لقد تم الآن البحث علميًا: بغض النظر عن مدى انفتاح عوادم السيارات ، لا يسمعك سائقي السيارات حقًا. يفعل بقية العالم. والباقي ينزعجون بشكل متزايد من تلك الضوضاء. حتى أنا ، كسائق دراجة قديم في المدرسة ، هذا يزعجني. ولكن هناك أشخاص لديهم حساسية شديدة تجاه ما نحب دون إحداث ضوضاء صاخبة.
حساس للغاية؟
مشيت هذا الصباح إلى دراجتي النارية مع خبز باجيت طازج وبرتقال وجبن لذيذ. خرجت أم ذات مظهر عصري من طبقة وسطى أفضل مع طفل نموذجي يبلغ من العمر حوالي عامين أو ثلاثة أعوام. لا يملك الأطفال لوحة ترخيص يمكن استخدامها لتقدير أعمارهم. هذا عيب. عندما رأت تلك الطفلة توأمي V واقفة في لمح البصر ، غطت أذنيها بوجه خائف.
أعطتني والدتها نظرة بائسة وبدأت تريح الطفل. وضعت الرغيف الفرنسي في عنق قميصي ، ووضعت الجبن في حقيبة السفر. ضعي الفيتامينات في الأعلى. ضع غطاء الروبوت الخاص بي. لوحت بقدمي فوق الصديق ، وفتح الاشتعال وبدأ. اقتربت الأم مني وطلبت مني إطفاء المحرك حتى خرجت هي وابنتها من الصورة. كانت جاسينت حساسة للغاية ولم تستطع تحمل الكثير من الضوضاء. ثم ذكرت السيدة أنها كانت حساسة للغاية. أرادت أن تخبر الكثير عن نفسها. اعتقدت أنه يمكنني وضع يدي على أذني مثل ابنتها ، لكنني أدركت حدود هذا النهج. بعد كل شيء ، كنت أرتدي خوذتي. في غضون ذلك ، بكت جاسينت بشكل مقنع. لقد ضغطت على الصندوق في واحدة وتدحرجت عن الرصيف إلى الحرية.
الصوت الذي تسمعه باستمرار
بالإضافة إلى ذلك ، لقد استمتعت بالشمخ الشجاع لفلاتر K&N ، مما أدى إلى استهلاك مذهل للوقود على 650 cc Guzzi مع تخصيص فوهة معدلة. يبدو أيضًا أن له علاقة بسلسلة من Dell'Orto's التي تم تسليمها ذات مرة باستخدام دواسات خاطئة. هذا لا يزال بحاجة إلى التحقيق. لأن 650 cc Guzzi الذي يعمل من 1 إلى 12 بأسلوب قيادة ديناميكي هادئ يعد رائعًا حقًا. من ناحية أخرى: بعد أن تم تجهيز أول توليفة من الأورال برؤوس متدفقة وصمامات أكبر ونوابض صمام أخرى بالإضافة إلى عمود كامات عرضي نادر للغاية ، تم تشغيل هذا الشيء عند 120 1 على 6,5. ويرجع ذلك جزئيًا أيضًا إلى مجموعة مكربن باكو السميك - صنع في المكسيك - للمنافسة.
ولكن إذا كنت ترغب في تجربة الصوت ، فإن مجموعة K & N أفضل وأرخص بكثير من أنابيب الضوضاء. لأنك فوق الثمانين لم تعد تسمع ديسيبل العادم بأنفسهم.
ومع ذلك ، كان لتلك الأنابيب الصاخبة سحرها أيضًا
وصوت الرئة الرياضية الكلاسيكية أحادية وثنائية الأسطوانة أقل إزعاجًا من صوت أربع أسطوانات ممتدة إلى 12.500 دورة في الدقيقة. أو توأم حديث سمين. قام ساندر فان بيرغن الذي لم يسبق له مثيل بتنظيم Tunnelrun حول أمستردام. كان أكبر احتفالين هو قياس الضوضاء بأشياء صديق ضابط شرطة. مع بعض العبث بالإشعال المسبق ، وصل مقياس WLA للرفيق إرني إلى 120 ديسيبل (A). وهذا صلب. أما الميزة الأخرى فكانت ركوب سيارة برينسنيلاند التي أعيد تصميمها حديثًا. العمود الشجاع للأشياء القديمة - الانتعاش: الكلاسيكيات - أطلق إنذارات السيارات في صناديق الإيجار وسيارات kumpannie المتوقفة في كل مكان.
