أراد أوبل أيضًا الانضمام إلى الأولاد الكبار. وكان KAD يرمز إلى Kapitän والأدميرال و أوبل دبلوماسي. كانت هذه هي الثلاثة الكبار من أوبل والمحاولة الشجاعة للعلامة التجارية تحت جنرال موتورز في ذلك الوقت بسمعتها المدنية المحترمة الصارمة ، لتتخذ خطوات قليلة أعلى من حيث السمعة. باختصار: أرادت أوبل تحقيق نفس وضع مرسيدس-بنز وبي إم دبليو الناشئة بقوة في ذلك الوقت.
تصوير: مارينا بلوك
أراد أوبل المزيد
يجب أن تكون هذه الخطوة الاستراتيجية ناجحة بالكامل مع السيارات الضخمة ذات الأغطية الطويلة حيث يمكن لست أو ثماني أسطوانات أن تؤدي عملها بشكل مثير للإعجاب. وأن النظرة تمليها إلى حد كبير الشركة الأم الأمريكية ، مما يجعل الأوبيل وكذلك أوبل دبلوماسي حقا تبدو أمريكية؟ ألم يكن ذلك مجرد ميزة؟
لسوء الحظ ، كانت سمعة أوبل الجيدة المثالية هي التي لم تبدأ الفكرة حقًا. سيارة جميلة. سيارة جيدة جدا. محرك قوي وموثوق. والرفاهية. "نعم يمكنك ذلك ، ولكنك ستظل في القيادة وأوبل. وهل تريد ذلك؟ "
عندما ولدت سكودا من جديد ، وضع المسوقون سكودا الجديدة على الشاشة العامة بدون شعارات أو علامات تجارية أو إشارات على النوع. سُمح للجمهور بقول ما سيكونون على استعداد لدفع ثمن السيارة. في وقت لاحق تم القيام بنفس الشيء عندما كان الوافد الجديد معروفًا بفخر باسم Skoda. يعتقد الجمهور الآن أن السيارة كانت تساوي 5.000 مارك ألماني أقل. لذا لا تقل "ما هو الاسم؟"
الجيل الثاني
الجيل الثاني أوبل دبلوماسي مع شيفروليه V5,4 سعة 8 لتر ، كان صندوقًا يبلغ طوله حوالي خمسة أمتار وكان مجهزًا بكل رفاهية. من المؤكد أن المرايا الداخلية والنوافذ الكهربائية وإضاءة الأقدام لم تكن خيارات بديهية في يومها. بالإضافة إلى ذلك ، كانت المقصورة الداخلية ، خاصة لأوبل ، فخمة للغاية. إن التنجيد القطيفة والسجاد السميك والخشب الحقيقي منح دبلوماسي V8 شعوراً بالعيش الفاخر الذي عرفناه - إذا كان أكثر دقة قليلاً - من السيارات البريطانية الفاخرة الأفضل. شيك!
ولكن من أجل التنمر على مرسيدس-بنز ، من الواضح أنك بحاجة إلى أكثر من مجرد سجادة سميكة. في المجال التقني ، فإن أوبل دبلوماسي لذلك فلا بأس. كانت أربعة مكابح قرصية مهواة ، وإنشاء المحور الخلفي De Dion وشفروليه V8 أشياء مهمة جعلت من XXL Opel مناسبًا لمواجهة Oberklasse. ماذا؟ أوبل حتى قبل مرسيدس بنز: جاءت مرسيدس بنز فقط في عام 1971 مع فئة W108 من ثماني أسطوانات في هذا القطاع. ولم يكن لديها مساحات راحة أو سقف من الفينيل أو مصابيح ضباب قياسية تحت المصابيح الرأسية. مع ذلك أوبل دبلوماسي أنفسهم أيضًا من Kapitän والأدميرال ، الذين كانت لديهم وحدات أفقية في المقدمة. ما بقي هو التصميم الأمريكي المميز ، على الرغم من أنه أمريكي أقل نشاطا وأكثر رصانة وأكثر إحكاما من الجيل A. لقد كانت سيارات كبيرة وجميلة وجيدة حقا.
