مالكولم ن.بريكلين: رجال غريبون هؤلاء الأمريكيون

مالكولم إن بريكلين (من مواليد 9 مارس 1939) هو رجل أعمال أمريكي معروف على نطاق واسع بمهنة غير تقليدية امتدت لأكثر من ستة عقود مع العديد من الإخفاقات والنجاحات البارزة - في المقام الأول تصنيع أو استيراد السيارات إلى الولايات المتحدة - إنشاء أكثر من ثلاثين شركة.

شخصية جريئة أم بجنون العظمة؟

بعد منح الامتياز لمتاجر الأجهزة الخاصة بوالده في سن التاسعة عشرة ، أسس بريكلين شركة Subaru of America، Inc. في عام 19. أسس شركة جنرال للمركبات لتصنيع Bricklin SV-1 (1974-76) ، استوردت وبيعت فيات X1 / 9 و فيات 124 رياضة العنكبوت (1982) ، كما استورد يوغو / زاستافا كورال هاتشباك من ما كان يوغوسلافيا (1985-1992) ، دراجة كهربائية تم تسويقها باسم EV Warrior (1982) ، ولديها عقود لاستيراد وتوزيع المركبات الصينية الصنع تحت علامة Chery التجارية (2004). في عام 2017 ، في سن ال 78 ، روّج لخطة لتحويل تجار السيارات الراقية إلى تجار فنون راقية ، بعد أن أصبح مهتمًا بالجانب التجاري للفن.

كان يمكن أن يصبح رئيسًا بهذه الطريقة

في عام 2005 ، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن بريكلين "غالبًا ما تُقارن بنسخة سيارة من بي تي بارنوم". كان فينياس تايلور بارنوم رجل استعراض وسياسي ورجل أعمال أمريكي معروف بالترويج للخداع الشهيرة وتأسيس سيرك بارنوم وبيلي.

في عام 2009 ، قال صانع الأفلام الوثائقية الشهير مورغان سبورلوك إن بريكلين "تسير بلا توقف. إنه قنبلة تستوستيرون خالصة ، ومفاوض لامع وشخصية لا تصدق ". في عام 2013 وصفه موقع رولينج ستون بأنه "جريء ومنمق ويميل بشكل مرضي إلى الخداع والغش". في عام 2017 ، قال Autoweek باللغة الإنجليزية إن Bricklin "لديها عقل يعمل مثل بندقية آلية." قال كيث كرين ، ناشر مجلة أوتوموتيف نيوز إن بريكلين "مثل أحد هؤلاء المهرجين الذين يضربونها ، يرتد مرة أخرى." وقد سمعنا ذلك مؤخرًا.

لكنه كان أيضًا صاحب رؤية. بعد كل شيء ، قال في وقت مبكر جدًا: "الصين قادمة. هذه هي الطريقة التي يسير بها العالم. هذا ما يريده المستهلك ".

مركبة سلامة

كانت كلمة "SV" تعني "مركبة الأمان" ، وطبقت شركة Bricklin المعايير قبل تلك التي طلبتها حكومة الولايات المتحدة في السبعينيات ، بما في ذلك تجاوز معايير الحماية من التصادم الأمريكية. قامت SV-1 بحماية الركاب من خلال قفص دائري وشاسيه يمكنه تحمل الصدمات عالية السرعة دون تشويه ... لم يكن للسيارة ولاعة سجائر أو منفضة سجائر ، حيث اعتبر بريكلين أن التدخين أثناء القيادة غير آمن.

طائرة Bricklin SV-1

تميز بناء Bricklin بعملية تشكيل فراغ مع أكريليك مشبع بالألوان مرتبط بألواح هيكل من الألياف الزجاجية. تلقت السيارة اهتمامًا إيجابيًا في الغالب من وسائل الإعلام الاستهلاكية. في اختبار مقارنة السيارة والسائق ، كانت سيارة بريكلين 75 بمحرك فورد تتطابق تقريبًا مع كورفيت 75 في كل فئة من فئات الأداء - وكانت أبواب بريكلين ذات الأجنحة النورس تعمل بالطاقة أيضًا من الدرجة الأولى. السيارة والسائق ، على الرغم من بعض التحذيرات حول جودة البناء وأوجه القصور المريحة بالإضافة إلى سعرها ، وصفت بريكلين بأنها "تهديد ملموس لسيارة كورفيت".

مخصصة للسوق الأمريكية ، تم تصنيع Bricklin SV-1s في كندا في مقاطعة نيو برونزويك ، حيث تم معالجة البطالة ، والتي وصلت إلى ما يقرب من 70 ٪ في منتصف السبعينيات. دعم رئيس وزراء نيو برونزويك ريتشارد هاتفيلد مشاركة المقاطعة في مشروع بريكلين كطريقة لبناء قاعدة تصنيع يمكن أن توفر وظائف مستقرة وذات أجور جيدة وتوليد الاهتمام بالمقاطعة من خلال الدعاية التي عرضتها السيارة.

بدأ الإنتاج في منتصف عام 1974 واستمر حتى نهاية عام 1975 ، ووظف أكثر من 1200 شخص في مصانع سانت جون ومينتو ، نيو برونزويك. في سبتمبر 1975 ، بعد بناء 2.854 سيارة وإنشاء أكثر من 400 تاجر سيارات في الولايات المتحدة مع 40.000 ألف طلب خلفي ، رفضت المقاطعة تقديم المزيد من المساعدة المالية وأجبرت الشركة على الحراسة القضائية لأن السياسة غير مفهومة.

تلقينا Bricklins مع بيان التاريخ على الصور من صديقنا الكندي Bas van der Hoek ، والذي نشكره عليه.

عندما كانت مجموعات الصحافة لا تزال على الورق وباللونين الأسود والأبيض