في عام 2012 ، اشترى مارتين دونكر البالغ من العمر تسعة عشر عامًا أول سيارة له. بنيت في ألمانيا ، ومجهزة بمحرك قوي ، جيدة للأداء الجذاب وتحمل اسمًا محترمًا. من المبالغة ، من الواضح ربط هذه المبادئ بالإصدارات الأكثر حارة من سلسلة BMW 3 أو VW Golf أو Audi A3. الأمر الأقل وضوحًا هو الخيار الذي اتخذ به Martijn خطواته الأولى على طريق ملكية السيارة. اشترى سيارة بورش 944 من عام 1984. وكان لنا شرف التعرف على سيارة الكوبيه ذات الأكتاف العريضة نيكارسولم.
قضى Martijn الصيف في العمل على NA 2,5 لتر ثماني الصمامات ، وهو مشتق من مفهوم V8 من بورش 928. بمعنى آخر ، تم إصلاح المحرك - بالعناية والصبر اللازمين. في السابق ، كان المالك الشاب قد زود بورشه 944 بطبقة جديدة من الطلاء في ألمانيا ، وقام أيضًا بتنفيذ الأعمال اللازمة في السنوات التي سبقت التعديلات الرئيسية. كان تنشيط بورش قد اكتمل تقريبًا عندما سُمح لنا بقيادتها ، وتدعو الحالة التقنية والتجميلية الحالية إلى تقدير بورش 944. تضيف Zermatt-Silber كرامة مميزة إلى Porsche ، حيث تمنح حواف BBS المستعادة ذاتيًا مع المطاط الناعم سيارة Porsche 944 القوية المصممة بقوة بصرية قاتمة.
العودة إلى سنوات 80
عندما نجعل دخولنا في بورش 944 ، نعود إلى الثمانينيات. مخطط اللون البني والمقاييس والمقاعد وعجلة القيادة ليست سوى عدد قليل من القرائن على الاتجاهات التي أغرت المشتري المحتمل منذ أكثر من خمسة وثلاثين عامًا لتوقيع الطلب مع تاجر بورش. نحن نحتضن هذا الجو بعمق. ولاحظ أن التصميم الداخلي المبهج ، مع هذا المقعد المنخفض الرائع والكونسول الوسطي العريض ، يمسك بنا حقًا.
أكثر من مجموع أجزائه
ينطبق هذا أيضًا على تجربة القيادة في سيارة بورش 944. مزيج من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2,5 لتر مع صمامين لكل أسطوانة وعمودي توازن ، والهيكل الرائع ، ومحرك العجلات الخلفية ، وتوزيع الوزن الأمثل (المحور المتحرك ، والمحرك الأمامي ، وناقل الحركة ، والترس الخلفي) ، وصلابة الجسم ، ونظام الكبح الممتاز وعلبة التروس القوية توفر تجربة رائعة. أكبر من مجموع الأجزاء† يُظهر مصدر الطاقة بدون توربو الكثير من الإمكانات منذ البداية. علاوة على ذلك ، فإن ناقل الحركة ممتاز للعمل. بدأ التغيير في المسار بفضل المقاود الموجودة في اليد تمامًا. هذا العمل مصحوب أيضًا بالكثير من المشاعر بفضل التعزيز الممتاز.
تنوعا ومتوازنة السيطرة
كما يتجلى تنوعها في الطرق الخلفية المتعرجة حول Leek. عند السرعات المنخفضة ، تتبع بورشه الاتجاه المختار بهدوء. عندما نتسارع من المنعطفات بشكل أسرع ، يتضح أن التوجيه قادر على جعل بورشه تغير مسارها بشكل حاسم ومباشر وحاد. تشعر بورش 944 بأنها مصدر إلهام للثقة بشكل استثنائي ، وقوة ، ومتوازنة.
تيمبي واتهامات وسيطة
بالطبع نعرض أيضًا بورش 944 لإسفلت الطريق السريع. هناك يتضح كيف تؤتي حرفية Martijn Donker وصانعي Porsche التاريخيين ثمارها. يدور مصدر الطاقة بشكل جميل. ينشر المحرك القوة المتاحة دون تردد. ينطبق هذا أيضًا على عزم الدوران ، والذي يتوفر على الفور إلى حد كبير وبالتالي يجعل أيضًا زيادة السرعة إلى القيم القصوى تمرينًا غير ضروري. تقدم بورش للسائق تروسًا مبهرة بشكل جميل وسلس من البداية. وذلك في جميع الحركات الخمس المنسقة تمامًا.
