موتو جوزي كالي أكوا. مرة واحدة صنع في NL

رأيناه خلال عملية شراء مستهدفة في Joop ، المدير السابق للتخييم دراجة نارية نباتي (!) Het Dijkje: De Moto Guzzi Aqua. اتضح أن دراجة حقن Moto Guzzi Cali 1100 cc جميلة ، زرقاء تمامًا ، أنيقة مشذبة مع ترقيات تقنية ومستوى تشطيب غير مسبوق للإيطالي. السر وراء هذا الجمال والكمال؟ كان Guzzi ولا يزال خاصًا لمرة واحدة صنع في Guzzi Specialist BCI.

لذلك فإن Guzzi Aqua فريد من نوعه وهو معروض للبيع حاليًا بسبب خطط السفر العالمية

لكنه في الأساس مجرد حاقن متطور من طراز Cali 1100. وستجد أكثر من واحد منها بأسعار لا تزال مبررة تمامًا.

لوح كاليفورنيا الثاني. تم طرح California III في السوق في يوليو 1987. تم تصميم الماكينة بشكل قاطع على أنها مضرب هارلي ، مع خزان على شكل دمعة وسرج كينج آند كوين. تم تعديل تصميم مجموعة حقائب السفر وتم طلاء مجموعة الدفع بالكامل ، باستثناء أغطية الصمامات ، باللون الأسود. أعطيت الأغطية الجانبية أشكال مستديرة. حصلت سيارة California III على عجلات مصبوبة بخمسة أذرع جديدة ، ولكن نظرًا لأن العجلات المتكلمة تناسب المفهوم بشكل أفضل ، فقد كانت متوفرة أيضًا.

يقف كاليفورنيا III أيضًا مثل صخرة على أسطح فضفاضة بسبب الحامل الجانبي الذي يمتد بعيدًا. وركل ذلك اللطيف بالكعب أمر رائع حقًا. خذ بعض التدريب: إذا طوى للخلف أثناء نزولك بلا مبالاة. الشيء يزن حوالي 300 جنيه. وعلى الرغم من انخفاض مركز الثقل النموذجي ، إلا أنه لا يزال مثل رفع الأثقال. سوف يجعلك دافئ. خاصة إذا كانت الشرفة بأكملها تنظر إليك باهتمام كامل.

في عام 1988 ، ظهرت نسخة جديدة من California III ، مزودة بهيكل كبير للرحلات ومجموعة أمتعة أضيف إليها صندوق علوي كبير. للتمييز بين النموذجين ، تم منح نسخة العرض "CIRR" والإصدار القياسي أصبح "California III RL". في بلدنا ، تُعرف هدية Cali IIIs ببساطة باسم Full Fairing. جميلة ايضا.

مع الحقن

في الوقت نفسه ، تم إصدار نسخة تم فيها استبدال المكربنات بوقود Marelli الإلكتروني. حالة نظر إليها بعين الريبة من قبل أشخاص يعرفون مدى خطورة العلاقة بين الإيطاليين والأشياء الكهربائية والإلكترونية. كان عظيما. أصبحت كاليفورنيا أكثر اقتصادا قليلاً. كانت الحقن تسمى "Iniezione" في إيطاليا ولهذا تم وضع علامة "E. حقن الوقود "أو" الحقن الإلكتروني ". قدم هذا المحرك قوة أكبر قليلاً: 67 حصان. كانت سرعة القيادة الفعلية وما بين 120-130 كم / ساعة. وفوق ذلك ، تصبح ضوضاء الرياح والضوضاء الميكانيكية والاهتزازات بارزة للغاية. كاليفورنيا تعني الولايات المتحدة. وهم لا يقودون بهذه السرعة. لكن نهر كالي بسرعة 120 إلى 130 كم / ساعة هو عداء ماراثون.

نقاط الضعف

• من المصنع ، كانت Cali IIIs أيضًا حساسة للمضايقات الكهربائية. أدى سحب أكبر عدد ممكن من الوصلات الأرضية الخطيرة والحفاظ على المقابس المتعددة إلى منع حدوث الكثير من البؤس.
• منافذ الصدأ حساسة إلى حد ما. بالتأكيد عند القيادة لمسافات قصيرة. تصنع شركة Keihan البريطانية لصناعة العادم مجموعات ممتازة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
• تمامًا مثل Guzzi's الكبير الآخر ... أوه ، لا تهتم: كل Guzzist الصالحين لديه كابل القابض الإضافي معه. حسنا، ذلك!

القوة

• إنه جوزى. أحبها أو اتركها!
• من الناحية الفنية ، فإن هؤلاء الإيطاليين البدينين في نسخة المكربن ​​هم ودودون بشكل مثالي. الحقن ، بالطبع ، يستدعي عمل أقل.
• الأميال 200.000 + الأميال دون مراجعة ليست استثناء. ثلاثة أطنان هو أيضا خيار. مع الصيانة الدقيقة.

ملحوظة: الكاردان هو ناقل حركة منخفض الصيانة. يمكن أن يظهر المفصل العام في الكاردان علامات التآكل بين 70D و 100D كم. الاستبدال بسيط. وليست باهظة الثمن.

توريد قطع الغيار

وهذا أمر نموذجي بفضل عدد من المتخصصين من خارج المستورد والمصنع. المستورد الحالي هو شركة يقودها مدير حديث. غير متاح للأفراد.