في الماضي ، كان على الكلاسيكيين أن يلمعوا بأعلى صوت ممكن. ولم يستطع الكروم الحصول عليها بسرعة كبيرة. هذه الأيام "الزنجار" هي الكلمة السحرية.
الزنجار هكذا
إذا كنت تستطيع أن ترى من الكلاسيكية التي عاشها ، فهو جميل جدا. قيمة اضافية. يبدو أن هناك الكثير مما يقال لأنه يوجد في الوقت الحاضر متخصصون يقومون بإلقاء نظرة كلاسيكية وفورية على كبار السن. قل: "نهج باتريشيا بايج المقلوب". نعتقد أن هذا النهج لا يستخدمه فقط محبو موسيقى الجاز الرومانسيون ذوو اللحى البرية الأكثر تحفظًا جيدًا. إنها أيضًا طريقة رائعة لجعل الكلاسيكيات الصعبة والقبيحة جاهزة وسريعة للبيع. تريد تشديد ورذاذ جيدا؟ هذا يكلف الكثير!
الفكرة تأتي من العالم الجرذ نظرة
طالما أنه لم يلمع. كان لمعان "كس والمتقاعدين". كانت السيارة جيدة فقط إذا لم تبدو جيدة. كان ممسكًا بالعصي والخيوط. كانت الجماجم والأسلاك الشائكة إكسسوارات من الدرجة الأولى. شكل الصدأ والقمامة والمطاط الدين الجديد. كانت ذروة عدم النضج. كانت مزيفة. متخيل، حامل. لا تنمو.
الفكرة تأتي من صناديق البناء / العالم الحجم النموذجي
كما تم اكتشاف الاتجاه نحو Real Old في عالم المقاييس النموذجية. "التعرق" ، مما يجعل الأمر يبدو كما لو كانت السيارة قد ضربتها الرياح والطقس قد وصل إلى ارتفاعات كبيرة مع نماذج من الدبابات وغيرها من المواد الحربية. يضمن المتحمسون أيضًا أن تكون "مسارات الطين" صحيحة في اللون فيما يتعلق بالتضاريس التي يكون فيها مثل هذا الخزان أو الجيب أو أي شيء آخر قد تحرك. جميل أليس كذلك؟
الاتجاه الحالي هو "ليونة"
يتم القليل أو لا مزيد من العمل مع جميع أنواع الحديد والأشياء السباكة القديمة. لم تعد هناك حاجة إلى الجماجم والحمام الميت وأغطية غرف التفتيش لجعل الجرذ الوسيم. الفئران هي أيضا حيوانات نظيفة وذكية. وانهم لا الصدأ. لا تزال الانفجارات الفنية الفريدة غائبة إلى حد كبير. لكن تصاعد الامبراطوريات مع بعض الحقائب القديمة على ما يبدو هو نوع من "يجب". مثل هذا الكلاسيكية في ملابسه الموت لا يزال يبدو "حقيقي" أو التحبيب من مسافة بعيدة.
لكن عن قرب؟ سنقول فقط كل القليل من تلقاء نفسه. في ألبرت فينيما ، شاهدنا سيارة بيك أب من دودج مع باحة حقيقية وصادقة تجعلك تقلع من الناحية الفنية. بالإضافة إلى سيارة عقارية مثيرة للإعجاب والتي تم إعطاء جسمها الصلب للمعطف من قبل شخص بلا مأوى من ذوي الخبرة. كنا أكثر أعجب بدودج. لأنه في رأينا ، "الحقيقي" أفضل دائمًا من "التظاهر". لأنه بعد كل شيء ، هل لدينا سياسيينا لذلك؟
كل عيب هو ميزة كبيرة
في هذه الأثناء ، هناك جانب فرعي لمزيفي الباتينا المحترفين يمكننا ، نحن المتحمسين الكلاسيكيون ، الاستفادة منه. سيارة (أو اسمح لها أن تكون محركًا) مع زنجار حقيقي ، لكن يمكن تصحيح مشاكل الصدأ الخطيرة تقنيًا في حين أن الأجزاء التي تم إصلاحها يمكن أن تبدو أصلية مرة أخرى - مثل هذه الكلمة السحرية - بعد عمل صانع الصدأ هذا .
لكنك لا "تتظاهر" لأن الأساس مزيف مرتين ، ثم تحاول إعادة ترتيب كامل موجود من دون إعطاء إصلاحات. هل يمكن أن نسمي هذا الترميم
أصبحت Jaguar XJ 1998 الآن عام 22 مع القليل جدًا من الزنجار ، لكنني أبذل قصارى جهدي حتى لا أتركها تحصل على المزيد من الزنجار. في الأيام الخوالي كان الناس حريصين أيضًا على سياراتهم ، ما زلت أفعل الآن. ولكن لسوء الحظ هي خارج ، لذلك سيتم إضافة القليل.
يتم حل قطعة لطيفة ومع ذلك شكوكي حول أم لا لوضع نورتون القديم الخاص بي في حالة صالة العرض: يمكن أن تبقي الزنجار:: - شكرا لك
الزنجار الحقيقي لا غنى عنه ولا يقدر بثمن. ألف مبروك. أي نوع من نورتون نتحدث عنه؟
برنامج Norton Command 850 III للكهرباء (1975). اشترى أبيها جديدًا في إنجلترا في ذلك الوقت (مع ثانية اشتراها عمّ متزوج). ثم السعر: 1.000 جنيه استرليني.
في عام 1982 اشتريت Norton من والدي مقابل 50.000،250 Bfr وأعطيت Ducati XNUMX (Silver Shotgun) جانبًا (لم يسأل حتى ، لكنني أتمنى أن يكون لديه شيء "يركب معه" وهذا ما زلت نادمًا على هذا الأخير ، باعه والدي لاحقًا إلى ألماني…).