تم استدعاء Moto Morini رسميًا: Fabbrica Italiana Motocicli Moriniبولونيا. ولكن العثور على خزان يناسب ذلك.
تأسست العلامة التجارية في 1936 من قبل ألفونسو موريني.
قام أولاً ببناء 123 cc سريعًا ، وبعد ذلك 174 سم مكعبًا ثنائي الأشواط ومحركات OHV سريعة جدًا ومحركات الكاميرات العلوية. كما صنع شاحنات صغيرة ذات ثلاث عجلات في إطار النقل الصغير الحجم المطلوب. كان موريني ناجحًا في السباقات ، بما في ذلك مع Tarquinio ('Bellini') Provini كسائق ، الرجل الذي ، بعد مسيرته في السباقات ، صنع نماذج مصغرة تحت اسم 'Protar'. ومن لم يضع مثل هذا النموذج في مكان ما في حياته؟ بقي نورتون مانكس الخاص بي معي من نهاية المدرسة الابتدائية حتى تحطمت أثناء الانتقال ...
بعد وفاة ألفونسو في 1969 ، واصلت ابنته غابرييلا المصنع. كانت نماذج النجاح اللاحقة دون استثناء تقريبًا إلى 500 cc ، والتي نتحدث عنها في عدد مايو من AMK ، ولم تصل نسخة توربو التي تم تقديمها حول 1981 إلى مرحلة الإنتاج.
موتو موريني إيطالي مثل المعكرونة والبيستو. ثم تبحث في الخارج على 2 في مايو. إنها تمطر. ليس الطقس دراجة نارية.
موثوقة جدا. على الأقل: جيد مثل ...
والمطر ، العديد من التوائم موتو موريني الخامس لم يعجبهم ذلك. جزء من الالتهاب توقف بالفعل عندما كان السعال مبتلا. كان الكروم أكثر تركيزًا أيضًا على الشمس الإيطالية. مع 3,5s الباقي على قيد الحياة ، سيتم الآن حل المشكلة الالتهابية - لم تكن أكثر من ملف. والكروم؟ حسناً ، عادةً ما لا يتم استخدام الدراجات النارية "Morinis" مثل الدراجات المالحة. من الناحية الفنية ، لا يوجد سوى حزام التوقيت ، حزام التوقيت الذي يتم استبداله بهواة متحمسين حول 5000 km لأن الجزء الأصلي لم يعد متاحًا ولأن أحزمة توقيت الاستبدال من الزاوية الصناعية لها عمر أداة أقصر بكثير.
وهذا الكروم؟ حسناً ، عادةً ما لا يتم استخدام الدراجات النارية مورو مورينس كدراجات محلول ملحي ...
إنها مناسبة تمامًا للاستمتاع بأصواتهم الفريدة من نوع V المزدوجة ، وعلبة التروس بست سرعات ، والجزء المتميز من الدراجات الهوائية لقضاء عطلة نهاية أسبوع مشمسة. قصة موتو مورينيز التي تثبت بشكل قاطع أن أكثر من 350 cc هي عروض العضلات المفرطة فقط ، ستجدها في إصدار AMK هذا العام 5. عدد مايو مرة أخرى. عدد الربيع.
مع كل هذا التوجيه ، يبدو أن Moto Morini خطط بالفعل لـ 3,5 العادية كدراجة تجول: تعد مساند القدمين بعيدة بعض الشيء عن الأمام لتلعب بشكل كامل الشخصية الرياضية لـ V-twin. حسنًا: إن التجول في موتو موريني ليس عقابًا أيضًا. الكتلة مرنة ولا تحتاج بالضرورة إلى اللبن.
في الوقت الحالي ، لم ترتفع أسعار Moto Morinis بعد ، ولكنها تستمر في الارتفاع. أفضل فرصة لتسجيل نسخة جديدة هي الذهاب للصيد - رقمياً أو غير ذلك - في البلد الأم.
أضف إلى ذلك حقيقة وجود نادي Moto Morini Club النشط للغاية في هولندا مع الكثير من المعرفة حول 3,5s (وخمسمائة) ولديك وجهة رائعة لدفع عطلتك.
في أوائل الثمانينيات كان لدي V80III وصديق موريني 50. قال أحد الركاب في ذلك الوقت إن Guzzi توغلت أكثر في الزوايا ؟؟ كان هذا ملحوظًا أيضًا في الجانب السفلي البالي من مساند القدمين. لا يزال يشك بين موريني أو بلدي guzzietje أثناء الشراء.