أقدم ، والكلاسيكية هي أكثر متعة

Auto Motor Klassiek » عمود » أقدم ، والكلاسيكية هي أكثر متعة
شراء الكلاسيكيات هناك

نحن لسنا راكبي الدراجات النارية ، وليس "كبار السن" ، ولكن "ذوي الخبرة المتزايدة". ومن خلال تلك التجربة تعلمنا أن نضع الأمور في نصابها الصحيح. نحن نرى أشياء كثيرة مع مفاجأة خفيفة ونرسم خطتنا. لأنه إذا كان نصف العالم قد خرج ليقود النصف الآخر إلى الجنون والعكس صحيح؟ لسوء الحظ ، فإن عالم الدراجات النارية هو أيضا في هذا الرقص المجنون. ولكن هناك ضوء في نهاية النفق.

الكلاسيكية هي أكثر متعة

نحن نواجه نسخة معتدلة مما كان شائعًا جدًا: فجوة الأجيال. شيء من الوقت الذي كانت فيه كلاسيكياتنا لا تزال ZGAN. ثم كنا نحن من أردنا أن نفعل كل شيء بشكل مختلف. وآباؤنا؟ تسللوا إلى غرفة نومنا ليلاً لقص شعرنا. من كان لا ينام مع خوذته؟

يكمن التناقض الآن في حقيقة أن الجزء الوحيد في عالم الدراجات النارية الذي يجدد شبابه يتألف من التقنيين وموظفي العلاقات العامة في عالم السيارات.

الخيارات منحرفة تقريبًا

ولذا لدينا الآن دراجات نارية مزودة بجميع الإمكانات الرقمية لهاتف ذكي ، ومحركات متوسطة المدى تعمل بشكل مسطح 200+ والتي تحافظ بأمانة على أكثر من 100000 كيلومتر. تتمتع أنظمة التعليق بخيارات ضبط دقيقة للغاية على الشوط الداخلي والخارجي بحيث يحدث فرقًا سواء ركبت قبل أو بعد تناول وجبة كبيرة. كل شيء واضح تمامًا ، وغير محدود في إمكانياته ، وهناك الكثير من العاطفة المتبقية كما هو الحال في طبق من العصيدة الباردة. لأنه لا يوجد شيء ممل أكثر من الكمال.

ولكن إذا كنت لا تعرف أي شيء عن ذلك؟

قال أحد الوكلاء المحترمين في القطاع الأعلى إن معظم عملائه طلبوا منه برمجة العداد اليومي والساعة على الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. هي يمكن أن تسرق بقية rambam الرقمية. ما مدى أهمية معرفة درجة الحرارة أو إلى أي مدى تكون قريبًا من مستوى سطح البحر؟

ومنذ وقت ليس ببعيد ، أبلغت سيدة العلاقات العامة الشابة ذات العينين في غرفة النوم لمستورد مختفي الآن أن دراجتي كانت جاهزة. لم تكن تعرف شيئًا عن ذلك بنفسها ، لكنها أعطتني مجلة ألمانية للدراجات النارية وصف فيها المحرك بالفعل.

لنرى كيف كان المحرك. لا ، لم يكن لديها رخصة قيادة دراجة نارية ، لكنها كانت تمتلك دورة اتصالات عبر HBO. والحصول على رخصة قيادة دراجة نارية هو شيء لم تفكر فيه بعد. شيء من هذا القبيل القس الذي اعتاد إعطاء التعليم الجنسي للزوجين القادمة.

ليست كلمة سيئة عن السيدة ، العالم الغربي مؤنث بحق. بعد كل شيء ، هو الموطن الوحيد الذي يعمل فيه الرجال أكثر من النساء *. بينما المرأة متفوقة بكثير. قد يكون هذا العمل الشاق لنا قد انتهى.

لكن عالم الدراجات النارية هو أكثر من عالم الصبي. وأتذكر للأسف رجل العلاقات العامة للمستورد الذي كان مشهورًا في هولندا. كان رينيه فان تينهوفن يعرف كل شيء عن دراجاته النارية وتحدث عنها بشغف واحترام.

بعبارات حديثة ، تم استبدال رينيه بمسوق قابل للتبديل يتحدث عن كيفية طرح "منتج الدراجات النارية في السوق" أو امرأة شابة طموحة تقوم عادة بعملها أفضل بكثير من ليندا بعيون غرفة النوم الخاصة بك.

وعد فارغ

فيما بعد سمعت أن قصر نظرها كان السر وراء تلك العيون الواعدة التي ضحكت. كانت الطفلة ترتدي عدسات لاصقة ثقيلة لدرجة أن جفونها معلقة. لكن جانبا التحدث بشغف حول "طرح منتج الدراجات النارية في السوق" هو ​​نفسه ما تفعله الفتيات وراء العديد من المحطات المركزية. وضعوا "المنتج المدفوع الحب في السوق". ما فقدناه هو حلمنا. نحن أولاد ونريد الحرية والمغامرة. ليس من الضروري أن تصاب بالجنون ، لكن لا يزال ...

العودة إلى ذلك الحين

ومن الأمثلة الجيدة على ذلك صديق مايكل. خلال دراسته كان سائق دراجة نارية وراثية. أوه نعم: لم يكن لديه نقود للنقل غير هارلي التي كان والده قد اشترىها من أجل 110 جلدر. كان صغيرا ، وتصدرت مع هرمون تستوستيرون وليس لديه المال. الآن هو الخمسينيات الناجحة. لتكريم شبابه ، لم يرتكب الخطأ الذي يرتكبه الكثير من الرجال. لم يهرب بشيء صغير وشقراء.

