كلاسيكيات؟ هذا عن الذكريات. المقاول من منطقة Zoutelande قبل وقت طويل من تأليف تلك الأغنية عن تلك القرية. كان ذلك في الوقت الذي قاد فيه مقاولو Zeeland Flemish أو Opels أو Mercedes الأكبر حجمًا 200 محرك ديزل. كانت تلك سيارات تم التعامل معها بجدية كافية في زيلاند دون أن يُنظر إليها على أنها مبهرجة.
غالبًا ما يُساء تفسير عبارة "Ons Zeeuwen bunt zunig".
كما لو أن Zeelanders لا تريد إنفاق المال. هذا - جزئيًا بسبب الخط البرغندي إلى حد ما لسكان زيلاند الفلمنكيين - تفسير خاطئ: الزيلاندرون حريصون على ما لديهم. من ناحية أخرى ، كان المقاولون الأصغر من زيلاند أيضًا من رواد الأجيال الذين عملوا في السابق لأيام طويلة جدًا في الطين الثقيل ولم يكن غداءهم المكون من أربعة عشر سندويشًا غير مألوف.
لذلك كان هناك على الأقل قضيب سحب تحت أوبل أو مرسيدس
وعندما تطلب العمل ذلك ، كان على سيارة كهذه أن تعمل بنفس الشدة التي كان عليها عمال المزارع في الماضي. قام المقاول "لدينا" بتعليق محور ترادفي مع أنقاض البناء خلف أوميغا واعتقد أنه سيغادر موقع البناء المرتفع. في وقت لاحق ، ساد الاعتقاد أنه يجب أن يكون هناك حوالي أربعة أطنان ونصف من الحطام على المقطورة. لجعل قصة طويلة قصيرة: عندما انقلبت المجموعة على الطريق ، انكسر الترباس الأخير أيضًا وظل قضيب القطر بقضيب الجر وأكثر من أربعة أطنان من الركام ، بينما قفزت أوبل المطلقة بسعادة إلى الأمام.
من Zoutelande إلى Sexbierum
عادت تلك الذكرى عندما وصلنا إلى نهاية مختلفة تمامًا من هولندا ، في فريزلاند ، بالقرب من ديكسترا في Sexbierum (الفريزية: Seisbierrum). في عام 1275 ، تم ذكر هذا المكان بالفعل على أنه سيكستيس بيرز ، في عام 1322 باسم سيكستبيرين ، في عام 1324 باللاتينية باسم بيتي سيكستي بوروم ، في عام 1371 باسم Sexberum ، وفي عام 1456 باسم Sixtiberum وفي عام 1505 باسم Sexbierum. لكن في الماضي ، كان "الجنس" في Sexbierum الخطوة الأولى نحو الاهتمام بالجغرافيا أو التاريخ بالنسبة لبنين المدارس الابتدائية. وهناك حوالي 1700 شخص يعيشون هناك ، ثلاثة منهم على الأقل مصابون بالفيروس الكلاسيكي: Sicco و Pieter و Simon Dijkstra ، الرجال الذين تم تسميتهم بلا شك باسم شركتهم.
يبدو أن أوميغا النقية تقريبًا التي رأيناها كانت تعيش حياة أسهل بكثير من نظيرتها في زيلاند. كانت صورة لسيارة. آلة الزمن الحقيقية. ميزة خاصة لأوميغا B هي مقاومة الهواء المنخفضة: 0,28 CW. لذلك لا تحتاج سيارة أوبل من Sexbierum إلا إلى أربع أسطوانات من ستة عشر صمامًا.
أوميغا حتى
صُنعت أوميغا بين عامي 500 و 3000 في النكهات "البرجوازية" إلى "الديناميكية المدوية" (إصدارات خاصة من Omega: EVO 1986 و Lotus Omega و Omega 2003 الرياضية) ، كان الجيل الأول خليفة لـ Opel Rekord. وفي عام 1987 ، حصلت أوميغا على لقب سيارة العام. تم أخذ هذا العنوان بسبب العديد من التطورات التكنولوجية الحديثة ، والتي كانت جديدة بالنسبة لأوبل بشكل عام ، إن لم يكن لقطاع الحجم في سوق السيارات الأوروبية.
وتشمل هذه الإدارة الإلكترونية للمحرك ، ونظام ABS ، وجهاز كمبيوتر على اللوحة (يعرض معلمات مثل استهلاك الوقود الحالي أو متوسط السرعة) ، وتكييف الهواء وحتى لوحة أجهزة القياس LCD العصرية (متوفرة في إصدار القرص المضغوط من عام 1987 ولكن تم إيقافها في عام 1991)
الأهم من ذلك ، أن أوميغا أتت بنظام تشخيص ذاتي (وهو الآن ميزة قياسية في السيارات الحديثة) ، يمكن قراءة مخرجاته من قبل محطات الخدمة المعتمدة المجهزة بشكل صحيح.
