روكون: لا شيء على الإطلاق للتوقف – Auto Motor Klassiek

تأسست Rokon في عام 1963 من قبل Orla Larsen في ولاية فيرمونت لتسويق Nethercutt Trail-Breaker ، وهي دراجة نارية ذات عجلتين اخترعها تشارلي فيهن حوالي عام 1958 وتم بناؤها في سيلمار ، كاليفورنيا. في عام 1964 ، تم إنشاء شركة Rokon Inc. حقوق الإنتاج لـ Trail-Breaker وبدأت إنتاجها الخاص في Vermont قبل الانتقال إلى New Hampshire ، حيث لا تزال الشركة موجودة.

تستخدم دراجات Rokon النارية مزيجًا من محركات الحزام والسلسلة والمحور إلى جانب علب التروس لقيادة العجلات الأمامية والخلفية. كانت الآلات الأقدم مدعومة بمحرك West Bend (محرك أمريكي / كرايسلر مارين) 820 ثنائي الأشواط (134 سم مكعب) ، في حين أن الآلات الأحدث لديها محرك هوندا أو كوهلر بقوة 6 حصان. كل عجلة عبارة عن "جركن" لحوالي عشرة لترات من البنزين أو الماء. لأنه مع Rokon لا تعرف أبدًا أين ستنتهي. أوه نعم: تعمل العجلات كأجسام عائمة "فارغة". إنها تسمح لـ Rokon بالطفو على جانبها.

Rokons هي الدراجات النارية البطيئة على الطرق الوعرة المصممة للاستخدام في التضاريس الوعرة

بعضها بسرعة 50 كم / ساعة ، ولكن متوسط السرعة هو كيلومتر واحد أو 30 في الساعة. وعند تسلق منحدر خطير حقًا ، يمكن أن تتراجع السرعة إلى 1 km / h.

مع انتقال ستبليس من الثلج

في 1974 ، أنتجت Rokon RT340 TCR Automatic ، باستخدام ناقل حركة الثلج Salsbury CVT ، والعجلات الخلفية فقط وفرامل قرصية مزدوجة. كما أن الرباط لبدء تشغيل المحرك كان أكثر شيوعًا لراكبي الدراجات الثلجية من راكبي الدراجات النارية. يعمل ناقل الحركة بحرية حتى 2800 RPM تقريبًا ؛ وقد تم ضبطه بحيث يعمل المحرك دائمًا بالقرب من ذروة الطاقة ، من 6.000 إلى 6.700 RPM. أدنى نسبة ترس هي 3,76: 1 وأعلى 0,87: 1. يتيح استخدام CVT استخدام محرك 2 stroke مع مزيد من الطاقة ونطاق طاقة أضيق. يعمل ناقل الحركة الحر إذا لم يكن مدفوعًا ، لذا فإن الكبح على المحرك لا يعمل مثل Rokon. وبالتالي يتم تهوية ناقل الحركة من الخارج لتبريده وهذا البناء "المفتوح" يجعله حساسًا للتلوث الخارجي. الماء يسبب الانزلاق ولكن يختفي بسرعة ؛ ومع ذلك ، يمكن أن يسبب الحصباء انتقال إلى مربى.

لا توجد ردود فعل بسبب السرعة

القيادة على الأسطح الرخوة ليست بهذا التعقيد ، ولكنها تسبب بعض الالتباس في البداية لأن العجلة الخلفية الانزلاقية ليس لها أي تأثير على سرعة المحرك. مثل Rokon لا تحدث ضجة عثرة (90,3 dB (A)) لأن الكتلة تكون عالية التعريف في الدورات ، باستثناء عند الخمول. على الرغم من انخفاض الوزن على العجلة الأمامية (حوالي 43٪) ، فإن مثل Rokon لا يشبه سحب العجلات ، وهذه مشكلة بالنسبة لقيادة Enduro عندما تريد القفز فوق شيء ما.

لقد تسابق مع

تسابق سائقي المصانع على النماذج الأولية من عام 1971 إلى عام 1973 تحت راية توم كلارك ؛ يرمز "TCR" إلى "Tom Clark Replica". في الأيام الستة السنوية الـ 48 ، حقق جميع الدراجين الأربعة ميداليات برونزية. كان راكبو الاختبار المنتظمون متحمسين بشأن قدرة التسلق والتعامل مع الأسطح الصلبة ، لكنهم انتقدوا التعامل مع الأسطح الرخوة ومنحدرات المنحدرات.