كلما كبرت السيارة ، زادت فرصة حدوث تسرب. في أعقاب بقعة جديدة من الزيت على أرضية المرآب ، دعونا نلقي نظرة على أي مشاكل تسرب قد تحدث.
يمكن أن يحدث تسرب في أماكن مختلفة في السيارة. يمكن أن يتسرب في الواقع أينما يتم استخدام السوائل والغازات. فكر في سائل التبريد وزيت المحرك وزيت التوجيه وأخيرا وليس آخرا غاز التكييف. ننظر أولاً إلى تسرب النفط والماء.
تسرب زيت المحرك
تسرب زيت المحرك مع سائل التبريد هو التسرب الأكثر شيوعًا في السيارة. يسرب المحرك زيت المحرك ، وهذا عادة ما يكون من السهل ملاحظته. لقد رأيناها جميعًا ، يسقط الزيت على الأرض أسفل السيارة. بضع قطرات يعطي بالفعل وصمة عار كبيرة ، وغالبا ما يبدو أسوأ مما هو عليه في الواقع. عادةً ما يعني الزيت المرئي على كتلة المحرك أسفل غطاء المحرك تسرب الزيت. ولكن يمكن أن يكون أيضًا نتيجة لإعادة تعبئة زيت مهمل.
ولكن هذا التسرب يرجع إلى حشوات مسطحة أو أختام. مثل طوقا واضح. الحشية عبارة عن قطعة من مادة مقاومة للحرارة و / أو مرنة يتم تركيبها بين جزأين معدنيين مثبتين ببعضهما البعض بحيث يتلاءمان معًا بسلاسة. تشتهر حشوات الفلين وأغطية الصمامات وأكياس الزيت المضغوطة من ألواح الصلب بتسريباتها ، خاصةً مع حشيات الفلين. وذلك لأن البراغي غالبًا ما تكون مشدودة جدًا.
ولكن ماذا عن الاحتفاظ بالحلقات أو - اسم العلامة التجارية كاسم عام - "حلقات Simmer"؟
عادة ما يكون ختم الزيت عبارة عن حلقة بها غطاء مطاطي به شفة مانعة للتسرب متصلة به. إنهم يعيشون في كتلة المحرك ويحملون فيه مغازل دوارة بداخله ، بحيث لا يمكن لأي زيت أن يتدفق على طول العمود.
سعر هذا الخاتم لا يتجاوز بضعة يورو ، لكن العمالة لاستبداله قد تكون باهظة الثمن. لذلك غالبًا ما يتم حل التسريبات في تلك الزاوية أولاً باستخدام مادة مضافة. تحتوي هذه الإضافات - وهي عادةً حلول مؤقتة وليست منتجات معجزة - على مواد ملدنة تتسبب في انتفاخ الشفة البلاستيكية التي توفر مانع التسرب حول العمود. هوبا! نهاية التسرب!
بسخرية كافية ، مثل هذا الهجوم الكيميائي على ختم النفط المتعب يمكن أن يصمد. قبل بضع سنوات ، بدأ تسارع الكلاسيكية عطلة فجأة من خلال ختم العمود المرفقي. جرعة من مثل هذه المضافات مع الملدنات (التفكير في متجر قطع غيار السيارات المحلية) حل المشكلة. نحن الآن بعد عامين. في هذا الشتاء ستخرج الكتلة لترى ما هو الوضع. لكن الختم ظل خالٍ من التسرب لمدة عامين على الأقل. لقد سمعنا أيضًا من دائرة المعارف التي تساعد في كثير من الأحيان التسريبات من دور العجلة.
الأشياء تعمل فقط مع الأختام "البالية". إذا خرج الزيت بقطر ، فإن ختم الزيت مكسور فعليًا ويجب استبداله.
تسرب المبرد
تسرب المبرد في تبريد السائل يمكن أن تحدث المحركات في أماكن مختلفة. فكر في المبرد المتسرب ، مضخة المياه ، الكسر في البلوك ، خراطيم التسرب ، قابس الفريزر المتسرب وبالطبع خوفنا الأكبر: حشية الرأس.
إذا كنت في الوقت المحدد ، فيمكنك في كثير من الأحيان حل تسرب مادة التبريد لنفسك دون الاضطرار إلى إجراء إصلاح باهظ الثمن. ولكن كيف ترى إذا كنت تشعر بالبلل؟ يمكن القيام بذلك عن طريق فحص الخزان الفائض ، والذي يجب أن يكون نصف ممتلئ ، وعادة ما يشار إلى المستوى بخط مع الحد الأدنى والحد الأقصى.
