك إسقاطه مباشرة بعد "KLONK".
في أول رحلة استكشافية لي ، أحزم حقيبة ظهر. ياماها ليس لديها حالات. في Callunaplein ، أقود سيارتي على الرصيف ، وأطلق لمح البصر ، وأسمع صوت "KLONK" وأسقط الأسطوانات النحيلة ذات الأربع أسطوانات. في اللحظة التالية أنا مستلقٍ تحت التحويل وسمعت طفلًا يسأل: "أمي ، ماذا يفعل هذا الرجل المحترم؟" الرجل النبيل يكذب للحظة متسائلاً عما حدث. أمسكت بالدراجة على رجلي بلطف ولم أتلق سوى المرآة طرقت. أنا أهرول على قدمي وأضع ياماها في وضعيتها السريعة. اذهب للتسوق. قمع الحدث.
وبعد أسبوع أنا مرة أخرى تحت ياماها
بجواري ، الكرة التي من المفترض أن تعيش في نهاية ذراع القابض ترتد موسيقيًا على البلاط. أعتقد "Tjemig!" أو شيء من هذا القبيل. وأتساءل عما إذا كنت غير مستعد للقتل الرحيم الآن. السقوط المتكرر هو عار. إلا بعد نصف زجاجة بوربون. لهذا السبب عليك فقط أن تبقى.
سيدة شابة ليست قاسية تسأل قلقة إذا لم أصب بأذى. "أنا فقط أنا" أبلغها. تبتسم على نطاق واسع: "نعم ، هذه هي نقطة ضعفك. غرورك! من المضحك أني عادة ما أرى فقط الرجال في عمرك على دراجات نارية كبيرة حقًا. BMWs و Harleys و GoldWings ... "إنها شابة حكيمة. لديها إطلالة على الدراجات النارية. والرجال. في المنزل ، قررت إجراء الاختبار بمسؤولية في ظل ظروف المختبر. أجلس وأركل في لمح البصر مرارًا وتكرارًا. أصبحت المشكلة واضحة.
بين الحين والآخر ، تطوى لمحة "KLONK" للخارج وتطوي للخلف.
في كل صمت.
لأنه بعد ذلك يقع على المطاط.
تم حل المشكلة.
يمكنني العيش لفترة من الوقت. انها على دراجة نارية. بغض النظر عن مدى جودة الشيء. لا أستطيع الانتظار حتى يكون موتو جوززي جاهزًا مرة أخرى. لأنك يجب أن تكون قادرًا على الاعتماد على "KLONK".
اقرأ أيضا:
- كيف مفيد مثل هذا الاشتراك في AMK هو (وما مدى سعادتنا به)
- بحيرة الأعمدة
- المزيد من القصص عن المحركات الكلاسيكية
صوت أفضل في المحرك أكثر من 20 صوتًا في الهواء. أو في رأسك بالطبع. يمكن للمرء أن يكون كافيا!
تتميز My Classic-50 أيضًا بلمحة تنهار عند التقاطها ، وهي مزعجة للغاية.
من الأفضل تركها بعد ذلك.
خاصة لأنني لست معتادًا على ذلك.
مرة واحدة فقط شاهدت برنامج amwb ، حيث ستزود Jochem الأشخاص المحتاجين بتعليقات لطيفة.
أول شيء قلته عن تلك الدراجة كان أيضًا "التبديل السريع".
لأنها تسبب أحيانًا مشكلة يمينًا ويسارًا.
لكن على الأقل يمكنك الالتفاف حوله (ما أقوله).
وثمانية ، الحمار بشكل عام لا يضرب نفس الحجر مرتين.
لذا علينا أن نرتكب نفس الخطأ مرتين ، وإلا فإننا جميعًا حمير 😉 😀
حسنًا ، يمكن أن تسوء الأمور دائمًا. فشل مرتين. لا داعي للقلق حتى تصبح عادة ، لقد كنت في بعض أيام إجازة الحمير في فرنسا. هم أذكى بكثير من سمعتهم.
يسقط سائق دراجة نارية جيد مرة واحدة.
سائق دراجة نارية جيد جدا 2 مرات
مرة أخرى قصة جميلة جدا.
مدهش .
Muy divertido tu relato !!!!. Aunque la traducción no es muy buena en español
الضحك بصوت مرتفع.
مزعج أكثر ؛ jiffy التي يجب عليك حملها حتى يرتكز وزن الدراجة عليها.
عندما توجه المحرك في وضع عمودي ، ينهار الجسم تلقائيًا تحت قوة الزنبرك.
مثل هذا التصميم المدروس لا يمكن إلا أن يأتي من مصمم دراجات نارية لا يعمل بالدراجات النارية ...
لا يوجد سوى شكل لائق واحد من دورة إعادة التعليم ؛ دورة قيادة الدراجات النارية ..
إن عملية الطي التلقائي إلزامية لأننا حصلنا على موافقة النوع الأوروبي. القصد من ذلك هو أنه لا يمكنك القيادة بعيدًا عن اللقطات التي تكشفت. البديل هو الوسيلة التي ، إذا كنت ترغب في القيادة بعيدًا في لمح البصر ، يتم إيقاف تشغيل المحرك عند تعشيق الترس.
ملاحظة: أنا فقط أعطي البيان ولا أقول إنني أتفق معه أيضًا.
أنا أفضل أن يكون لدي البديل ... مثل VFR الخاص بي.
هذا ما هي تلك اللوائح! لا يمكننا أن نكون محميين بما فيه الكفاية من أنفسنا. لدي الآن فجأة 2017'er. وأول شيء فعلته هو سد المفتاح السريع ومفتاح القابض. بدون أي حكم قيمة بالطبع.