ما هو 914 / 6 الحقيقي؟
ما حدث / حدث مع Bugatti و Bentleys و Laverda SFC ، ينطبق أيضًا على محرك Porsche 914 ذي الأسطوانات الستة. هناك النسخ المتماثلة في السوق. نسخة طبق الأصل يمكن أن تجعل شخص سعيد جدا. ولكن إذا تم بيع هذه النسخة المتماثلة كنسخة "حقيقية" ، فستتحول إلى صورة التكلفة / الفائدة.
استشر دائمًا خبيرًا للتحقق من أرقام المحرك والشاسيه والهيكل بالإضافة إلى المواصفات. تحتوي الكتل الأصلية على أرقام ضيقة جدًا حول 6400001-6420270. هذا الرقم هو (على عكس 911s) في الجزء العلوي من الكتلة بالقرب من منزل تنفيس علبة المرافق.
يحتوي المحرك ذو الست أسطوانات على نظام تشحيم جاف. وبالتالي فإن الزيت ليس في علبة المرافق ، ولكن في خزان الزيت. يقع على اليسار في حجرة المحرك ، بين الشاشة الداخلية والخارجية.
كان من الضروري تعديل الكسوة الخاصة بالتبريد لتتوافق مع حجرة المحرك الخاصة بـ 914. نظرًا لأن المكربن يشغل مساحة كبيرة جدًا ، لا توجد "شاشة تنقيط مطر" في الغطاء. نتيجة لذلك ، تكون أخف قليلاً وبالتالي يمكن استخدام نوابض قلنسوة خفيفة. هذا هو الفكر المحب في التفاصيل.
كان Zessen خمسة محاور الترباس ومعظمها تم بيعها مع الحافات Fuchs اختياري. يحتوي نموذج الأزياء لدينا أيضًا على حافة مطوية في الإطارات الاحتياطية. هذا أنيق ويوفر الكثير من المتاعب مع مسامير التثبيت المختلفة. ويمكن أيضا اختيار الحافات Mahle.
كان جسم 914 / 6 مثبتًا على المحرك ملحومًا على الحاجز. مع أربعة أسطوانات هناك اثنين من المحرك المحرك على جانبي الكتلة.
تحتوي الأسطوانة الستة على عمود توجيه مختلف وعجلة توجيه ومفتاح إشعال مختلف. (على لوحة القيادة بدلاً من عمود التوجيه). تم تجهيز غسالة الزجاج الأمامي بمضخة كهربائية بدلاً من العمل على ضغط الإطار الاحتياطي.
يستمر مقياس سرعة الدوران للأسطوانة الستة حتى 8.000 دورة في الدقيقة. عرض ارتفاع عداد السرعة هو 250 كم / ساعة. يتم دمج مقياس درجة الحرارة وعرض محتوى الخزان. كان لدى -6s مصدر للغاز يدوي للعبة البوكر.
وفقًا للشائعات ، سيكون مقبس 914 / 6 مختلفًا أيضًا.
ستتمكن قريبًا من قراءة نصيحة شراء كاملة حول 914s في AMK. افعل ذلك. ثم قمت بالفعل بواجب هائل من الواجبات المنزلية قبل شراء سيارة أحلامك.
بفضل أرنو فييناز من www.914parts.nl
