في 1961 أوستن en موريس ميني كوبر المقدمة ، نتيجة الصداقة بين أليك إيسيجونيس - المسؤول عن نجاح الميني في 1959 - و جون كوبر - من قام ، بصفته مُنشئًا ، بعمل ضجة في Formula 1.
كوبر شاهدت إمكانات محرك 848 cc ، الذي فقط مع العمود المرفقي مختلفة مع السكتة الدماغية أطول ، وزيادة المحتوى إلى 997 cc. بعد إقناع إدارة الشركة الأم BMC ، شهدت السيارة طرحها في 1961. هذا هو الآن 50 سنوات. يتمتع معيار 848 cc Mini بسعة 34 من حصان فقط من خلال العمود المرفقي الآخر ، حيث يقوم بتركيب اثنين من المكربن SU بدلاً من ذلك وبعض العبث برأس الاسطوانة ، وسلم العربة بشكل قياسي لحن 55 pk. لتحسين التسارع وسرعة أعلى أعلى ، تم تغيير علبة التروس والتفاضلية أيضًا. من أجل تحسين التحكم في هذه الطاقة (...) ، تم تغيير فرامل الأسطوانة المثبتة مسبقًا إلى أقراص. بوتيرة سريعة ، كان لا بد من بناء ألف نسخة لهذا الغرض كوبر الحصول على متجانسة لرياضة السيارات. في 1964 ، تم تغيير سعة الأسطوانة إلى 998 cc عن طريق حفر كتلة المحرك وتثبيت العمود المرفقي بضربة قصيرة. شكرًا جزئياً على النجاحات التي حققتها رياضة السيارات ، تم بناء ما لا يقل عن 64.000 Mk1 Coopers مع محرك 997 أو 998 cc ، وتم بناء وحدات 16.000 كوبر Mk2. من Mk3 ليس مثل أبدا كوبر تم تسليمها. ال أوستن en موريس ميني كوبر 'S' رأى ضوء النهار في 1963.