لكن نعم: كان ذلك في السابق….
مير الأعمدة يمكن العثور عليها عبر هذا الرابط
المزيد من القصص عن المحركات الكلاسيكية يمكنك العثور عليه مرة أخرى عبر هذا الرابط
كدت أشعر "بالعار غير المباشر" عندما بدأت عام 1968 ترايدنت. صوت الهدير الجميل من عوادم رايون هو أعلى بكثير من صوت الهمس لسيارة BMW الحديثة أو شيء من هذا القبيل. بالطبع أنا أستمتع بهذا الصوت الرائع مع توجيه المحرك. القيادة على طول طرق السدود النهرية المعروفة تجعلني أشعر بالخجل. (أنا سعيد لأنني لا أعيش هناك ، فهذه الدراجات تقودك إلى الجنون) لسوء الحظ ، لا يزال هناك الكثير من الأنواع غير العقلاء الذين يزودون دراجاتهم بعادم (مع صمام ) حتى يتمكنوا من إصدار ضجيج شديد على "تقليدهم السهل". نحن نفضل القيادة على حلبة ، فهي آمنة ويمكنك الاستمتاع بـ 105 ديسيبل.
التلوث الضوضائي ، كما ذكرت في منتدى آخر متعلق بالدراجات النارية ، شخصي للغاية ؛ تحصل السيارة الكلاسيكية القديمة على مظهر مقبول حتى مع وجود أنبوب صوت ، في حين أن مدفع Tupperware الحديث لا يمكنه الاعتماد إلا على الرفض.
لا يصل الصمام الجانبي القديم إلى 120 ديسيبل حتى الآن ، لذا يجب أن تحتوي نسخة صديق إرني على أنبوب ممتع ...
أنبوب برجر WL أسود مبهج
أوه نعم ، عوادم عالية ، تسمعهم ، لمدة 5 ثوان ، لأنك ستنتهي مرة أخرى.
الصبر شيء كبير.
يجد الشاب السكوتر حاليًا أنه من المثير قيادة نصف الشارع على العجلة الخلفية هنا.
مزعج؟
حسنًا ، إذا كان الأطفال في السرير فقط ، نعم.
لكنني أعتقد أنه فن رائع ، مئات الأمتار على الزلاجة على العجلة الخلفية.
وأنا أيضا كنت صغيرا. . . .
دعهم يذهبون ، يومًا ما سيصبحون أكثر حكمة.
أقود حاليًا دراجة بخارية قديمة ، وهي Puch Monza ، فقط عادم أصلي ، 12 ملم كارب ، كل شيء باستثناء جرار شريطي أو نازف ، أيضًا لأن رخصة قيادتي حلوة جدًا بالنسبة لي.
وعند إشارة المرور أو المرور هناك أناس يفتقرون إلى أيديهم لتغطية آذانهم وأنفهم.
في حين أن الزيت الحديث كامل التوليف بالكاد يدخن في 1:50 ، والنفخ ليس بصوت عالٍ عند التباطؤ. . ..
ذات مرة في أحد أيام الربيع الجميلة كنت أجلس مع زوجتي على شرفة في La Roche en Ardenne وكان الصوت الوحيد الذي أتى فوق كل شيء من حولنا هو طافوا أنابيب العادم في كل مكان. ليس عشر دقائق ، ولكن بشكل مستمر. كان غريبا. وفي كل ساعة ، كان مثل هذا العمود يأتي صاخبًا إلى المدينة بعناوين مثل "أوه ، أوه ، أوه ، كم نحن رائعون".
الأطفال الصغار المثيرون للشفقة.
