السيارة المدمجة هي فئة بحجم السيارة - تُستخدم بشكل أساسي في أمريكا الشمالية - تقع بين السيارات الصغيرة والسيارات متوسطة الحجم. التعريف الحالي مشابه للجزء C الأوروبي أو المصطلح البريطاني "سيارة عائلية صغيرة". قبل تقليص حجم صناعة السيارات الأمريكية في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، كانت السيارات الأكبر حجمًا ذات قاعدة عجلات تصل إلى 110 بوصات (2,79 م) تعتبر "سيارات مدمجة" في الولايات المتحدة. مثل ال بونتياك فينيكس الذي صنع بين عامي 1977 و 1984.
المدمجة والزاوي
الموضة ليست بالضرورة جميلة. من ناحية أخرى: ما هو الجميل؟ بعد كل شيء ، كل ذلك مسألة ذوق. ولكن هناك الكثير من الناس الذين يعتقدون أن سيارة فولفو 740 سيدان قبيحة للغاية. ويمكنك أن تتخيل بالفعل أن مصممي ذلك الوقت لم يعرفوا ماذا يفعلون بحركة الفك على طاولات رسمهم. لكن السويديين لم يكونوا وحدهم الذين سقطوا في الزوايا الصحيحة لمكان التصميم. لم يتم تصميم فكرة الصندوق على الصندوق بشكل واضح. حسنًا ، باستثناء Volvo 740. لكن وفقًا للعديد من الناس ، بدا الأمر وكأنه أمريكي. كان يعمل بشكل أفضل إذا كنت قادته بنفس القدر من التفكير كما كان الأمريكيون معتادون عليه.
مثير للاهتمام أيضًا: شيفروليه كامارو. الآكل موستانج
النمط الأمريكي
في الولايات أيضًا ، كان هناك بعض الخطي الذي طبقه الأمريكيون الآن إلى حد كبير في المجال السياسي. كان هناك بونتياك فينيكس الذي صنع بين عامي 1977 و 1984. بالنسبة للأمريكيين ، كانت تلك سيارة صغيرة الحجم. اعتمدت بونتياكس على نماذج شقيقة من العلامة التجارية الرئيسية شيفروليه وكانت على منصة جنرال موتورز إكس. شيفروليه سايتيشن ، بويك سكايلارك وأولدسموبيل أوميغا كانت في الواقع سيارات متطابقة
ركض الجيل الأول من بونتياك فينيكس من 1977 إلى 1979
الجيل الثاني عاش من 1980-1984. والاسم ، بالطبع ، كان تحية لطيور النار الأسطورية التي ارتفعت مرارًا وتكرارًا من رمادها. مع الوضع الحالي ، كان هذا بالطبع جيدًا من حيث الاستدامة وإعادة التدوير.
De بونتياك فينيكس كانت متوفرة كسيارة كوبيه ببابين ، كسيارة سيدان و- من عام 2- كسيارة هاتشباك بثلاثة أبواب. تحت غطاء المحرك لم يكن بشكل طبيعي محرك V1987 دهني ، ولكن عادة ما يكون محرك دفع رباعي أو محرك V8. كانت الأسطوانات الأربع هي محرك Iron Duke البرجوازي بالكامل! 6 ، محرك 4 لتر بقوة 2,5 حصان. كان محرك V100 سعة 6 لتر وينتج شيئًا مثل 3,6 حصانًا. بالمناسبة ، تم تسليم Phoenixes مع كتل V130. عادة ما يكون ناقل الحركة أوتوماتيكيًا ، ولكن يمكن للسيارات أيضًا استخدام علبة تروس عادية Worden سلمت.
كان الجيل الثاني من بونتياك فينيكس أكثر إحكاما
الكتل الأساسية كانت الدوقات الحديدية. ولكن كان هناك أيضًا محرك V2,8 سعة 6 لتر ، وكان متاحًا أيضًا بنسخة عضلية إضافية. تم تصنيع هذا الخط من السيارات في أوقات كانت مزعجة تمامًا داخل جنرال موتورز. نتج عن ذلك أساسًا حقيقة أن السيارات لم يتم تجميعها بحب شديد سوف وضع. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مشكلة في توزيع قوة الفرامل: كانت العجلات الخلفية لبونتياك فينيكس متحمسة للحجب.
