في عطلة نهاية الأسبوع الماضي قضيت وقتًا طويلاً في التحدث مع زميل. شخص أيضًا سائق دراجة وراثي ، شخص مشغول جدًا بالتكنولوجيا ، شخص يحب الكلاسيكيات أكثر بكثير من الأشياء الجديدة. تحدثنا عن الدراجات النارية الكلاسيكية وأجزاء توفيرها.
إذا كنت تستطيع أن تجعل الأشياء نفسك
بالنسبة إلى Robin ، فإن توريد قطع الغيار ليس مشكلة كبيرة عندما يتعلق الأمر بالمكونات الفنية. لديه ما يقرب من جميع الآلات لتحويل ، طحن أو التخطيط كل شيء تقريبا. ولكن هناك أيضًا أشياء لا يستطيع فعلها ، ثم عليه أيضًا البحث عنها.
لكن الاكتشاف ممكن أيضًا
وفي الواقع ، كنا سعداء جدًا بمدى سهولة العثور على قطع غيار للدراجات النارية الكلاسيكية. حتى لو كانت هذه السيارة ذات العجلتين الشجاعة قديمة جدًا. هارلي ديفيدسون WL A أو C؟ هذا شيء بالكاد عمره 75 عامًا. وماذا عن الأجزاء؟ يمكنك بناء مثل هذا الطراز الكلاسيكي Vtwin بالكامل من الأجزاء الأصلية الجديدة. أو كما سبق لأجزاء طبق الأصل. أو من الأجزاء المستعملة. ينطبق هذا العرض شبه المثالي للأجزاء أيضًا على العديد من الدراجات النارية البريطانية الكلاسيكية وبالتأكيد على سيارات BMW.
لا توجد أجزاء اليابانية
وعلى الرغم من الشكوى في جميع أنحاء العالم من توافر وأسعار قطع غيار الدراجات النارية اليابانية الكلاسيكية ، هناك الكثير ، إن لم يكن كل شيء ، من خلال متخصصين مثل CMSNL و David Silver و e-bay. وهل في بعض الأحيان يتم فرض أسعار باهظة على هذا؟ حسنًا: تكلفة أفضل من عدم توفرها. عنوانان بحثيان لم يعرفهما الجميع بعد هما Le bon coin و Kleinanzeigen.de. والغريب أنه لا يزال هناك الكثير مما يمكن العثور عليه في بولندا وجمهورية التشيك ، على الرغم من أن أصول تلك الأجزاء تكون أحيانًا مظلمة بعض الشيء.
التواصل هو الأفضل
بغض النظر عن مدى عفا عليها الزمن قد يبدو: لا يزال بإمكانك المشي أفضل عمليات البحث عبر tamtam ، إشارات الدخان والشبكة الخاصة بك. لأننا معا نعرف كل شيء.
كن حذرا مع "weterij" فقط عندما كنت تسأل أسئلة في المنتديات العامة للدراجات النارية. لأنه في العديد من المنتديات ، هناك شخصيات مغلوطة تسعل الأشياء الأكثر غباءًا بيقين كبير. من ناحية أخرى ، يمكنك العثور على المعلومات الأكثر إثارة للاهتمام والصحيحة في المنتديات الفنية لنوادي العلامات التجارية. يعد منتدى Moto Guzziclub Netherlands مثالاً رائعًا على ذلك.
يوتيوب باعتباره WPHB
لتجميع كل تلك الأجزاء الجديدة ، اعتدنا أن يكون لدينا أدلة ورشة العمل الخاصة بنا فقط. مع قليل من الحظ كانوا باللغة الهولندية (الناشر بيترز في ديفينتر). في الوقت الحالي ، يمكنك العثور على مقاطع فيديو تعليمية حول جميع أنواع العمل تقريبًا على جميع أنواع الدراجات النارية الكلاسيكية على يوتيوب. بعد ذلك ، تكون في المرآب مع أعلى لفة بجوارك ، ويمكنك التوقف عن العمل وترجيع ما تريد. ممتاز!
عشاق الكلاسيكية عبر الأجيال
كان الشيء المضحك في نهاية الأسبوع الماضي هو أن روبن وأنا كمحمسين لليمين الكلاسيكية يهتمون تمامًا بعشرين عامًا. وكان ابن الرفيق إرني يعاني من هذا منذ عشرين سنة أخرى. علاوة على ذلك ، في آخر "Hardenberg" ، رأينا أنه لم تعد هناك قمم رمادية تتجول. حتى وقت قريب ، إذا رأيت شخصًا دون سن الأربعين في معرض تجاري ، لكان هذا الشخص قد حضر مع والديه.
لذلك نعتقد أنها تبدو جيدة للعالم الكلاسيكي أسفل الخط. لحسن الحظ!
نظرة سريعة على اليسار: من السهل العثور على قطع الغيار الكلاسيكية الإيطالية
مرحبا باسكال. لقد انتهى بالفعل الوقت الذي كان لا يزال فيه الكثير من NOS في كل مكان. لكننا نندهش مرارًا وتكرارًا مما لا يزال موجودًا. لقد فوجئنا مرة أخرى مرتين من خلال اتصالاتنا الروسية. روسيا محرومة إلى حد كبير من الإنترنت. وهي قليلة السكان وهي كبيرة بما يكفي للمفاجآت. ويبدو أن قيود الاستيراد والتصدير موجودة ليتم التحايل عليها. على سبيل المثال ، عادت مجموعة كاملة من عناصر NOS WL مؤخرًا إلى الولايات المتحدة للحصول على الكثير من المال عبر وسطاء واحتفالات أخرى وتتبع جهة اتصال منا مجموعة كاملة من M72s "الجديدة" التي لم يتم استخدامها مطلقًا لأن كل الوقود كان مطلوبًا من أجل الدبابات. تخيل أن هذه الأشياء تم وضعها جانباً ونسيانها عام 1943. يجب أن يكون بالمئات!
وفي إنجلترا يوجد مزارع وجد 30 Harleys في الأرض في صندوق.
هل لديك مانع إذا لم أصدق قصة IMZ حتى أراها؟
الروس يقودون سياراتهم وفي كل شيء قادوه إلى برلين بعد عام 1943 ، لذلك يبدو أنه كان هناك بنزين….
كان الوقت الذي يمكن فيه بناء WLA / WLC من مكونات NOS القديمة وراءنا لبعض الوقت ؛ لم يعد بإمكانك الهروب من العمل مع مشاركة النسخة المتماثلة.
علبة تروس لطيفة ... صفقة؟