كانت هناك حاجة كبيرة لمرشحات الهواء المصنوعة من نوع من الشبكات المعدنية الدقيقة للغاية مع شركات تصنيع السيارات حتى فترة طويلة من الستينيات. مثل هذه السيارات كان لها وضع الكلاسيكية لسنوات. المالك الفخور يدلل عربته إلى ما لا نهاية ، ولكن تنظيف هذا المرشح منسي ، هو طفل الفاتورة.
لا يضمن فلتر الهواء الملوث بشكل كبير استهلاك الوقود المرتفع بشكل كبير وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتفعة المرتبطة به ، ولكن يؤدي في النهاية أيضًا إلى تلف المحرك. يضمن مزيج الوقود الغني جدًا عدم حرق البنزين بالكامل ، مما يؤدي إلى إزعاج ماء النار الزائد من تزييت جدران الأسطوانة ، مما يؤدي إلى التآكل والتمزق مرة أخرى. انظر في كتيب ورشة العمل أو كتيب السيارة لمعرفة الفترات الزمنية التي يحتاج المرشح إلى تنظيفها. إذا لم يكن لديك مثل هذه المواد المقروءة مع كتابتك الكلاسيكية ، فقم بتنظيف الفلتر مرة واحدة على الأقل في السنة أو كل 15.000 كيلومتر. بالطبع ، كل هذا يعتمد على المكان الذي تعيش فيه والمكان الذي تقود فيه بسيارتك الكلاسيكية ... طرق متربة ، ثم تعمل كثيرًا بالطبع! نقع المرشح في مزيج من البنزين والنفط. في مكان آمن ، ليس بجوار الموقد أو حيث يمكن للأطفال أو الحيوانات الوصول إليه. بعد ليلة ، استنزاف المرشح جيداً وجففه. ثم قم بتليين الجزء الخارجي من الفلتر برفق باستخدام زيت المحرك النظيف ، إلا إذا كان كلاسيكياتك مجهزًا بما يسمى بفلتر هواء حمام الزيت ...