لم تصبح الأوبيل الكبيرة ناجحة
اختفى الكابتن والأدميرال لأول مرة بهدوء من المنظر وفي عام 1977 سقطت الستارة أوبل دبلوماسي في ذلك الوقت ، تم عمل أقل من 20.000.
كان الدبلوماسيون الباقون على قيد الحياة غير مهتمين تمامًا بالجميع لسنوات. ربما فقط لأنهم كانوا أوبل. كان هذا في ذلك الوقت عندما كان القول "كل l * l Opul الخاص به" شائعًا جدًا.
في هذه الأثناء ، لا يزال عدد قليل من هؤلاء Opel-o-saurus Rexes يودع المال الصلب لنسخ باردة. وهو محق في ذلك. لأنهم كانوا سيارات رائعة.
المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
أن KAD's sind völlig unterbemittelt. إيتش بن ج. 77 und hätte mir aus heutiger Sicht einen gewünscht damals، as 2. einen W109 6.3 oder W116 😉 Habe einen 450er Diplo V74، der seit 8 steht und auf seine Wiederbelebung wartet. في هذا العام ، كان هناك حوالي 2005 V360 مبنيًا ، وكذلك تقريبًا Tag ein Auto ، وهذا كل شيء. هذا هو بالضبط ما يقوله أوبل أن قبعة V8 nicht abgesetzt قبل عام 8. Wobei Opel bis zum Erscheinen der KAD-A حرب الميراث في dieser Klasse. كان Früher هو Optik الأمريكي الذي كان vereitelt the Erfolg (انظر الصورة) ، ربما خمّن أن السيارات مثيرة للاهتمام وشاهدت ab von der Masse. بريس فور غوت أوتوس ماشين ديوتليش. Und der US- OHV-V1977 ist vom Klang her ein Poem ، الذي يمكن أن يكون hochgezüchteter AMG أو italienischer Supersportler… Jungs wie fahren 8!
نعم ، لقد كانت سيارات ذات جودة حقيقية ، ولم تكن أدنى من سيارة مرسيدس. لكن أي شخص دخل هذا المقطع أراد علامة النجمة على الأنف ولا يوجد وميض. في الواقع ، كان النموذج B لا يزال جيدًا إلى أن حدثت أزمة النفط. بعد عام 1973 ، أصبحت كفاءة استهلاك الوقود أحد الأصول ولم تكن هذه السيارات اقتصادية. ركض Diplomat V8 5,4 بنسبة 1: 5.
إن الدبلوماسي كوبيه قصة منفصلة. هم الآن يساويون طن ونصف. حوالي 350 صنعت. يشتمل على محرك شيفروليه كورفيت للمنافسة ، حيث أن المحرك القياسي لا يتحمل سرعة إبحار أعلى من 200 كم / ساعة. تسببت في أعمال شغب أخرى بين روسيلسهايم وديترويت ، لأن الأمريكيين لم يتسامحوا مع انتقادات الألمان. كانت نهاية الأغنية هي أنه بسبب هذا المحرك الغالي بالكروم الصلب وجسم Karmann الخاص ، فقد كلفته 15.500،XNUMX دويتشه مارك لأوبل التي كانت في الواقع سريعة للغاية بالنسبة لشاسيه وهي تحتوي على تروسين فقط في Turbo-Hydramatic.
تصحيح: ديبلومات كوبيه ، عندما تم تقديمه في عام 1966 ، لم يكلف 15.500،25.500 ولكن 1966،2600 D-Mark. ونسي أن أذكر: حتى عام 100 ، كانت لا تزال هناك تقنية ما قبل الحرب في كابيتان والأدميرال: القديمة ولكن جيدة جدًا 1936cc XNUMX حصان OHV التي عادت إلى XNUMX Opel Supersix.
أولاف ، شكرا لك على هذه الإضافات القيمة