لقد سمعناها ، لذا فهي صحيحة. زوجان ، عضو في ANWB ، كانا محظوظين في الصيف الماضي. بعد ليلة هادئة في فندق ANWB معترف به للمبيت والإفطار في Vosges ، لم ترغب أجهزتهم في البدء بعد الآن. الآن الزوجان ، مثل العديد من راكبي الدراجات النارية الحاليين ، قد تحوطوا ضد أي شيء وكل شيء.
الشيء الوحيد الذي لم يرتبوه هو تعلم الوالون أو الفرنسية. هذا هو النقص في المناطق المعنية. ولكن مع تطبيق ANWB help على هاتفك الذكي ، ستعود دائمًا إلى المنزل. لأنه في حالة تعطل المحرك أو معاناة جسدية ، كان للزوجين المسافرين لدينا الحق في العودة إلى الوطن. حسنًا ، لقد استغرق الأمر ليلة إضافية ولم يجرؤ السائحان على زيارة الحمامات الحرارية في Plombières بحثًا عن الدفء أثناء هطول الأمطار الباردة بحماس ، لأنهم لم يجرؤوا على العري العام. جلب اليوم التالي الحلول والبصيرة. جاء سائق شاحنة الاسترداد ورأى وغزا.
الحل
قام الرجل من مركز الاسترداد بفتح المحرك وتشغيل الإشعال لاسلكيًا و ... رأى أن المحرك يعمل. تم تجهيز الدراجات النارية بحيل يجب على المتسابق حمايتها من نفسه لمدة تزيد عن 20 عامًا. بعد كل شيء ، البدء بالمحرك في وضع الترس والقيادة مع الجانب البارز ليسا أفكارًا جيدة. قام عامل الإنقاذ بإضاءة الضوء الأخضر بضغطة من أصابع قدميه. ضغط على زر البداية. بدأ المحرك وعمل بشكل جيد. وتم نقله إلى شاحنة الإنقاذ تحت قوته. عفوًا! لحظة 'أصابت السائحين بشدة. تذمر الرجل وخجل. قرروا إعادة الدراجة إلى الوطن على أي حال لأنهم "فقدوا الثقة في الرحلة". أم كان هناك شجار بين الزوجين يختمر؟ الكثير بالنسبة لسائق الدراجة النارية كفرد لا يرى سوى التحديات ولا يواجه أي مشاكل.
في الماضي ، كان لراكبي الدراجات النارية طقوس فحص كاملة قبل البدء
في الوقت الحاضر لم يعد ذلك ضروريًا. غالبًا ما يشير عرض الضوء على الشاشة بالفعل إلى كل شيء ، بما في ذلك ضغط الإطارات. لكن بعض البصيرة العقلانية مفيدة وستظل كذلك. هذا التغاضي عن التواجد في العتاد لن يحدث لنا. لكن قد نواجه مشكلة بداية أخرى. مشكلة يمكن أن تحدث أيضًا مع الكلاسيكيات من الثمانينيات. وبعد ذلك يقع اللوم على التبديل السريع.
يعد هذا المفتاح السريع أحد المحاولات الأولى لحماية راكبي الدراجات النارية من أنفسهم. لأن ما هو مقدار الخيال المطلوب لتخيل ما يحدث إذا نسي شخص ما طي حامله الجانبي ثم غوص بشجاعة في أول منعطف يسار؟ لقد رأينا ذلك يحدث. يُلقى الفارس من السرج كما لو كان على حصان روديو مخدر. كان سفره الجوي مذهلاً ، وكان هبوطه مؤلمًا. لكن غروره ومحركه تضررا بشدة بعد الهبوط.
هذا المفتاح يعمل مثل هذا
يقع قطع الغيار غير المهمة بالقرب من المحور الجانبي. عادة في الجزء الأمامي أو الخلفي منه. يخرج دبوس يتم تشغيله بواسطة الحامل الجانبي. يحتوي على سلكين ، أو قابس مجمّع. يقوم هذا المفتاح بإغلاق الدائرة عندما يتم رفع الجانب الجانبي ويكون قاطع دائرة الإشعال. إذا تم تمديد الحامل الجانبي ، فإن هذا النظام ينقطع ، وبالتالي لن يبدأ المحرك. لأنه: لا توجد شرارات في شمعات الإشعال. بخير ، أليس كذلك؟ لسوء الحظ ، غالبًا ما يكون هذا التبديل طفلًا مهملاً من حيث الصيانة.
الجزء واحد من النوع "بعيد عن الأنظار ، بعيد عن العقل". وهذا ينطبق أيضًا على تنظيفها وتزييتها. تستقر الرطوبة والأوساخ في البيئة ، منخفضة أسفل الإطار ، والكتلة وفي ظل مسند القدمين ، وبمرور الوقت تعرقل تشغيل المفتاح. عادة ما يكون العلاج بسيطًا. في الوقت الحاضر ، لم يعد لدينا مجموعة كبيرة من الأدوات على متن الطائرة معنا. لكن وجود بعض أدوات الاختيار ، يجب أن تكون بعض لفات الربط وعلبة رش صغيرة من WD40 إلزامية.
