الملك لم يعد يدفع
بقلم: رين دي رويتر
توفي ملك تايلاند بوميبول يوم الخميس عن عمر 88. لم يقتصر الأمر على وفاة أطول ملك في العالم ، بل إن العالم يخسر أيضًا جامع مرسيدس بنز المتعصب. يحتوي مرآبه في بانكوك على عشرات الكلاسيكيات من Das Haus ، وقد اشترى واحدة من تلك النسخ مني.
هل أنا تاجر؟ بالتأكيد لا ليس لدي للتفكير في ذلك. لكنني أدرك الأحجار الكريمة بين السيارات الكلاسيكية. منذ حوالي عشر سنوات ، ذهبت إلى ألبرت ، وهو متخصص في مرسيدس في نيو ويرنج. هناك ، رصدت سيارة مرسيدس-بنز الفئة S - للخبراء بيننا: 280SE W116 - منذ أواخر السبعينيات. تم تنفيذ الجزء الخارجي للسيارة بلون Minosa Gelb في شبكية العين ، وما إذا كان ذلك لم يكن مجهزًا بشكل مدهش بما يكفي من نسيج داخلي أخضر. وذكرت علامة على الزجاج الأمامي أن المصنع الجديد بنز كان 700 كيلومتر على العداد. منذ أن كنت في عجلة من أمري ، لم أهتم بها كثيرًا.
توجيه خطأ
بعد بضعة أشهر كنت مع تاجر جرونينجن مرة أخرى. واللعنة: كان لا يزال هناك ، أن بنز. هتف المتخصص ألبرت أنه لا يمكن طرد 280SE. لا ، ليس بسبب اللون. عجلة القيادة في الجانب الخطأ. لا أحد يريد ذلك هنا. "
تسالك
عرف ألبرت أيضًا القصة وراء الرائد في ذلك الوقت من شتوتغارت. اشترت جدة ثرية في ألمانيا سيارة مرسيدس بنز لكل من أطفالها الثلاثة كمفاجأة. نظرًا لأن الأطفال كانوا يعيشون في كينيا ، فقد تم تزويد السيارات بعجلة القيادة اليمنى ، بما في ذلك قائمة غسيل الأشياء الجيدة مثل تكييف الهواء. لكن لسوء الحظ. في ذلك الوقت كانت مرسيدس بنز لا تزال لديها قوائم انتظار لم يسبق لها مثيل ، وعندما تم تسليم النجوم في النهاية إلى سينيهايم ، اتضح أنها ماتت. نصيحة جيدة كانت باهظة الثمن. وبحسب ما ورد لم يتمكن منزل المسنين من الوصول إلى الأطفال وتوقف السيارات في مرآب السيارات. مكثوا هناك لعدة سنوات. عندما حصل الأطفال في النهاية على رائحة من هداياهم المفقودة على عجلات ، لم يعودوا مهتمين بالهدايا السخية لـ "موتي". أخيرًا قام التاجر الذي قام بتسليم السيارات بنقلها ووضعها في مرآب السيارات الخاص به. لقد وقفوا هناك لسنوات ، وهم يتناولون الغبار غير المستخدم ، حتى رآهم التاجر ألبرت من نيو فيرينغه ونقلهم إلى هولندا. اختفت على الفور اثنين من السيارات في أيدي جامعي. ولكن ظلت Mimosa Gelbe W116 من شهر لآخر. "لذلك أنا تعبت من ذلك الآن."
جامع التايلاندية
أخذت السيارة إلى المنزل مع وعد ببيعها في بلد يقدرون فيه وجود عجلة القيادة على الجانب الخطأ. تم وضع إعلان على أحد المواقع الكلاسيكية البريطانية واستجاب المتصلون الأوائل بسرعة، وقد انجذبوا إلى الحالة البكر للفئة S مع عدد الكيلومترات التي قطعتها بشكل غير مسبوق ومزيج الألوان نفسه. وبعد أسبوع، اتصل أحد المهتمين باللغة الإنجليزية من لاهاي ليسأل عما إذا كانت "السيارة الصفراء لا تزال معروضة للبيع". هذا كل شيء. وذكر أنه يريد الحضور وإلقاء نظرة نيابة عن أحد جامعي التحف التايلانديين. إذا كانت السيارة في الحالة التي وصفتها، فسيسافر شخص من تايلاند قريبًا ويشتري السيارة. وبعد ساعة كان بالفعل على الرصيف بسيارة تحمل لوحة ترخيص الفيلق الدبلوماسي؛ وتبين أنه السكرتير الأول للسفارة التايلاندية في لاهاي. وبعد بضع لفات حول السيارة التي يبلغ طولها 4,96 مترًا، رآها. لقد كان جديدًا، لذا لم يكن لديه ما يلاحظه.
حول الكتلة
بعد أسبوع ، عاد الدبلوماسي مرة أخرى ، هذه المرة برفقة التايلانديين الذين وصلوا إلى هناك ، والذين لا يتحدثون الإنجليزية تقريبًا. وعلى الرغم من أن معرفتي باللغة التايلاندية لا تذكر ، فقد اعتقدت أنه يمكنني الاستنتاج من رقصاته السعيدة حول W116 أن هذه كانت السيارة التي أرادها "رئيسه" تمامًا. بالطبع شعرت بالفضول بشأن ذلك الرئيس. لأنه كان يجب أن يكون مهمًا بدرجة كافية للتضحية بالوقت الثمين للسكرتير الأول للسفارة من أجله. لا ، الدبلوماسي فضل عدم ذكر من كان والممثل صامت بكل اللغات. ولكن فجأة وقعت عيني على دبوس مثبت برأس رجل في طية صدر السترة. انخفض بنس واحد: كان هذا رئيسهم. لا شيء سوى الملك بوميبول. بعد هذه الملاحظة ، أصبح السكرتير أكثر استرخاءً. كان للملك فرا تشاويوهوا بهوميبول أدولياديج ، وهو الأقدس في بلاده ، مجموعة هائلة من بنزن. لقد كان يقود نفس سيارة بنز بالضبط خلال أيام دراسته في أستراليا وكان يريد بالتأكيد إضافة هذه السيارة من Nieuw Weerdinge إلى مجموعته. وفقًا للدبلوماسي ، من المؤكد أن الملك وزوجته سيريكيت كانا يسافران بانتظام عبر مسقط رأسهما في بانكوك. كيف أن يذهب؟ اتصل بالجيش في الصباح ، وأغلق عددًا من الشوارع ، ثم دار حول الكتلة عبر الشوارع الخالية بينما كان الناس يلوحون به بحماس.
فرصة ضائعة ... بالنسبة لي
في صباح اليوم التالي سلمت بنز إلى السفارة. سينفق فورًا إلى شيفول ليتم نقله من هناك في بطن طائرة بوينج 747 إلى بانكوك. واعترف الممثل بأنه نكتة باهظة التكلفة ، لكن الأمر لم يكن مهمًا: كان الملك مالك شركة الطيران. كم مرة تحدث الملك بوميبول في 280SE ظل مجهولاً بالنسبة لي. لسوء الحظ ، لم أصرف في دعوة ودية لزيارة القصر وجمع السيارة. غبي بالطبع ، ولكن الآن بعد فوات الأوان. الملك لم يعد يدفع.