تلقينا مؤخرًا رسالة حول عربات Méhari الجديدة لنحو ثلاثة أميال. بدافع الفضول اتصلنا صناع هذا الجمال. وهكذا ينتهي بك المطاف في شركة تعمل بشكل وثيق مع 35 لسنوات Citroën يتعاون.
صنع المهاري؟ هذا ليس بهذه البساطة
ثم اتضح أن طحن مهاري "الجديد" يتطلب أكثر من مجرد قشرة الجسم. أن القصة أكثر تعقيدًا وأن الفرنسيين يفضلون كثيرًا التحدث عن أحدث حيواناتهم الأليفة ، عدن. هذا هو Méhari المبني حديثًا والمقاوم للأشعة فوق البنفسجية. بمحرك كهربائي. راضٍ ، يشير الجانب الآخر من "الخط" إلى وجود مستورد هولندي لهذا الجمال: Duckville من Diepenheim.
لقد عرفنا بالفعل دكفيل
تمتلك الشركة أسطولًا مؤجرًا من حوالي 14 2CV وربما عدد قليل من Dyanes و Méhari يعمل بالوقود الحقيقي. بالإضافة إلى الآن - كمستورد رسمي - أيضًا شركة Electro Méhari. انها ليست مناسبة للتأجير بعد. إن مدى حوالي 80 كيلومترًا صغير جدًا جدًا لذلك. مضحك: إن مثل هذا المهاري الكهربائي مفيد بالطبع فقط إذا كان بإمكانه السير على الطريق بشكل قانوني. للحصول على سيارة جديدة حقا على لوحة الترخيص؟ هذا يكلف الكثير من المال وعليك نقل جبال الإدارة من أجله. في زمن أوليفييه ب. بومل ، حث الدب الغبي صديقه الذكي توم بوز: "ابتكر خطة ذكية ، صديق صغير!" وتم تسجيله باعتباره رباعي. هذا يعني أن المحرك مضغوط إلى 15 كيلو وات ولا داعي لوجود لوحة أرقام في المقدمة. إنه سريع بما فيه الكفاية معها.
المكننة كهربائية 1.0
محرك الملاكم والخزان خارج. المحرك الكهربائي وحزمة البطارية فيه. تتم المكننة بأسهل طريقة: يقود المحرك الإلكتروني علبة التروس العادية. تكلف عدن الجديدة حوالي ثلاثين ألفاً. وهذا أغلى من مهاري لطيف. لقد رأينا الآن جميع أنواع الكلاسيكيات التي تم تحويلها إلى استخدام E. من بنتلي إلى صعب و DS. نشعر أن كل هذا يضيف القليل ، ومن العار أن نضحي بالكلاسيكية من أجلها. لكن لدينا بقعة ناعمة لهذا Méhari الذي يعمل بالبطارية. بالطبع لأن مهاري كانت دائمًا "سيارات لعبة". يمكنك فقط أن تكون متساهلاً بشأن هذه الأشياء.
يبقى أن المبدعين: The 2 CV Méhari Club Cassis متجر جاد للغاية.
يقع 2CV Méhari Club Cassis في موقع مساحته 10 هكتارات مع 8000 متر مربع من الورش ، ويوظف حوالي خمسين موظفًا لقطاعات الأعمال الرئيسية الخمسة المخصصة بالكامل لـ 5CV و Méhari و Dyane:
إنتاج قطع غيار أصلية (منصات ، تنجيد ، هياكل ، مصدات ، إكسسوارات ، إلخ).
بيع وتوزيع كل مراجع قطع الغيار هذه لثلاثة موديلات رئيسية ومشتقاتها المختلفة.
ترميم وإعادة بناء العشرات من هذه المركبات سنويًا.
إصلاح المحرك وناقل الحركة
تصميم وتجميع وتوزيع EDEN ، السيارة الكهربائية المستوحاة من المهاري.
في ديبنهايم ، أخبرنا Duckvillers Dibert Ketting و Hella Markink أن تغيير البطة إلى Méhari مع زرع الجسم هو أقل بساطة مما كان متوقعًا. تحت وحول عربة Méhari ، لا يزال هناك عدد غير قليل من عناصر الإطار وما إلى ذلك. لا يتم تضمين المقصورة والسقف أيضًا في المجموعة. يقدر Dibert أن "صنع" Méhari بنفسك من حيث المواد والساعات عند الاستعانة بمصادر خارجية يكلف ما يقرب من شراء مثال جيد مسجل رسميًا على أنه Méhari.
وكاواساكي في الصورة هي حالة نموذجية لـ verkeerd afgelopen. المحرك ينتمي إلى أحد معارف ديبرت.