WD40 ينظف ويزيت
كان لدى العلامة التجارية الزيتية Valvoline أيضًا منتج يسمى "1299". كان يرمز إلى: إنه جيد لشيء واحد ولشيئين و 1 شيئًا آخر. ظلت الشهرة العالمية المحلية لهذا المنتج. وفقًا للقصص ، يرمز WD2 إلى "إزاحة المياه ، المحاولة الأربعين". 99مسك محاولة صنع مرطب لناسا أو شيء من هذا القبيل. وبالطبع لم يستطع فالفولين منافسة وكالة ناسا. مع WD40 ، يمكن رش الأوساخ بعيدًا بينما يصبح المفتاح طبيعيًا مرة أخرى. كما أنه يعمل بشكل رائع كمنظف لليد. يبدو أنه غير صحي عند ملامسته للجلد. لكن ما لا يعرف ، ما لا يضر. إن WD40 الشهير عبارة عن تنظيف ومذيب أكثر من كونه مادة تشحيم نقية. لذلك بعد أن تقوم المادة بعملها المعجزة ، تأكد من إضافة قطرة من الزيت.
لكن في الوقت الحالي نحن لسنا بعيدين بعد. ضع الدراجة النارية على الحامل الأوسط أو ادعمها - في الترس الأول - مقابل جسم صلب. ليس هناك ما هو أكثر إزعاجًا من محرك يتدحرج أثناء إجراء عمليات الإصلاح. ثم حرك الجانب الجانبي للداخل والخارج. ابحث عن أي حركة في كتلة الأوساخ التي غالبًا ما تكون معلقة حول المفصلة. حاول تحريك الدبوس المتحرك للمفتاح قليلاً بشكل إضافي باستخدام طرف مفك البراغي أو كماشة الأنف بالإبرة. عادة هذا يعمل في مرحلة ما. وإذا لم ينجح ذلك؟ ثم حان وقت الخطة ب.
خطة B
إذا كان المفتاح معيبًا ، فيجب توصيل هذين السلكين. يمكن القيام بذلك عن طريق تجريد أطراف الأسلاك بلهب أخف أو سكين جيب ولف الأسلاك النحاسية معًا. هذا إصلاح طريق 1.0. لكن إذا أحضرك إلى المنزل؟ الأفضل هو قطعة إضافية من الأسلاك وعدد قليل من المقابس الطرفية "AMP" أو كتلة طرفية. وكان لديك بالفعل على متن الطائرة ، أليس كذلك؟ بهذه الطريقة يمكن تجاوز المفتاح.
المحرك يعمل مرة أخرى. ولكن يمكن أيضًا القيادة بشكل جيد بينما لا يزال الحامل الجانبي بارزًا بفخر. لذا تذكر أن هذا هو "إصلاح بوش". ينطبق نفس النهج أيضًا على مفتاح ضوء الفرامل الخلفي المهم للغاية. عادة ما يعيشون في نفس الظروف القاسية وغالبًا ما يتم نسيانهم أثناء الغسيل أو التنظيف.
زر الرجل الميت
ولحظة التبديل الأخرى التي يمكن أن تدمر حياتنا؟ هذا هو مفتاح القفل. يمكن أن ينتهي به الأمر في وضع الدائرة القصيرة أثناء المناورة. ولن نكون قد فعلنا ذلك أبدًا ، لكن هناك أشخاصًا يرون الفكاهة في تحويل مفتاح ذلك الرجل الميت ثم ينتظرون بهدوء مالك الدراجة النارية المخادعة ليرى الضوء. لذا تحقق دائمًا من مفتاح الرجل الميت قبل البدء. خاصة عندما يبتسم مجموعة من الناس للمحرك. يمكن للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 20 عامًا والذين ينامون كثيرًا في الخارج أن يغلقوا المفتاح أحيانًا. يقطع مفتاح الرجل الميت دائرة الإشعال حتى لا تتسبب شمعات الإشعال في حدوث شرارات. إنه شيء معقول. لكنه ليس على السيارات أيضًا. لذلك يمكن أيضًا أن يكون جسرًا.
مفاتيح Jiffy: بعيدًا عن الأنظار ، بعيدًا عن العقل
يمكن أن يكون غادرًا أيضًا. إذا فقط لأن الجوكر كان بإمكانه قلبه: مفتاح الرجل الميت
مفتاح ضوء الفرامل الخلفي 1946
مفتاح رجل ميت ؛ قف مع honda 500/4 رفيق مسلح على يساري عند إشارة المرور ، جاهزًا لسباق مطاطي ، جاوا كالي الذي يغلي بهدوء ينتظر أوامري. ينطفئ الضوء الأحمر ، وسرعان ما يتم الإمساك بالزر الأحمر على عجلة قيادة هوندا بسرعة ويختفي Jawa ، تاركًا وراءه ستارًا دخانيًا وزميلًا يبحث عن سيارة هوندا المجانية والمضطربة.
من السهل جدًا استخدام رابط Jawa التلقائي ، اترك يدك اليسرى حرة لاتخاذ إجراءات ضد القاعدة اليابانية.
الكرمة: بعد سنوات قليلة ؛ قضيت ساعات في العبث بـ Laverda الخاص بي الذي لن يبدأ ، يا صديقي: هل لا يزال هذا الزر جيدًا؟ grrrr
الأعلى!