Unrestored هو أعلى هذه الأيام. السيارات والدراجات النارية التي تتحمل عبء سنوات على أبعد تقدير - الاسترداد: باتينا - غالباً ما تستحق أكثر من السيارات المستعادة
على الأقل: يتم دفع المزيد مقابل ذلك
إن السيارة أو الدراجة النارية التي استخدمت منذ أكثر من نصف قرن تحمل العلامة. وبعد ذلك ، لا نتحدث عن Rolls من 1954 والتي لم يكن لها سوى مالكين منذ شرائها ولم تدفع بعد ميل 25.000. على الرغم من أن مثل هذا البحث لا يخلو أيضًا من قيمة أو سحر.
نحن نتحدث عن الكلاسيكيات حيث يمكنك أن ترى أنهم عاشوا. ربما كانوا ينتظرون فرصًا جديدة في سقيفة جنوبية فرنسية أو برتغالية على مدار الثلاثين عامًا الماضية. التجوية ، الباهتة ، ربما بسبب الطلاء المصقول ، والداخلية المتجوية ، والمطاط الجاف ... كل هذا موضع تقدير كبير في الوقت الحالي. في الواقع ، يعتبر هذا الاتجاه خطيرًا لدرجة أنه يتم استثمار الكثير من الأموال في جعل السيارات والدراجات النارية الكلاسيكية "أصلية" قدر الإمكان وجعلها تبدو وكأنها قد دمرتها اختبارات الزمن. يمكن للرشاشات أن تنظف الطلاء ببراعة بحيث يمكنها رش البقع البالية و "الصدأ".
خبر قليل تحت الشمس
في هذا الصدد ، هناك القليل جديد تحت الشمس. قبل بضع سنوات ، يمكن لمالك رينج روفر أو هامر أو Jeep-like الجديد أن يأخذ سيارته 4WD إلى شركة تعرضت فيها السيارة للتلف لدرجة أنه بدا وكأنه ارتد فوق جبال الهيمالايا. تم إصلاح الوحل المطبق بالورنيش الشفاف المطفي ...
لكن اكتشاف حقيقي حقيقي؟ لها سحر. وقيوده. لأن هذه السيارة ليست محمية ضد الصدأ. وهنا في NL ، يمكن أن يعاني بالفعل بشكل خطير في غضون نصف عام من مثل هذا الفائض الوحشي. علاوة على ذلك ، فإن الحالة الفنية للصيانة تتوافق بشكل عام مع المظهر. تعتبر الكتلة ، المبرد ، الخراطيم والكابلات ، شجيرات التعليق ، الجسم ، حلقات التزامن في الجسم ، القطعة المتقاطعة من الكردان ، كلها نقاط تستحق الاهتمام. كل الأشياء التي ، إذا كانت بحاجة إلى حل ، يمكن أن تجعل القضية تعمل بسلاسة.
غير مقيد: ظاهرة أزياء؟
في النهاية لديك كلاسيكي على ما يرام من الناحية الفنية ، ولكن لا تبدو جيدة. وهذا لا يمكن أن يكون أكثر من مجرد نزوة الموضة؟ الكلاسيكية التي تم الإفراط في استعادة فقدت روحهم. لكن الكلاسيكية التي نعتز بها في حالة من الانحطاط الخارجي هي الطرف الآخر.
