برودون ، ماركة الدراجات النارية الهولندية. تماما مثل نوريلي

نحن لا نحبه حقًا. لكن لا يمكننا إنكار الوجود: هناك مروحيات. كانت هذه دراجات نارية تابعة للجيش السابق حيث قطع الجنود الأمريكيون السابقون في الحرب العالمية الثانية كل شيء لجعلها أخف وزنا وأسرع. جعلها "أكثر جمالا" كان في تاريخ لاحق. والمناقشات حول هذا "الأجمل" لا تزال محل اهتمام حتى يومنا هذا. وجدنا Prudon.

في الوقت الحالي ، تبدو هذه المروحيات المبكرة - واليسار أو اليمين: دراجات نارية كلاسيكية وفريدة من نوعها - فجأة حاضرة إلى حد ما في "سوق" غير موجود أساسًا. يبدو أنهم إرث "الآباء الذين تقدموا في العمر". بفضل Peter Koelewijn. ونعتقد أنهم مبدعون للغاية بحيث لا يلتفتون إليهم. بعد هذه المساهمة ... لأنها كانت جيدة في بعض الأحيان.

المروحيات والأطفال

عندما غادرت مروحية الولايات المتحدة الأمريكية (المجهزة دائمًا بسيدات مفلس يرتدين ملابس سريعة للغاية أو كانوا على وشك الذهاب للسباحة. على الأقل من خلال ملابسهم) متاحة هنا في NL ، تم اختيار الفكرة أيضًا هنا. بما في ذلك الاطفال. ويرجى ملاحظة: يوجد عدد قليل من موردي قطع الغيار العالمية الحاليين في هذه الصناعة في هولندا.

لا يوجد حجة حول الذوق

Janton، Prudon، Dicks Special Paint Products، Norelli * وحتى Startwin كانت ولا تزال شركات هولندية تصنع "المروحيات". وتجدر الإشارة إلى أن مروحيات Startwin كانت فريدة من نوعها: لقد فرملوا وقادوا مثل الدراجات النارية الحقيقية. كم عدد المروحيات الهولندية الحقيقية التي صنعت؟ نعتقد أن العلامات التجارية أقل من 1500. وأين ذهبوا؟ ظل عدد من عادات Startwin في المنطقة وبمرور الوقت انتهى الأمر بنحو ثمانية مع Joost Woesthoff. وغادر. لقد رأينا المزيد من المروحيات هناك بمرور الوقت. ولم يتم جرهم على الفور وهم يصرخون من المتجر.

لا ترى الكثير من المروحيات من الآلهة الحقيقية مثل Arlen Ness و Indian Jerry هنا أيضًا.

القليل من التخصيص

عادة ما كانت المروحية فردية لدرجة أنها في الواقع تناسب مالكها فقط. كبر أصحابها. ذهبت المروحيات غير القابلة للبيع إلى التخريد أو الجزء الفرعي / أصغر مكان في التجارة. أو بقي الشيء في السقيفة. سنوات وسنوات و ...

في بعض الأحيان ينبثق مروحية أخرى منسية. على سبيل المثال ، منذ بعض الوقت كان لدينا عالم مشهور محليًا تقريبًا بيجلمر اكسبريس. وقد انتهى به الأمر منذ ذلك الحين في متحف قيد الإنشاء. ولن نفاجأ إذا انتهت هذه المروحية الغريبة للغاية `` Prudon '' إلى هناك أيضًا. لقد أبلغنا المدير / المالك. لم نتمكن من العثور على الكثير من المعلومات حول Prudon. تظهر لوحة الترخيص "Prudon" كعلامة تجارية و "المروحية" كنوع. يبدو أن هناك صلة مع فولكل. سنقوم بسحب ذلك مرة أخرى. تمامًا مثل تقلبات ماركة Janton. صنع شعب Janton أيضًا عجلاتًا أنبوبيًا وإطارات تقليد Egli. هذا يجذب حتى أكثر من منحوتة بوفرة ، في رأينا مروحيات لا يمكن دحضها تقريبًا.

Prudon حقيقي!

وبالمثل ، هو اكتشاف حقيقي ، مثل Real Prudon. انتهت هذه النسخة محليًا تمامًا من سقيفة في Dutch Lion Motorcycles ، حيث لا يعرفون في الواقع ماذا يفعلون بها. لأنه كلاسيكي. واحد فريد. مشروع ... ولكن على أي حال: إنه شيء واحد أن السوق لا يصرخ على الإطلاق.

في هذه الأثناء ، يعد هذا التوأم 1000 سم مكعب مميزًا جدًا للمفرمة الأوروبية الشديدة. يتم تجميع الشيء بخبرة. وكانت أعمال الطلاء تكلف مرة واحدة كتلة من النقابات. ولكن من يريد أن يعطي شيئًا له. نحن لا نعلم.

* نوريلي

قدم Motorcity من Apeldoorn المروحيات التي طورها المخرج Henk van Norel (!) في نهاية عام 1995. لم تكن إبداعية فائقة ، ولكنها بنيت من مكونات مشتراة والكثير من الأشياء المانحة. كان النموذج الرئيسي هو Norelli ST 1400 A Long Rider ، والذي تم تجهيزه ب Suzuki Intruder 1360 cc V-twin في إطار AME ألماني. كان للجهاز شوكة أمامية طويلة جدًا ، ليصل الطول الإجمالي إلى 2,64 مترًا. بدا الأمر وكأنه ضفيرة ، ولكن كان خفيًا تقريبًا خلف الإطار الخلفي هو ذراع التأرجح العادي لسوزوكي ، والتي تم نثرها من خلال نوع من المكبس المعلق. فكر في Softail من Harley ، ولكن بعد ذلك 1.0

حصل Norelli ST 1400 A Long Rider على موافقة من النوع الخاص به ، ولكن لم يتم بناء اثنين من نفس الآلات. اعتمد الإنتاج بالكامل على رغبات العملاء الفردية. وكم كان هناك؟

المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
- المروحيات والجمارك ، حزب العمال 2
- المروحيات الكلاسيكية. هل هذا مسموح به؟
- نحن فقط لا نجرؤ على: شراء المروحية
- وسانتي Triumph
- المنشار فيه. هل هذا مسموح به؟ نصف XS650