سيارة عالمية
تباع أوميغا في جميع أنحاء العالم ، ولكن بعد ذلك تعيش ببساطة تحت أسماء مختلفة. في الولايات المتحدة كانت أوميغا هي كاديلاك كاتيرا ، وفي المملكة المتحدة كانت تسمى فوكسهول أوميغا. عرفت أمريكا الجنوبية أوبل باسم شيفروليه أوميغا. في أستراليا ، تم بيع سيارات Opels باسم 'Holden'.
في الوقت الحالي ، من الصعب جدًا العثور على أوميغا جميلة. لحسن الحظ ، حتى أوميغا الجميلة لم تكلف العالم بعد. ومثل أوبل ، فإن أوميغا هي مثال على قابلية النشر والموثوقية الجيدة. فقط كن حذرًا عند سحب حطام البناء على المحاور الترادفية.
لوتس أوميغا كارلتون 3,6 لتر. أوميغا باهظة الثمن وديناميكية
عندما أشرب مشروبًا ، تتبادر إلى الذهن "قصة أوميغا" أخرى.
في سنوات طفولتي في Moerwijk ، ساعدت أحد الجيران أحيانًا. كان لديه مرآب لتصليح السيارات في شارعنا وكنت أساعده بانتظام في إصلاحه والحصول على أجزاء منه ، ما كان اسم المتجر مرة أخرى ، في كالاندكادي.
Scimitar بإنتظام يتضمن Omega B V6 3.0 (ليس II) فيه ، للحصول على قابض جديد. أصبحت تلك الوظيفة ثلاث مرات في عام أو عامين أكثر من اللازم ، يا لها من قتال على تلك الأرضية الجرانيتية ، مع أوميغا على الماعز. ما إذا كان المالك قد اشترى سيارة أخرى لمقطوراته ذات المحاور الترادفية المليئة بالحطام أو ما إذا كان قضيب القطر قد تم بيعه مع أوميغا؟ لا يوجد فكرة.
ما زلت أعتقد أن أوميغا XNUMX لها مظهر "ساحر" ، وخاصة القوافل. بالنسبة لي بداية محطات أكثر أناقة. بالكاد تراهم بعد الآن.
حول Omega I ، التي فقدت بها أوبل العديد من سائقي التسجيلات السابقة ، أتذكر أنهم لم يكونوا من بين أفضل السيارات في روسيلهايم.
اشترى أحد معارف والدي أول أوميغا أنا تحت ستار لاهاي: "Kèk ……… .. لذلك أريد أن أجربها ، عندما أجلس على اليسار لدرجة أنني سأكون كبيرة جدًا معي ، وأتولى Regthah deuah ken aupemake".
شكرًا كريس ، على هذا الاقتباس الرائع من لاهاي! لغة جميلة حسن أن تمثال هاري من لاهاي قد أقيم في قلب المدينة.
هجين قديم.
رسالة من باستيان فان دير هوك من كندا: لا بد أن أوميغا كانت سيارة أوبل محترمة تمامًا ، ولكن بحلول الوقت الذي تم بيعها هنا في عام 97 باسم "السيارة التي زيجز" ، تم إعادة بناء الكثير مما أدى إلى حدوث خطأ ، وفعلت. بحلول عام 2000
كمقايضة ، كانت قيمتها أقل من كتاب تقريبي. تم شراء معظمهم من قبل كبار السن اللطفاء. اعتقدت أنه من المحزن للغاية أن أخبرهم أننا لم نقبلهم كتجارة ، لكننا سنذهب على الفور إلى البيع بالجملة ، دون أن نأخذ فلسًا واحدًا عليهم.
كما تعلم على الأرجح ، تم تأمركهم أولاً ، ثم تم نشر المواصفات الكندية ، وأضواء تعمل في النهار وعلامات جانبية.
بالنسبة لأمريكا الشمالية ، كان هناك تعليق ضعيف للغاية ، بدا وكأنه سيارة سيدان دي فيل. لقد وجهت السيارة جنوبًا وكان العمل شاقًا للغاية لإبقائها مستقيمة. عبر كولومبيا البريطانية ، يوجد حاليًا 1 للبيع مقابل 800.00 دولار. ثم هناك 750 الكثير. كاتيرا هي حقا واحدة من السيارات القليلة التي اختفت تماما من مشهد الشارع /
يُنظر دائمًا إلى الاقتصاد على أنه اقتصادي. لكن هذا ليس صحيحًا. Zunig يأتي من العقل. لذلك ، كما هو مكتوب ، فإن زيلاندرس يعملون بجد. فعلوا شيئًا منطقيًا ومفيدًا. لم يضيعوا الوقت. في الواقع مجموعة فعالة. هذا لا علاقة له بالبخل أو المقتصد.