مايكل رومانسي. عندما رأى مؤخرًا محرك Lief الخاص به بعيدًا ، تحدث بحزن "لديها الحمار الكبير ويمكن أن تطبخ جيدًا ، ولا يجب أن أتخلص منه مطلقًا." لذلك اشترى مايكل أولرودر الثقيلة التي انتهت في أعلى مكان في جميع الاختبارات الأخيرة. لا الكلاسيكية من طفولته. جاء ذلك لاحقا مرة أخرى ...

دراجة أعلى كان مخيبا للآمال

ولكن لمفاجأته الخاصة ، لم يكن سعيدًا بها. بعد بضعة آلاف من الكيلومترات وبعض التفكير ، قرر أن يأخذ خسارته. لقد قام بالتداول في جميع مستنداته باهظة الثمن للحصول على العلامة التجارية الجديدة Kawa من 500 cc أو ما يقرب من ذلك واشترى Yamaha XS 1100 الكلاسيكية من التغيير. لأن ذلك اعتاد أن يكون حقا محرك أحلامه. مع هذا الكلاسيكية الوثنية أخذ "عطلة نهاية أسبوع للأولاد" مع اثنين من الأصدقاء على متن عبارة إلى اسكتلندا.

قديم لكن شجاع

وجاءت لحظة المجد لدى Micha عندما اضطر إلى سحب التورودود ZGAN المذهل للغاية لرفيقه بعد احتشاء رقمي آخر 20 كيلومتر إلى الفندق. مع نظيره الكلاسيكي. استعاد مايكل حلمه ومغامراته. لأن أقل في بعض الأحيان أكثر وضوحا. والكوا الجديد؟ ابنته ركوب الخيل الآن. هو يدرس. وليس لديه المال للنقل الأخرى.

القديم والجديد. الكلاسيكية أو الرجعية؟ هل هذا مسموح به؟

وماذا عن مايكل؟ هو الآن في حالة حب كاملة مع Enfield 650 الجديد. بالطبع لا "بدلاً من" ولكن من أجل "هناك". لأن هذا هو تماما مثل محرك جده. لكن أفضل. أحيانا الحنين والعقل يمكن أن تسير جنبا إلى جنب. وعما إذا كان هذا إنفيلد الجديد كلاسيكي أم مزيف؟

"أقل" يمكن أن يكون "أكثر" إلى حد كبير

في غضون ذلك ، أعرف أربعة ركاب آخرين تخلصوا من دراجاتهم النارية الجديدة - أو الحديثة على الأقل -. إنهم يقودون الآن راضية عن النفس على التوالي Triumph (Meriden) Bonneville ، دراجة ثلاثية العجلات من BMW بدلاً من مجموعة EML الأنيقة ، و boxertwin من الدهون القديمة و Honda CB 650.

* بالطبع أقصد بحتة من حيث ساعات الفواتير! الأسرة هي أيضا وظيفة بدوام كامل. الاحترام.

كلاسيكي
تم التبديل إلى الرضا الكامل لسيارة BMW K1600 البالغة من العمر عام واحد.
كلاسيكي
أيضا بديلا للدراجة الأصغر سنا

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 6

  1. بصفتي بداية متأخرة ، بدأت في ركوب الدراجات في 2006 ، لقد بحثت أولاً عن suzuki gs750 من سنوات 70 ، لكن انتهى بي المطاف إلى الحصول على bmw k100rs من 1984. في الوقت الحالي ، يوجد بي إم دبليو f800st من 2011 في المرآب حيث لا يمكنني استبدال المرشحات والسوائل فقط ، بما أن كل مزارع يستطيع فعل ذلك بيديه اليمنى ، فقد قررت شراء محرك حرفي كمشروع شتوي. العبث بنفسك يشبه بلسم الروح ويمنح شعوراً بالرضا عندما يعمل الكل كما كان المقصود من المنتج. على الرغم من أن هذا المحرك يحتوي أيضًا على حقن للبنزين ، إلا أن الرتوش الحديثة مثل في canbus وعلم الترفيه غائبة أيضًا

  2. بعد سنوات من التلاعب حول صمام جانبي 750 (Dnepr) من 1952.
    أردت شيئا أسرع وأكثر حداثة.
    ما أصبح Guzzi t3 من 1982. حيث لا يزال بإمكانك قضاء وقت ممتع بدلاً من دراجة نارية بلاستيكية بها لوحات دوائر مطبوعة.
    بس دي ك 750 لا يزال لدي ، دراجة كبيرة للاسترخاء.

  3. ومع ذلك ، فإن القصة لا تصح دائمًا ، فمنذ أن كنت في الخامسة والستين من عمري ، أركب Yamaha FJR 65 إلى الرضا الكامل وفوق كل شيء المرح. بدأت في CB 1300 - CB200F - CB350K550 - SLR3 - TDM650 والآن FJR

    • الكثير من راكبي الدراجات النارية (M / F) هناك ، الكثير من الأذواق ؛

      لا يريد المرء أن يُرى ميتًا أكبر بقليل من طراز هذا الموسم ، بينما يقسم الآخر مثل إصبع النابض في كل أنماط ما قبل الحقن / القيادة / الإلكترونيات-أونين ..
      عش ودع غيرك يعيش.

  4. يرتبط رينيه فان تينهوفن وجرينيب أو هارت نيبريج وجريف ارتباطًا وثيقًا. كم عدد الشركات التي رأت أنها تستورد من نفسها ، سواء طوعا أم لا.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا