أوبل سيناتور (1978-1987)

أوبل سيناتور - فئة للفئة العادية

بالنسبة لأشخاص غير صالحين للسيارات ، اسقط اسم "أوبل سيناتور" وسيكون هناك رد فعل على غرار "نعم ، سروري بالذنب". إنها تخترق روحك مثل صاعقة البرق ، حتى لو لم يكن لديك أي علاقة بالعلامة التجارية. لسنوات ، يبدو أن سيارة ليموزين من روزلسهايم قد نسيت. ولكن الآن الاهتمام في جيل بدأ في الزيادة. وهذا يتطلب مزيدا من النظر. 

النص والتصوير الفوتوغرافي: Aart van der Haagen ، الأرشيف

في الستينيات والسبعينيات والثمانينيات والتسعينيات ، كانت أوبل أعزاء الشعب الهولندي. لكن نجاح السيارات المدنية النموذجية بدأ في عكس العلامة التجارية في القرن الجديد. فجأة ، لم يعد الجمهور العام يرغب في الارتباط بالصورة الشائعة وسعى إلى الحصول على علامات تجارية أخرى. نظر الرمادي المتوسط ​​بعيدًا عن المرآة التي أمسك بها أوبل ، إذا جاز التعبير. 

انعكس ذلك أيضًا على الكلاسيكيات ، باستثناء الأسلحة مثل 1900 GT ، و Ascona و Manta 400. علاوة على ذلك ، كان النظام الضريبي المعدل للوقت القديم غير مريح بشكل خاص لسيارة سيدان كبيرة ثقيلة مثل Opel Senator ، التي تصرخ على غاز البترول المسال (LPG) مع استهلاكها للوقود الجشع. على الأقل ، في رأي الهولندي مقتصد. 

رحلة إيجابية 

ومن اللافت للنظر أن الاهتمام بهذه الليموزين - وشقيقها الكوبيه مونزا - قد انطلق في السنوات الأخيرة ، وهو ما انعكس في زيادة كبيرة في القيمة. يبدو أن عشاق السيارات لم يعد بإمكانهم كبت شوقهم السري إلى الطراز الفخم والأنيق مع تنجيد فاخر من القطيفة. إن الجليد على كعكة أوبل سيناتور هو محرك ذو ست أسطوانات مستقيمة مع تصميم غير قابل للتدمير. 

في العراء

مع سيارة السيدان الحصرية هذه من روسلسهايم ، تحصل على سيارة كلاسيكية أنيقة بقدر ما هي متينة ، تؤدي بشكل لائق أو حتى لاذع. كما أن لديها خصائص قيادة جيدة بشكل خاص ، وتوفر درجة كبيرة من الراحة - وفي معظم الحالات - تفسد الأذنين بالأصوات النقية لمحرك سداسي الأسطوانات في خط مستقيم. فيما يتعلق بالمساحة الداخلية ، لا تهرب أوبل سيناتور من Rekord E ، لكنها مكان جيد في المقصورة بمقاعدها المريحة وتجد الأمتعة دائمًا مكانًا في صندوق السيارة سعة 500 لتر. 

ربما مثيرة للاهتمام أيضا: أوبل كاديت GT / E. نادرة وفلفل كوبيه

من الناحية الفنية ، لن يخرج سيناتور أوبل قريبًا بمفاجآت سيئة ، إلا إذا أهملها المالك السابق ، وهو ما يمكن رؤيته عمومًا في الأمور التجميلية. لكن الصدأ يعتبر عدوًا رئيسيًا للسيناتور وفي الحقيقة ليس فقط مع الأنواع المبكرة من السبعينيات. ومع ذلك ، فإن السيارة لا تكاد تكون أسوأ حالًا من تلك المنافسة. الآن مع تزايد الاهتمام بسيارة الليموزين الألمانية وارتفاع الأسعار ، فقد حان الوقت لإدخال السرور بالذنب في العراء والإضراب. بعد كل شيء ، الأسف يأتي دائما بعد فوات الأوان.