تم إدراجها ونقلها إلى علاقتنا مع زيلاند الفلمنكية
تلبس ثلاث أوميغا ، الأولى كانت مستعملة تم شراؤها من التاجر 2,4 بنزين ناقل حركة أوتوماتيكي 9 سنوات بسرور كبير.
ثم كانت عربة محطة بنزين 2,0 كانت أيضًا مستعملة تم شراؤها من تاجر ، وبعد ذلك فقط قطع كيلومترات أكثر مما كانت عليه على المنضدة.
وأشاروا إلى أنهم جددوا حزام التوقيت ، فقط الموتر ليس كل لوحات التحميل مثنية ، وهواية باهظة الثمن.
الثالثة كانت 2,2 سيارة ستيشن واغن كاملة تم شراؤها من التاجر ، وهي سيارة رائعة مع جميع الزركشة.
حتى سخان وقوف السيارات رائع في الصباح في سيارة دافئة ولا داعي للخدش.
ثم تحولت إلى Vectra لأن أوميغا لم تعد مصنوعة ، كما أنها مدفوعة بشكل رائع.
كان لدينا ضعف أوميغا أ. الأول ، 2 عادي ، وجدت أنه ضعيف قليلاً وبالتالي غير عملي للغاية. بعد أن تعرضت لخسارة كاملة في حادث بعد عام بالكاد ، تم استبدالها بـ 1.8 مع الحقن ، وهو المحرك الذي كان لديه اللكمة اللازمة لجعله سيارة عائلية تسير بسلاسة. كان الصندوق الفسيح ذو الفتحة الثلاثة إلى الداخل مفيدًا للغاية لنقل جميع أنواع الأشياء ، وأحيانًا مع راكب أو راكبين في الخلف. دامت هذه السيارة أكثر من 1.8 عامًا وعدد غير مسبوق من الكيلومترات ، دون تكاليف صيانة كبيرة. في النهاية تم بيعه إلى صاحب فندق سنغالي مع زوجة بلجيكية ، استخدمته لنقل المطار من وإلى الفندق على الساحل السنغالي. كم من الوقت استمرت تلك الحياة الثانية غير معروف لي.
إنها 'oans Zeeuwen bin zuunug' وليست bunt. يقع Zoutelande في Walcheren. يقع Zeeuws-Vlaanderen جنوب غرب شيلدت. هناك أتيت بالقارب أو عبر النفق.
أيضا قطعة جميلة عن سيارة جميلة
تحياتي ، بيتر (ولد Walcheren الآن جنوب بيفيلاند)
في المرة القادمة سنعمل مع الترجمة! شكر!
لم يكن لدي أي واحد ولكني أتذكر أن الألمان يشعرون بالغيرة من مثل هذا التصميم الأمريكي الممتاز لأن Audi و MB لم يكن لديهما شيء لم يقترب حتى ... ..
أوميغا أفضل سيارة امتلكتها على الإطلاق. كانت الصيانة بسيطة التوزيع مع استبدال مضخة المياه كان نسيمًا لم يتركني أبدًا في الترنح كان من عام 1990 واضطررت للتخلص منه في عام 2019 ثم كان بالفعل أكثر من 400000 كيلومتر بدون إصلاح المحرك ، وللأسف اختفت أعمال الهيكل
كان أول أوميغا هو آخر أوبل بمحرك CIH القديم ، 2,4 رباعي الأسطوانات أو 3.0 سداسي الأسطوانات وغالبًا ما تُرى هذه المحركات في Rekords و Commodores القديمة.
بالحديث عن ذلك ، حلت أوميغا أ أخيرًا محل Rekord-C (1992-1966) في عام 1972 ، والتي كانت لا تزال تُبنى هناك باسم شيفروليه أوبالا.
في البرازيل يعني
كم متر مكعب من juin يوجد في الحقيبة؟
Erpel
ما يدعي رد الفعل السابق أنه يحدث فرقًا عالميًا مع Lotus Omega و Omega 3000 24V. هذه سيارات مختلفة تمامًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى هيكل مختلف وهندسة مختلفة ، ومحركات أقوى بكثير ، وبالتالي تعامل مختلف تمامًا عن طرازات Omega A العادية الرخيصة. لدي بنفسي أحدث نوع من 24 فولت من الجديد ، وقد دفعت أيضًا Lotus Omega ولذا فأنا أعرف ما أتحدث عنه. عدد قليل من السيارات الرياضية في باقة عائلية.
