حدث ذلك لمالك BMW R69S والسائق الشاب لهوندا CBF 125 من 2012: تعرض المحركان للضرب بسبب الحرارة. ليس عن طريق قفل أو المشبك أو شيء مخيف ، ولكن عن طريق قفل البخار. أو باللغة الهولندية الجيدة: "قفل بخار". لكن من الذي لا يزال يتحدث الهولندية إذا كان بإمكانه إنهاء المصطلح باللغة الإنجليزية؟
عندما يكون لطيف ودافئ في الخارج
تسببت درجات الحرارة الخارجية وظروف القيادة في غليان البنزين في خزانات BMW الطافية وفي نظام حقن Hondaatje. وكتلة لا تريد حقا أن تعمل بسلاسة على بخار البنزين. تعويم لا تطفو على بخار البنزين سواء.
البنزين هو الاشياء الصعبة
البنزين هو وقود الاشتعال أو محركات أوتو. إنه في الأساس خليط من الهيدروكربونات يتراوح غليانها بين 25 و 220 ° C. إنه مزيج معقد لأكثر من مكونات 100. جميع المواد الهيدروكربونية في البنزين لديها نقطة غليان متبادلة. تقلب عالية يعني أن جزءا كبيرا نسبيا من البنزين يغلي بالفعل في نطاق درجة حرارة منخفضة.
كما يحدث مع السيارات
في السيارات ، يحدث هذا الطهي غالبًا في الأيام الحارة بعد توقف المحرك بعد رحلة طويلة أو أثناء القيادة البطيئة لفترات طويلة. ثم ترتفع الحرارة تحت الغطاء. الأمر نفسه ينطبق على الدراجات النارية ، ولكن "بدون غطاء محرك السيارة". يمكن للحرارة المنبعثة من رؤوس الأسطوانات أن تعرق المكربن المركب عادة في مكان قريب. عندما تكمن مشكلة السيارات في كثير من الأحيان في عدم رغبتهم في البدء بعد مسافة طويلة بالسيارة ، يمكن أيضًا الخلط بين توفير المزيج على الدراجات النارية أثناء القيادة (البطيئة) بحيث يبدأ المحرك في العمل بشكل سيء للغاية أو يتوقف. يمكن أن تتأثر الدراجات النارية التي تحتوي على الكثير من الطلاء أو هدية (جناح الذهب) أكثر من "الدراجات العارية". نحن نعرف مالك Goldwing الذي حل المشكلة خلال إجازته الإسبانية من خلال شراء وتركيب خرطوم مكنسة كهربائية. لكنها أيضًا شديدة الحرارة على الهضبة الإسبانية.
تحت أي ظروف يمكن أن يحدث قفل البخار؟
- في درجات حرارة عالية خارج.
- عن طريق التسخين ، على سبيل المثال ، العادم ، رؤوس الأسطوانات أو أجزاء المحرك الساخن الأخرى.
- باستخدام الأنابيب المعدنية بدلاً من الخراطيم المطاطية بسبب التوصيل الحراري.
- عند القيادة في الجبال مما يقلل من درجة الغليان.
- بنزين شتوي أكثر تقلبًا إذا كان لا يزال يستخدم في فصل الصيف.
- بسبب الحرارة الصادرة بعد رحلة طويلة مع دراجة نارية / سيارة متوقفة.
الحل
سوف يذوب قفل البخار من تلقاء نفسه إذا كنت تأخذ الوقت الكافي. عن طريق التبريد ، يتحول شكل البخار تلقائيًا إلى سائل. يمكنك تسريع السيارة من خلال الوقوف في الظل أو العمل بقطعة قماش مبللة. إذا حدثت المشكلة بالقرب من شاحنة آيس كريم أو شرفة ، يمكنك الاستمتاع بتوضيح أنك بصدد إصلاح عطل في نظام الوقود. ابحث عن مكان في الظل على الشرفة. لأنه يمكن التخلص من جبهته المتعرقة بطريقة مضحكة بقولها "لدي حشية رأس متسربة". لكن عليك حقًا أن تنتبه لضربة الشمس وحروق الشمس.
ما يمكن أن يساعد بالتأكيد هو تحويل خط الوقود. يمكن أن يتم ذلك باستخدام أنبوب رجوع ، ربما في خزان الوقود (والذي يتم تثبيته عادة في مكان بارد) ، ولكن إن لم يكن كذلك ، يمكن أيضًا وضع أنبوب الوقود الطبيعي على طول بعض الصفائح المعدنية الأكثر برودة.
كنت أعاني أحيانًا من قفل بخار مع محركي حتى أدركت أن قطعة صغيرة من خرطوم الوقود كانت موجودة على الكتلة (ولا حتى 2 سم). أولاً ، دفعت قطعة من الرغوة بين الكتلة وخرطوم الوقود لفترة من الوقت حتى كنت متأكدًا من أن هذا قد حل المشكلة ثم غيّر خط الوقود.