مع الكلاسيكيات الأكثر تقدمًا ، يمكنك أيضًا فك غطاء المبرد - لا تفعل ذلك أبدًا باستخدام محرك ساخن! - لمعرفة مدى ارتفاع مياه التبريد.
بركة من سائل التبريد على الأرض هي إشارة واضحة. تماما مثل دخان أبيض دائم من العادم. (الدخان الأزرق هو الزيت. الدخان الأسود عبارة عن مزيج غني جدًا أو ناضج لإصلاح شامل). لكن ارتفاع درجة الحرارة أثناء القيادة هو أيضًا. إذا كان مقياس درجة حرارة ماء التبريد "باللون الأحمر" ، فعادة ما تتجاوز درجة حرارة ماء التبريد درجة 90. ثم هذا هو حقا سبب للتوقف في أقرب وقت ممكن. كتدبير للطوارئ ، يمكن بعد ذلك المساعدة في تشغيل المدفأة.
يمكن أن يسبب ارتفاع درجة الحرارة طوقا رئيس مكسورة ، ورئيس الاسطوانة ملتوية والمزيد من الانزعاج. ! مكلفة
التسرب من خلال خراطيم مكسورة وتسرب في المبرد هو الأكثر شيوعا. غالبًا ما يتم حل تسرب الخراطيم بالارتجال على الفور. اعتُبر تسرب الرادياتير حلاً فعالًا - وبشكل مؤقت جدًا - عن طريق إضافة الفلفل أو البيضة. ثم جاءت العلب والزجاجات مع مانعات التسرب. دعونا نرى ما إذا كانت الوسائل 'RadWeld لا تزال موجودة ...
لكن المبرد اليوم لا يمكن مقارنته بما كان عليه قبل 10-15 سنة. هناك استخدموا مواد مانعة للتسرب بها حبيبات لإغلاق التسرب. لا تزال هذه المنتجات معروضة ، ولكنها تسبب احتشاءات مميتة للقنوات الأصغر والأرق الحالية لأحدث المشعات.
ثم هناك أيضا تسرب المكونات الفريزر ، مضخة المياه ، صدع في كتلة. هذه في حد ذاتها تسربات صعبة لأنك عادة لا تستطيع رؤيتها ولا تعرف بالضبط ما هي التسريبات بالضبط. تحتوي تجارة قطع غيار السيارات المحلية أيضًا على علب وعلب ذكية ، لذلك تكون المعاناة محدودة.
كان سبب التشحم على الأرض هو تسرب صندوق التروس.
لا غنى عن النفط في المحرك ، ولكن في الخارج ، كما هو الحال في حالة حدوث تسرب في الحقل ، فهو أمر سيئ للبيئة. إن قطرة زيت 1 المتسربة على الأرض المفتوحة تجعل 1000 لتر من الماء عديم الفائدة لمياه الشرب.
يجب علينا بالطبع أن نكون حذرين. لكن الحصول على التكنولوجيا القديمة "نظيفة" مثل محرك E؟ لن يحدث. لذا ابق خارج مناطق تجمع المياه
لم يكن محرك TU موجودًا في 104 ، فقد احتوت السلسلة الأولى من 205 على محرك 104 المعدل ، ثم جاء محرك TU في 205 والباقي.
أنت محق ، يان ، خطأ مطبعي ؛ قصدته 106
مع منتج PSA مع كتلة المحرك الشهيرة TU (من Peus 104 إلى Cit C3) ، يوصى بتجديد ختم العمود المرفقي عند استبدال القابض.
حشيات وأختام العمر ، وبعد تسرب عاجلا أو آجلا يلي.
وداعا دولف .. شكرا لمقال آخر عظيم. الآن لقد قرأت هذا المقال باهتمام كبير. تسريب 1 من سلسلة CX الخاص بي أيضاً بعض الزيت. ما اسم الملدنات التي استخدمتها؟
مع أطيب التحيات ، بيتر.
أستخدم Leak Lock ، لكن لديهم المزيد من العلامات التجارية في متاجر قطع غيار السيارات ويفعلون نفس الشيء
خطة ذكية
شكرا على الجواب دولف. لقد أضفته في هذه الأثناء. الآن فقط انتظر.