لا توربو وصمام التكنولوجيا المتعددة المطلوبة
يُظهر المحرك سعة 2,5 لتر المزود بعمود كامات علوي أنه لا يحتاج إلى تقنية توربو وصمامات متعددة. التجاوز هو قطعة من الكعكة مع هذا المحرك ذو التصميم الجوي الكبير رباعي الأسطوانات. عندما قررنا في اللحظة الأخيرة الخروج من السيارة ، يتضح لنا كيف يتم ضبط المكونات التقنية الأخرى في بورشه 944 على مصدر الطاقة هذا. يعمل التفاعل بين الشاسيه ، والمكابح ، والتوجيه ، والمحرك ، وإيقاف التشغيل بشكل هائل.
اشترك الآن واحصل على AMK شهريًا مقابل 3,75 يورو فقط ، هذا ليس مالًا.
دفع الحدود
يسمح بناء بورش 944 بأي شيء تقريبًا ، دون إعطاء الركاب انطباعًا بأنهم منخرطون في مناورة خطيرة. إنها مجاملة بأثر رجعي لمصممي سيارة بورش الجذابة ذات الأكتاف العريضة. وهي تنويهات كبيرة للمالك الحالي اليوم. بالتأكيد من وجهة نظر فنية ، اعتنى بهذه السيارة بطريقة عادت القيم الأساسية التاريخية لهذه السيارة دون قيد أو شرط. في الواقع ، نادرًا ما نقود سيارة كانت تدعونا باستمرار لتخطي حدود مهارات القيادة دون خطر وبدون قفل وبدون مساعدة إلكترونية. بورش 38 البالغة من العمر 944 عامًا هي ببساطة نقية ورائعة. لترى. والقيادة. هذا حقيقي
اقرأ أيضا:
- ما أخبارك بورش للبيع موجود في قسمنا سيارات قديمة للبيع
- سيارة بورش تارجا المبردة بالهواء
- فولكس فاجن بورش 914: "الأمر يتعلق بالمطاردة" في بيرت زيجلسترا
- بورش 911. بدا تحت الغطاء
- تنبؤ تاريخي من عام 1977: "لا مستقبل لسيارة بورش 911"
أنا في نفس عمر سيارة بورش ولكنني لم أعد في الحقيقة 33 عامًا.
وفقًا لـ RDW ، هذا حرف S ، لكن لا أعتقد أنه كان هناك واحد من 84. ومع ذلك ، هذا جميل 944!
أرسلت نفسي في 924 لبعض الوقت. ليس بسرعة فائقة ، ولكن القيادة بشكل جيد! كان من الممكن أن يكون 944 خليفة منطقيًا. لكن احتمال شراء منزل جعلنا نقرر الذهاب إلى Saxo VTS اقتصاديًا.
هذا صحيح! كان هذا خطأ وتم تصحيحه منذ ذلك الحين. شكرا على الاهتمام.
في وقت التجنيد في عام 1987 ، كان هناك جندي زميل تلقى للتو 944 جديدًا من والديه. كما أنه كان يحضر هذا إلى "عمله" كل يوم. في الثكنات.
ذات يوم قاد سيارته من مرآته اليسرى ، وعندما استبدلها صدم من السعر. كان هذا أغلى 60 مرة من مرآة مماثلة من متجر السيارات ، لكن المرآة من متجر السيارات لم يكن بها شعار بورش. نعم ، أحيانًا تكون الحياة تحديًا مقابل أجر قدره 120 فرنكًا (3 يورو) في اليوم.
معذرة ، عندما أكتب باللغة الإنجليزية أفضل من الألمانية ، لغتي الهولندية سيئة للغاية ،
على الرغم من أنني أستطيع أن أقرأ وأفهم جيدًا ، فأنا عضو في "HONDA S 800 Club Nederland".
كل ما أريد قوله في حالة PORSCHE 944:
نحن نعلم أن 944 هو تابع بقوة 924.
و PORSCHE 924 هي إجابة بورش لبناء سيارة أودي رياضية!
في ذلك الوقت ، طلبت AUDI من مهندسي PORSCHE إنشاء سيارة رياضية لهم.
الجواب هو 924! كان لدى أوبل Manta و FORD the Capri و GLAS و 1300 GT و
كانت إجابة BMW هي 1600 GT في ذلك الوقت.
لذلك كان محرك 924 من طراز AUDI. ومع ذلك قررت AUDI في وقت لاحق
عدم إنتاج هذه السيارة المتقطعة بسبب السعر المرتفع الذي ستكلفه.
لذلك قررت بورش أن تجعل 924 بورش ...
وكإجابة على المزيد من القوة وكإجابة لسيارات BMW و MERCEDES ، فإن
كان المتابع 944. محركه يعتمد على 924 ولكنه كان أكثر من ذلك بكثير
بورش ، وكذلك التفاصيل من الداخل والخارج.
في ألمانيا ، استغرق الأمر سنوات عديدة لقبول 944 باعتبارها بورش حقيقية لسبب وجيه
من طراز 911 الذي نما بشكل أفضل وأفضل.
في الوقت الحاضر ، يتم قبول 944 تمامًا كجزء من العائلة تمامًا مثل أول 911 مبردة بالماء ،
بورش 996!