في الماضي ، عندما كانت السيارات مجهزة فقط بفرامل أسطوانية ، لم يكن من الضروري استخدام معزز الفرامل. قام السائق بضرب دواسة الفرامل حسب تقديره وتباطأت السيارة. إذا قام بالدواسة بقوة أكبر ، فإن العجلات تغلق. أدى إدخال الفرامل القرصية في السيارات إلى الطلب على معزز الفرامل. اختراع بسيط يتكون في الواقع من "أسطوانة" مستديرة تحتوي على غشاء يقسم "الأسطوانة" إلى نصفين. عند عدم استخدام الفرامل ، يكون الضغط على جانبي الحجاب الحاجز متساويًا. عند الضغط على دواسة الفرامل ، يتم فتح الصمام ، تاركًا فراغًا في أحد جانبي الحجاب الحاجز وليس الجانب الآخر. يعمل الاختلاف في الضغط على مكبس يزيد من ضغط الفرامل.
من الممكن تثبيت مكابح فرامل معينة مع ضبط صغير
0p بيجو 203 من 1956