كان لديهم أوميغا مرتين ، كلا القافلة. 2 الأول من عام 1.8 لم يكن مميزًا. بعد ذلك ، كان محرك V1987 أوتوماتيكيًا بسعة 2.6 رامات مزدوجة في إصدار قرص مضغوط وكانت هذه سيارة فائقة مليئة بالخيارات. واسع بشكل مريح واقتصادي نسبيًا. الكثير من الذكريات الجيدة.
لم يكن أوميغا أ يحتوي على محرك V6 ، وكان محرك الأقراص المزدوج 2,6 عبارة عن 6 أسطوانات في الخط.
سافرنا لفترة من الوقت بمحطة Omega B مع 2.2 أو 2.4 4 أسطوانات.
تمامًا مثل سيارة ماكسيما سيدان 3.0 6 سلندر وكانت أقل راحة.
لكن العالم كله كان يسحبك بهذا الشيء.
تم إهماله لأنه حتى أكثر قضاة وزارة التجارة ممسوسًا بالقلب لا يجرؤ على الموافقة على القضية لمدة عام آخر ...
بالمناسبة ، الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة جعلك تشعر بالاكتئاب ، الأمر الذي يعكس الاستهلاك ولا تريد أن تعرف ...
فاتني التحكم في التطواف في ماكسيما.
في عام 1996 اشتريت نسخة الأعمال من Omega Station CD مع محرك الديزل BMW 6 أسطوانات. لقد قطعت أكثر من 200.000 كم بكل سرور ، ومساحة كبيرة ، ومقاعد جيدة ، وحسن التعامل معها جعلها سيارة جميلة للمسافات الطويلة. ثم استبدلت أوبل بأودي A6 أفانت بمحرك 2.5 ديزل. اتضح أن هذا كان قرارًا سيئًا بسبب سوء حالة الطريق والمقاعد السيئة وتكاليف الصيانة المرتفعة مقارنة بأوبل.
حنين لذيذ. قطعت 2 أوميغا ، الأولى حوالي 250000 كم والثانية 350000 كم. كلاهما يعمل على غاز البترول المسال. ذكريات جيدة عنها.
كانت لوتس أوميغا كارلتون 3.6 لتر مع تربو مزدوج وليس 3 لتر !!
سيارة رائعة. فعلت ثلاثة على التوالي. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست أسطوانات جوهرة.
سيارة لم يتم تقديرها كثيرًا بسبب شعار أوبل. قدت 2 ، كلاهما 3.0 MV 6. سريع حقًا ، معالجة جيدة بجدية ، هادئة ومريحة. سوف نقول مساوئ الشك للأسف.
Omega A هي سيارة مختلفة تمامًا عن Omega B ، بصريًا وتقنيًا ولا يمكن مقارنتها ببعضها البعض.
سيارة جميلة في هذه الصور!
اعتدت أن أقود بمرحلة 1 ، السيارة ذات المستوى الأساسي 1.8. أنيقة من الخارج ، بل خرقاء من الداخل. لكنها ليست سيارة بغيضة.
على أي حال ، لم يكن الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة شيئًا جديدًا ، فقد كان لدى Renault 11 Electronic ذلك بالفعل في عام 1983. بما في ذلك لوحة القيادة الرقمية بالكامل ؛ نعم نعم ثم بالفعل!
آخر أوبل مع دفع خلفي (لا أحسب أوبل جي تي ، سليل زحل).
سُمح لي بقيادة هذه السيارة عدة مرات خلال فترة وجودي كسائق اختبار في كونتيننتال. لم يكن صندوق التروس جيدًا ، لكنني أعتقد أن هذا كان شيئًا نموذجيًا من أوبل في ذلك الوقت. في اختبار الانزلاق الجانبي ، كان عليك الاستمرار في السير حتى تفقد الإطارات تماسكها وتمضي قدمًا مباشرة. لم يُسمح لك بتصحيح (القراءة ، واللحاق بالسيارة مرة أخرى) إلا بعد أن أصدر كمبيوتر الاختبار صفيرًا بعد ثانية أو ثانيتين. عادة بعد بعض التوجيهات والخانق ، أصبحت كل سيارة تحت السيطرة مرة أخرى باستثناء أوميغا ، كما خمنت. غالبًا ما أفقدها على الفور ، مما أدى إلى الكثير من صرير الإطارات ومرة واحدة في الجولة. علاوة على ذلك ، كانت سيارة سفر رائعة.