السيارات المدنية العادية
كانت سيارة بونتياك فينيكس من السيارات العادية جدًا التي أدت لاحقًا بشكل معتدل إلى اهتمام المتحمسين الكلاسيكيين. لكن في هذه الأثناء ، تم تأريخها بشكل رائع بأشياء تتجاوز مشكلات التسنين والتي لم تطرح نفسها في دوامة ارتفاع الأسعار في أسعارها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مثل هذا فينيكس - تمامًا مثل أقارب جنرال موتورز - ظل أميركيًا حقيقيًا عندما يتعلق الأمر بالتوجيه والمناولة. "ضغط" يزن 1200 كيلوغرام هو آلة استرخاء مطلقة. وأن هناك محركًا تقليديًا رباعي الأسطوانات جيدًا أسفل الغطاء؟ حسنًا ، عندما يكون الغطاء مغلقًا ، لا ترى ذلك. عليك فقط أن تتغلب على الفكرة القائلة بأنه مع شركة جنرال موتورز ، فإن قطعة V8 الصغيرة هي مقياس الأشياء.
مثير للاهتمام أيضًا: أمك باكر
وإذا كانت سيارة بونتياك فينيكس على الجانب الصغير بينما لا تزال تريد أن تظهر للجميع أنك ترسم على جميع أنفاق الرياح؟ ثم لا يزال هناك الكثير من الخيارات. نظرًا لأن لينكولن فرساي من عام 1980 بها أيضًا زوايا حادة كافية يمكنك الاصطدام بها بشكل رائع. و V8.
أنا وزوجتي الآن نمتلك سيارة فينيكس. زوجتي تقود سيارة كوبيه وأنا أقود سيارة هاتشباك. كلاهما مزود بناقل حركة أوتوماتيكي 2.8 V6. قيادة لطيفة حقا. إنها ليست سيارات سريعة ، لكنها رائعة للإبحار الهادئ. الشيء الجميل هو الردود التي تحصل عليها. نظرًا لأن هذه السيارات كانت أقل تقديرًا في عصره ، فقد اختفت إلى حد كبير من مشهد الشارع وغالبًا ما لم يعد الناس يعرفون بوجودها. هذا يجعله ممتعًا للنظر إليه مرة أخرى ويثير الاهتمام مرة أخرى. أنا سعيد جدًا بها وأستمتع بالقراءة عن هذه السيارة مرة أخرى. امتلكت أيضًا سيارة Fiero مع دوق حديدي في الماضي. تعطل هذا المحرك لأنني حاولت مرة مدى سرعته. هذه المحركات لا تستطيع تحمل ذلك أيضًا. طارت القطع من خلال الكتلة. كان لديه ثقب كبير في أحد المكابس. لقد قادت أيضًا نسخة V6 من Fiero ، ولم تواجه أي مشاكل مع المحرك. على الرغم من أن Fiero و Phoenix لم تكن أفضل أعمال بونتياك ، إلا أنني ما زلت أحبهم. لقد استبدلت مضخة مياه في فينيكس الخاص بي ومولد كهربائي على زوجتي. لحسن الحظ ، لا يزال هناك الكثير للحصول عليه. سرعان ما اغسل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بنفسك. مهمة صعبة لطيفة حيث يتم أيضًا استبدال الفلتر الموجود في الخزان. باختصار ، كل من متعة القيادة والمتعة الشديدة.
كان الدوق الحديدي بسعة 2.5 لتر مشهورًا بسبب حشية الرأس التي رفضت الوفاء بالتزاماتها لفترة طويلة.
مع الإيطاليين نسمي هذه "الشخصية". لكن هذا لا ينبغي أن يكون ممكنا مع الأمريكيين