كان على مالك youngtimer أيضًا أن يؤمن بـ 2009 والنصف الأول من 2010: لقد انخفضت أسعار الشباب العاديين بعشرات عشرات في المئة في العامين الماضيين.
أسباب هذا متنوعة. المناخ الاقتصادي لم يساعد حقا. الموقتون الصغار ليسوا دائمًا سيارات مدفوعة بالأعمال ، ولكن غالبًا ما تكون أيضًا مركبات ثانوية أو ثالثة (هواية). إذا تم شد الحزام ، يجب أن تترك الهواية المجال. من ناحية أخرى ، فإن "تعديل Cramer" المعني (تجميد نظام الإعفاء من ضرائب السيارات ورفع السن المواتية للضرائب من 15 إلى 25 years) لم يفعل الشيء الصحيح. ألقى رواد الأعمال على نطاق واسع أعمالهم التجارية الشابة والمبيعات راكدة ، مما اضطر الشركات المتخصصة في الصغار إلى إجبار أسهمهم. والسبب الأخير هو زيادة العرض بشكل كبير في هولندا ، وخاصة من العلامات التجارية الألمانية المعروفة. لدى العميل الكثير من الخيارات ، أيضًا داخل حدودنا الوطنية. وإذا تجاوز العرض الطلب ، فإن قوى السوق تقوم بعملها تلقائيًا. الاقتصاد ينتعش مرة أخرى ، تم تعديل التعديل Cramer (من حيث النظام الضريبي الإضافي) ، وبالتالي فإن التوقعات الخاصة بالنصف الثاني من 2010 تأمل مرة أخرى. لأننا نواجه الأمر: كل شاب إضافي على الطريق يضيء الشوارع قليلاً.
كريس دي راف.