سائل الفرامل وخراطيم الفرامل

كما تحتوي الدراجات النارية والسيارات الكلاسيكية على فرامل. وذلك مقارنة بنسلهم الحالي هم غالبا ما يحبون بدلا من أن يكونوا فعالين؟ اه: لقد كانت اوقات مختلفة. كان أقل انشغالاً. لم تكن الدراجات النارية والسيارات بهذه السرعة. ولم تقف التكنولوجيا ثابتة.

الفرامل القرصية هي القاعدة الآن

يتم ضبط العديد من القبعات العالية الحديثة إلكترونيًا عند 250 كم / ساعة "فقط". لكن مكابحهم - المدعومة من قبل أبناء عمومتهم للتحكم الإلكتروني الأكثر ذكاءً - موجهة تمامًا لذلك. قد تحتوي كلاسيكياتنا بشكل متزايد على مكابح قرصية - المعيار في عالم الدراجات النارية منذ عام 1969 ، سنة ميلاد هوندا CB 750F - ولكن هذه لعبة أطفال مقارنة بالفرامل الحالية. لكنهم عادة ما يعملون بشكل مرض. إذا تم صيانتها بشكل جيد.

مسألة صيانة

تبدأ هذه الصيانة الجيدة بشكل طبيعي مع وسادات الفرامل وسائل الفرامل (لا يوجد "سائل الفرامل"). يعتمد الأداء السليم للأقراص والوسادات والفرجار والأسطوانة الرئيسية على خصائص التشحيم لسوائل الفرامل وقدرتها على حماية المكونات الرئيسية لنظام الفرامل من التآكل.

وهو أمر غالبًا ما يتم تجاهله: يتم تجديد سائل الفرامل بسرعة دون الانتباه إلى جودة السائل في الدائرة. ومع ذلك ، من الضروري الحفاظ على نظام الكبح بأكمله وضمان أداء كبح جيد.  

لتغيير سائل الفرامل

ينخفض ​​وقت رد فعل نظام الكبح بمرور الوقت. يتقادم سائل الفرامل بسرعة إلى حد ما ، مع فقدان بعض خصائصه الأصلية. السبب الرئيسي هو أن السائل يمتص بخار الماء بسبب طبيعته استرطابية عالية. يؤدي تبخر هذه الرطوبة (التي يمكن أن تحدث أيضًا في وقت أبكر بكثير من الوصول إلى نقطة الغليان المذكورة على العبوة) إلى تكوين فقاعات بخار في الدائرة. هذا يزيد من ضربة دواسة الفرامل ويقلل من استجابة نظام الكبح بشكل خطير.

فترة الاستبدال

من حيث المبدأ ، يوصى بتغيير سائل الفرامل على فترات يحددها المحرك أو الشركة المصنعة للسيارة. يمكن أن تختلف هذه حسب زيت الفرامل المستخدم. كما أن شيخوخة سائل الفرامل سريع جدًا أيضًا حتى مع انخفاض امتصاص الماء ، وبالتالي يوصى عمومًا بفترات تغيير من 2 إلى 3 سنوات.

عندما تحدث أعراض مثل قفل البخار (امتصاص الماء يجعل السائل يغلي بشكل أسرع) أو أعراض خطيرة أخرى للشيخوخة المتسارعة ، فمن الأفضل بالطبع استبدال سائل الفرامل في وقت سابق. 

ألقِ نظرة أولاً على ...

تحقق دائمًا من مستوى سائل الفرامل قبل استبدال وسائد الفرامل. خاصة إذا لم يتم تزويدهم بمؤشرات التآكل.

إذا لزم الأمر ، قم بإزالة سائل الفرامل الزائد من الخزان قبل دفع المكابس مرة أخرى إلى الفرجار. هذا يمنع فيضان الخزان.

لا تقل عن "الحد الأدنى"

عندما يكون السائل في الخزان بين علامات الحد الأدنى (الذي يجب ألا يكون قريبًا أبدًا) والحد الأقصى ، يكون المستوى جيدًا من حيث المبدأ. ومع ذلك ، عندما يكون المستوى عند الحد الأدنى ، فهذا لا يعني تلقائيًا أنه لا يوجد سائل كافٍ في الخزان. على العكس من ذلك ، يمكن أن يكون ذلك بسبب أقراص الفرامل المتآكل وأغطية الفرامل. ونتيجة لذلك ، يوجد المزيد من السوائل في الدائرة نفسها وأقل في الخزان. لذلك من الأفضل التحقق من حالة مكونات نظام الكبح الأخرى قبل إضافة السوائل.

ضع في اعتبارك أيضًا الثعابين

انظر أيضًا إلى خراطيم الفرامل. على عكس ما يحدث أو لا يحدث غالبًا ، فهذه أيضًا أجزاء يجب استبدالها كل 5-7 سنوات.

تجنب انسكاب سائل الفرامل على الجسم ، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف الطلاء.

لا تبقي الخزان مفتوحًا لفترة أطول مما هو ضروري لفحص السائل وتعبئته: السائل مسترطب للغاية كما هو مذكور.

إن أمكن ، استخدم قارورة جديدة أو قارورة مفتوحة قبل وقت قصير.

سائل المكابح يسبب التآكل بشكل طبيعي. لذلك ، كن حذرا للغاية عند التعامل معها. تجنب ملامسة الجلد والملابس والجسم والأجزاء الميكانيكية للسيارة. 

اقرأ أيضا:
- الفرامل القرص مغلفة
- صيانة الفرامل
- تحت الكبح
- علاج Dinitrol لمكافحة الصدأ. الصدأ لا يستريح
- الدواء الشافي في زيت المحرك: PTFE والزنك