راكب الدراجة النارية كفرد. ولكن بعد ذلك بشكل كبير. حزين
مما رأيته ، لا يوجد معيار موحد لإنتاج ضوضاء الدراجات النارية. على سبيل المثال ، قد لا تصدر سيارة BMW R1150GS نفس القدر من الضوضاء تقريبًا مثل Ducati 1199 Panigale. يعتمد على نوع الموافقة. ليس من السهل إجراء قياس عشوائي للضوضاء. ولكن إذا كان هناك عادم غير أصلي بصوت أعلى بكثير من الصوت الأصلي ، فيمكنك بالطبع إجراء نسخة مطبوعة. ثم لا توجد مناقشة ممكنة حول Harleys مع أنابيب العادم بدون كاتم للصوت. في ألمانيا ، لا يمكنك مجرد ربط أنبوب آخر تحته. هذا يتطلب "Betriebs Erlaubnis". في مركز مراقبة حركة المرور بدون تلك الوثيقة أنت سجاك. حتى الإطارات الصحيحة من ماركة أخرى غير مسموح بها دون تحديثها في أوراق السيارة.
تنسب ضوضاء الطريق دائمًا إلى الدراجات النارية ، تمامًا مثل "الشقوق" وهذا بالطبع هراء شخصي. يشارك العديد من المركبات ذات الدفع الرباعي بسعادة في هذا ، سواء كانت مجهزة بصمامات معدلة في العادم أم لا. لقد كنت أقود دراجة نارية بنفسي منذ عام 1962 ، لكنني غالبًا ما أزعجني من الشخصيات التي تحاول التستر على افتقارهم إلى جودة التوجيه باستخدام أنابيب التبييض المفتوحة. تتسبب في تلف صورة سائق الدراجة النارية العادي.
ما لا أتفق معه هو التعليق المتعلق بالمحرك "القياسي" بقدرة 120 ديسيبل (أ). إما أن القياس قد تم إجراؤه بشكل غير صحيح أو لا يوجد معيار. محرك 120 ديسيبل (أ) ببساطة لا يحصل على الموافقة على النوع هنا ...
لبقية نتفق تماما!
أواجه هذه المعضلة بانتظام. يتوافق My V11 مع عوادم مخروطية Mivv مع علامة E. عند 89 ديسيبل وفقًا للشهادة المقدمة. تم استيراد Guzzi من ألمانيا مع العوادم ذات الصلة. عندما سألت البائع الألماني (متجر الدراجات النارية) عما إذا كان مسموحًا باستخدام المخمدات في ألمانيا ، كانت الإجابة بالإيجاب ، مع التعليق على أنها بالتأكيد لن تشكل مشكلة "في دن نيدرلاندن".
أشر الآن: يكاد يكون من المستحيل إجراء قياس للضوضاء في كل من RDW و Hermandad ، وكما يبدو الآن سيتعين علينا انتظار الألوية الطائرة التي ستسبب مفاجآت سيئة على طول الطرق مع المعدات ، مثل ما تم بالفعل هنا أكثر في آردن وإيفل.
الأمر متروك لفرسان التبييض الحقيقيين ليدركوا أنه يمكن أن يوفر لك صورة كبيرة والكثير من البؤس لإبقاء الأمور ضمن المعيار ، ولكن بعد ذلك عليك أيضًا الحصول على فرصة للقيام بذلك من خلال القياس. خاصة بالنسبة للمتحمسين الكلاسيكيين الذين غالبًا ما يخلون من الأنبوب الأصلي ، أعتقد أنها أمنية.
أخيرًا: التوأم السمين على شكل V يشبه السيجار الجيد ، يسحبه ببطء في الشركة ...
بصفتك أبًا (من بين أمور أخرى) لطفل شديد الحساسية ، يمكن التعرف عليه ، وخوفًا من الضوضاء. لكن العالم يحتوي ببساطة على الكثير من الضوضاء. إذا كان الطفل شديد الحساسية حقًا (لذلك لا يوجد بيان أزياء من قبل والدته بدلاً من الطبيب / الأخصائي النفسي) ، فسيواجه دائمًا مشكلة في ذلك. عليك فقط التدرب على كيفية التعامل معها. والابتعاد عن المصادر ليس كيف تتعامل مع ذلك.
