المفاصل العالمية والمفاصل مثلي الجنس
المحاور مع شبكه لا تعمل. هذا هو السبب في أن وصلات مرنة قد وضعت. بالنسبة لقضيب القيادة على مدار الساعة ، يمكن أن يكون هذا قطعة مطاطية مبركنة. ولكن للعمل الجاد هناك المفاصل العالمية والمفاصل مثلي الجنس.
حلقة متفاوتة
تتيح المفاصل الشاملة نقل عزم دوران بزاوية. يمكن للمفاصل العالمية نقل الزوايا إلى 20˚. عيب كبير للمفصل العالمي هو أن هذه الأعطال هي سبب في رمح مدفوعة. يحدث هذا التفاوت بسبب إمالة المقطع العرضي أثناء الدوران. هذه هي قصة معقدة إلى حد ما مع سرعات الزاوي متفاوتة. وهذا يعني أن العمود خلف أداة التوصيل يدور بسرعة غير ثابتة. بالمناسبة ، يمكن حل ذلك بإضافة مفصل عالمي ملتوي بدرجة 90. ولكن مع المسرات التقنية مثل M72s الروسية ، من الواضح أن البنائين قبلوا هذا الخلاف. لا يوجد سوى 1 مفصل عالمي في الكاردان. ولم يزعج أي سائق روس بهذا. ولكن بالطبع يمكن أن يكون أفضل.
السيرة الذاتية المشتركة
والسيرة الذاتية المشتركة هي الأخ الذكي لمفصل الشوكة المشترك. الاقتران المثلي هو تقارن عالمي يتم بناؤه بطريقة تنقل الدوران بشكل موحد. هذا ممكن لأن الكرات التي تنقل القوى ، عند إحضار أداة التوصيل ، تكون على نفس المسافة من خط الوسط لبعضها البعض. يبقى رمح الإخراج بسرعة ثابتة. ومع سائقي العجلات الأمامية (وأحيانًا في كردان الدراجات النارية) ، قد يحدث خطأ ما. أو يبدو أن تكون مكسورة.
مكسورة أم لا مكسورة؟
إذا تم إبطال المفصل العالمي (السيرة الذاتية المشتركة) مع الدفع بالعجلات الأمامية ، فسيؤدي ذلك غالبًا إلى صوت خافت. إذا كان عمود القيادة سيئًا للغاية ، فمن السهل إلى حد ما تحديد الخلوص. ولكن في المرحلة الأولية ، يمكن أن يكون هناك الكثير من الشك فيما إذا كان في الواقع عمود القيادة الذي تسمعه. يقع اقتران (CV CV) تحت غطاء الغبار. هذا الغطاء هو لحماية اقتران مشحم بواسطة شحم مفصل خاص ضد الأوساخ والرطوبة من الخارج. يضمن هذا الغطاء أيضًا بقاء الدهون داخل الغطاء. إذا أصبحت أغطية الغبار صلبة بمرور الوقت بسبب تأثيرات الطقس ، فيمكنها التصدع ويجب استبدالها.
إنذار كاذب
يحدث أيضًا أنه عندما تصبح الأغطية صعبة ، فإنها تحدث الكثير من الضوضاء. الكثير من الضوضاء لدرجة أنك تعتقد قريبًا أن العمود (CV CV) نفسه يسبب الصوت. عن طريق تشحيم الغطاء من الخارج بالشحوم أو الفازلين ، يتم حل المشكلة. إذا كان يجب استبدال الغطاء ، فهذا صعب للغاية بدون أدوات خاصة. يجب أن ينفتح الفتح الضيق للغطاء أولاً على مفصل السير الذاتية. يجب أن يكون الجهاز مزودًا بالمشابك المناسبة بعد أن تم ملؤه بشحم مفصل CV خاص. إذا كان هناك الكثير من الشحوم على حافة غطاء الغبار عند التركيب ، فمن المفيد استخدام منظف الفرامل لهذا الغرض.
أوه نعم: واحد قصف ، طحن ، ضجيج طقطقة يمكن أيضا أن يكون سبب تركيب المطاط. الاستحمام القوي مع WD 40 من شأنه أن يفعل المعجزات في كثير من الأحيان.
