قدم عضو مجلس النواب CDA بيتر أومتزيغت تعديلاً أمس، يدعو فيه إلى ترتيب انتقالي للسيارات الكلاسيكية التي تعمل بالديزل وغاز البترول المسال. حاليًا، يتم فرض سعر MRB الكامل على مركبات الديزل وغاز البترول المسال التي يقل عمرها عن أربعين عامًا. ينطبق الترتيب الانتقالي على سيارات البنزين الكلاسيكية والشبابية، بمعدل أقصى يبلغ 121 يورو سنويًا. لا يُسمح لأصحاب مركبات البنزين التي تستخدم هذا النظام باستخدام الطرق العامة في ديسمبر ويناير وفبراير.
الحد الأقصى للسعر 350 يورو في السنة، وإلا نفس الشروط
وقد ذكر بيتر أومتزيغت نفس شروط الاستخدام في تعديله. تعمل Omtzigt مقابل تكلفة إضافية للوقود. يفترض اقتراحه معدلًا أقصى قدره 350 يورو سنويًا لكلاسيكيات الديزل وغاز البترول المسال. الشروط المتعلقة بالعمر هي نفس الشروط الخاصة بمركبات البنزين، والتي أصبحت الآن مؤهلة للترتيب الانتقالي.
يدعو FEHAC المؤيدين إلى اتخاذ الإجراءات اللازمة
في غضون ذلك، دعا FEHAC مؤيديه إلى اتخاذ إجراءات واسعة النطاق. بالإضافة إلى ذلك، رحب FEHAC بتقديم التعديل. "نحن ضد الاستخدام اليومي للسيارات الكلاسيكية. ولذلك فإننا نؤيد التعديل بكل إخلاص. كما ندعو مؤيدينا إلى القيام بذلك عن طريق إرسال رسائل بريد إلكتروني إلى أعضاء اللجنة بمجلس النواب”.
التعديل رغم الاقتراحات الفاشلة
ومن اللافت للنظر أن أومتزيغت يقدم تعديله ببساطة. وكانت أحزاب الائتلاف في مجلس النواب رفضت الأسبوع الماضي الاقتراحات المتعلقة بطرح ترتيب انتقالي محتمل. تم تقديم هذه الاقتراحات أثناء مناقشة مذكرة مبادرة بيتر أومتسيجت. ناقش هذا، من بين أمور أخرى، إيرادات MRB المخيبة للآمال من مخطط السيارات الكلاسيكية. وكان من الملفت للنظر بشكل خاص أن وزير المالية إريك ويبس قدم الكثير من الدعم لمؤسسة أوتوبيلانجن، وهو ما أظهر بالضبط العائدات المالية من تقديم مخطط السيارات الكلاسيكية. ومع ذلك، فإن ويبس ليس منفتحاً على إجراء تعديلات فورية. التعديل الذي قدمته Omtzigt قد تم رفضه أيضًا من قبل وزير الدولة.
اليوم - 12 نوفمبر - من المحتمل أن يتم التصويت على تعديل "أومتسيغت".
* تحديث الساعة 13:00 ظهراً: نظراً لتعدد التعديلات المتعلقة بالإجراءات الضريبية، فمن غير الواضح ما إذا كان سيتم التصويت اليوم أم لا.
ترتيب ممتاز للسيارات القديمة، المستخدم الهواة الحقيقي ليس لديه مشكلة في ذلك. فقط المسيئين لا يملكون الأمر بهذه الطريقة. لماذا لا يتعين عليك دفع MRB مقابل سيارة قديمة؟ وكان ويكرز على حق تماما. وهؤلاء الأشخاص الذين يشكون من الحكومة... يدفعون أيضًا تكاليف مدرسة أطفالك ودار رعاية والديك، أم أنك لم تفكر في ذلك؟
ما زلت أجد أنه من المخزي أن مجموعة من النشالين في الغرفة الثانية يجعلون حياتنا بائسة من خلال فرض ضرائب سخيفة على السيارات! أدفع مبلغًا سخيفًا قدره 2 يورو سنويًا مقابل سيارتي الديزل فولفو V70. ثم أنني لم أقود حتى كيلومترًا واحدًا! ثم يجب أن أذهب إلى المضخة لأدفع أكثر من 1700 سنتًا للتر الواحد مرة أخرى لدولة هولندا الإجرامية والفاسدة بشكل خاص. في عام 70 اشتريت سيارتي مرسيدس 2011 ديزل الجميلة موديل 240. الهولندية الأصلية، وبالتالي تم دفع أكثر من 1982 يورو كضرائب. لقد احتفظت بالرسالة التي وصلتني والتي تفيد بأن عمر السيارة 20000 عامًا. أرى أنه بمثابة خرق للعقد! كان يجب علينا جميعا أن نرفض دفع فاتورة الضرائب! ثم تقوم بالإدلاء ببيان! لو لم أوقف سيارة المرسيدس، كنت سأخسر أكثر من 25 يورو سنويًا بسبب تلك الرؤوس السمينة! انتبه، أنا لم أقود عدادًا حتى الآن! لا تسرق، الحكومة (ص) لا تتسامح مع المنافسة!
لا أتفق مع!
ج: لا يزال لدي خطاب من السلطات الضريبية يفيد بأن MB 300E الخاص بي على الغاز معفى من ضريبة الطريق بعد 25 عامًا، والآن يبلغ 127 يورو شهريًا. مرحبًا!!
ب. لا يمكن أن يكون الأمر أنني مضطر إلى ترقية نظام الغاز الأكثر صداقة للبيئة لدي ثم البدء في القيادة بالبنزين لكي أقع ضمن المخطط الأرخص!؟ هاه؟...ماذا تقصد بالبيئة!؟
قد يكون MB الخاص بي على الغاز أنظف من سيارات VW الجديدة.
ج- لقد تم الكذب على مجلس النواب، كما هو الحال في كثير من الأحيان، بشأن نتائج هذا الإجراء.
د. ألا ينبغي علينا الالتزام بالاتفاقيات في هذا البلد؟
إنه يجعلني مريضًا، مريضًا مميتًا.