سمح لي ابني بالتسارع مع Trans Am ، ولكن ليس بالخنق الكامل وبالتأكيد ليس مع الفتحات المفتوحة عبر النفق. حسنًا ، لقد كنت بالفعل سعيدًا جدًا وفخورًا جدًا به لأنه يريد / يجرؤ على الذهاب معي. لذا اعمل على هذا التسامح بنفسك.
بنغو!
لسوء الحظ ، غالبًا ما يصعب العثور على التسامح. الصعوبة الشديدة هي مجرد معادٍ للمجتمع وهذا الانتقاء هو مجرد هولندي ويتعلق بعدم العطاء. وإذا كان على العالم كله أن يتكيف مع طفلك ، فعليك أن تفعل شيئًا حيال تعليم طفلك.
ثوم
أب لابنتين رائعتين في عالم النمو وحارس الكثير من الحديد القديم على عجلتين وأربع عجلات
يتعلق الأمر بشيخوخة السكان. مع تقدم العمر يصبح المرء أكثر حساسية للضوضاء العالية (والغريب أنه أصم أيضًا) وللضوء الساطع (والغريب أيضًا أنه يعاني من ضعف البصر).
هذا هو السبب في أن أنابيب العادم ومصابيح LED الصينية أصبحت أقل قيمة في الوقت الحالي.
نظرًا لأنني أيضًا أشيب ، أدرك المشاكل والتهيج.
من المرجح أن تقوم الأنابيب المفتوحة بركل الحديد وإخراج بعض الخيول من الإسطبل إذا تحقق هذا الافتراض المثقوب بالقدم لمزيد من القدرة الحصانية.
يجب صقل السيرك بأكمله بدقة. إذا كان الأمر يتعلق فقط بالصوت السمين ، فمن الحكمة عدم القيام بذلك.
تعتبر المحركات الكهربائية من الدرجة الأولى ، إذا وجدوا شيئًا ما على البطاريات المدمرة بيئيًا والتي يتم استخراج الكوبالت من تحت الأرض من قبل الأطفال في إفريقيا. القيادة رائعة وهادئة. وتعلمنا جميعًا أن ننظر في حركة المرور ، أليس كذلك؟ إذن لماذا تحدث ضوضاء عند وصولك بدراجة ملحقة؟
يبدو كما لو أن عربة الأبرص قد ولدت من جديد. اعتادوا السير هناك مع مصفق أمامهم للإعلان عن اقتراب الكارثة.
مرة واحدة في Fakebook قمت بالتوصيل إلى مناقشة حول هذا الموضوع. إن وجهة نظري القائلة بأنه يجب تنفيذ المزيد من الإنفاذ في هذه النقطة أعطتني عددًا من الأمتار المكعبة للتجريف. بسبب الحمقى الذين يقودون سياراتهم بدون قاتلة ديسيبل كمعيار وبالتالي يواجهون زملائهم الأكثر تواضعًا راكبي الدراجات النارية بكل أنواع الإجراءات المجنونة ، لا يوجد أي شعور على الإطلاق بسلوكهم العبثي. إنهم يؤمنون حقًا بـ "الأنابيب الصاخبة تنقذ الأرواح" على الرغم من أنه ثبت علميًا أن هذا لا يمكن أن يكون كذلك لأن سائق السيارة يسمع هؤلاء المشاغبين فقط عندما يمرون به.
لن يكون ذلك جيدًا للدراجات النارية الكهربائية أيضًا: "سيدي ، هل يمكنك أن تنقح بصوت عالٍ!" عدة مرات. اتصل عندما تقترب مني؟ أنا خائف في كل مرة لا أسمع فيها تقترب! "
شخير ويبر وأنبوب التدفق الحر ، إذا ظل قليلاً ضمن المعايير ، فهو بالنسبة لي هو البلوز الميكانيكي.
نعم ، حتى كسائق دراجة نارية ، أشعر بالانزعاج من تلك الضوضاء المبالغ فيها. بفضل أنابيب بلير هذه ، لم نعد مرحبًا بنا في كل مكان للأسف.
بصوت عال حقا خارج….